Mesin VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
kadar
Pada awal 90-an, pembuat mesin Volga menjalankan pengembangan lain dari unit daya.
Описание
Pada tahun 1994, para insinyur dari perusahaan AvtoVAZ mengembangkan mesin lain dari keluarga kesepuluh, yang menerima indeks VAZ-2111. Karena sejumlah alasan, peluncuran produksinya baru dapat dilakukan pada tahun 1997. Selama proses pelepasan (hingga 2014), motor dimodernisasi, yang tidak menyentuh bagian mekanisnya.
VAZ-2111 adalah mesin aspirasi bensin empat silinder segaris 1,5 liter dengan kapasitas 78 hp. dengan dan torsi 116 Nm.
ICE VAZ-2111 dipasang di mobil Lada:
- 21083 (1997–2003);
- 21093 (1997–2004);
- 21099 (1997–2004);
- 2110 (1997–2004);
- 2111 (1998–2004);
- 2112 (2002–2004);
- 2113 (2004–2007);
- 2114 (2003–2007);
- 2115 (2000-2007).
Mesin dirancang berdasarkan mesin VAZ-2108, merupakan salinan persis dari VAZ-2110, dengan pengecualian sistem tenaga.
Blok silinder dilemparkan dari besi ulet, tidak dilapisi. Silinder dibor di badan balok. Ada dua ukuran perbaikan dalam toleransi, yaitu memungkinkan Anda melakukan dua perbaikan besar dengan lubang silinder.
Poros engkol terbuat dari besi cor khusus dan memiliki lima bantalan. Fitur khusus adalah bentuk penyeimbang poros yang dimodifikasi, yang karenanya mereka bertindak sebagai mekanisme penyeimbang (menekan getaran torsional).
Batang penghubung baja, ditempa. Bushing baja-perunggu ditekan ke kepala bagian atas.
Piston paduan aluminium, cor. Pin piston adalah tipe mengambang, oleh karena itu dipasang dengan ring penahan. Tiga cincin dipasang di rok, dua di antaranya adalah kompresi dan satu pengikis oli.
Kepala silindernya terbuat dari aluminium, dengan satu poros bubungan dan 8 katup. Celah termal disetel dengan memilih shim secara manual, karena kompensator hidraulik tidak disediakan.
Camshaft terbuat dari besi tuang, memiliki lima bantalan.
Penggerak sabuk waktu. Saat sabuk putus, katup tidak bengkok.
Sistem tenaga adalah injektor (injeksi bahan bakar terdistribusi dengan kontrol elektronik).
Sistem pelumasan gabungan. Pompa oli tipe roda gigi.
Sistem pendinginnya cair, tipe tertutup. Pompa air (pompa) adalah tipe sentrifugal, digerakkan oleh timing belt.
Dengan demikian, VAZ-2111 sepenuhnya konsisten dengan skema desain klasik VAZ ICE.
Perbedaan utama antara VAZ-2111-75 dan VAZ-2111-80
Mesin VAZ-2111-80 dipasang pada model ekspor mobil VAZ-2108-99. Perbedaan dari VAZ-2111 terdiri dari adanya tambahan lubang pada blok silinder untuk pemasangan knock sensor, modul pengapian dan generator.
Selain itu, profil camshaft cam telah sedikit diubah. Sebagai hasil dari penyempurnaan ini, tinggi angkat katup telah berubah.
Sistem tenaga telah berubah. Pada konfigurasi Euro 2, injeksi bahan bakar menjadi paralel berpasangan.
Hasil dari perubahan tersebut adalah peningkatan performa motor.
Perbedaan antara mesin pembakaran internal VAZ-2111-75 terutama terletak pada pengoperasian sistem catu daya. Sistem injeksi bahan bakar bertahap memungkinkan untuk meningkatkan standar lingkungan untuk emisi gas buang menjadi EURO 3.
Pompa oli engine menerima perubahan kecil. Penutupnya sudah menjadi aluminium dengan lubang pemasangan untuk memasang DPKV.
Jadi, perbedaan utama antara model mesin ini dan VAZ-2111 adalah modernisasi injeksi bahan bakar.
Технические характеристики
| Производитель | Kepedulian "AvtoVAZ" | ||
|---|---|---|---|
| Indeks | VAZ-2111 | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Volume mesin, cm³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Kekuatan, l. dengan | 78 | 71-78 | 77 |
| Torsi, Nm | 116 | 118 | 118 |
| Rasio kompresi | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Blok silinder | besi cor | besi cor | besi cor |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 |
| Urutan injeksi bahan bakar ke dalam silinder | +1 3 4 | +1 3 4 | +1 3 4 |
| Kepala silinder | aluminium | aluminium | aluminium |
| Diameter silinder, mm | 82 | 82 | 82 |
| Piston stroke mm | 71 | 71 | 71 |
| Jumlah katup per silinder | 2 | 2 | 2 |
| Pengatur waktu | sabuk | sabuk | sabuk |
| Kompensator hidrolik | tidak | tidak | tidak |
| Turbocharging | tidak | tidak | tidak |
| Sistem pasokan bahan bakar | injektor | injektor | injektor |
| BBM | bensin AI-95 (92) | bensin AI-95 | bensin AI-95 |
| Standar lingkungan | euro 2 | euro 3 | euro 2 |
| Sumber daya yang dinyatakan, ribuan km | 150 | 150 | 150 |
| Tempat | melintang | melintang | melintang |
| Berat kg | 127 | 127 | 127 |
Keandalan, kelemahan, pemeliharaan
Keandalan
Pendapat pemilik mobil tentang kehandalan mesin, seperti biasa, terbagi. Misalnya, Anatoly (wilayah Lutsk) menulis: “... Mesin senang dengan akselerasi dan efisiensi yang segar. Unitnya cukup berisik, tapi ini tipikal untuk mobil hemat". Dia didukung penuh oleh Oleg (wilayah Vologda): “... Saya punya selusin sejak 2005, dioperasikan setiap hari, dikendarai dengan nyaman, akselerasinya menyenangkan. Tidak ada keluhan tentang mesin.'.
Kelompok pengendara kedua adalah kebalikan dari yang pertama. Jadi, Sergey (wilayah Ivanovo) mengatakan bahwa: “... selama satu tahun beroperasi, saya harus mengganti semua selang sistem pendingin, kopling dua kali dan banyak lagi". Demikian pula, Alexei (wilayah Moskow) tidak beruntung: “... hampir seketika saya harus mengganti relai genset, sensor XX, modul pengapian ...'.
Dalam menilai kehandalan motor, anehnya kedua belah pihak pengendara benar. Dan itulah kenapa. Jika mesin dirawat seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, maka keandalannya tidak diragukan lagi.
Ada contoh jarak tempuh motor tanpa perbaikan besar melebihi 367 ribu km. Pada saat yang sama, Anda dapat bertemu dengan banyak pengemudi yang, dari semua perawatan, hanya mengisi bensin dan oli tepat waktu. Secara alami, mesin mereka "sangat tidak dapat diandalkan".
Titik lemah
Titik lemahnya termasuk "triple" motor. Ini adalah gejala yang sangat tidak menyenangkan bagi pemilik mobil. Dalam kebanyakan kasus, penyebab fenomena ini adalah terbakarnya satu atau bahkan beberapa katup.
Tapi, kebetulan masalah ini disebabkan oleh kegagalan pada modul pengapian. Penyebab sebenarnya dari "tiga" mesin dapat diidentifikasi di bengkel saat mendiagnosis mesin.
Kerusakan serius lainnya adalah terjadinya ketukan yang tidak sah. Ada beberapa alasan terjadinya kebisingan asing. Paling sering kesalahannya bukan pada katup yang disesuaikan.
Pada saat yang sama, "pencipta" ketukan dapat berupa piston, atau bantalan batang utama atau penghubung (pelapis) poros engkol. Dalam hal ini, mesin membutuhkan perbaikan serius. Diagnostik di layanan mobil akan membantu mengidentifikasi masalah ini.
Dan masalah serius terakhir adalah mesin pembakaran dalam yang terlalu panas. Terjadi akibat kegagalan komponen dan bagian dari sistem pendingin. Termostat dan kipas tidak stabil. Kegagalan komponen ini menjamin motor terlalu panas. Oleh karena itu, sangat penting bagi pengemudi untuk memantau tidak hanya jalan raya, tetapi juga instrumen saat mengemudi.
Kelemahan mesin yang tersisa adalah kurang kritis. Misalnya, munculnya kecepatan mengambang selama pengoperasian motor. Sebagai aturan, fenomena ini terjadi ketika sensor gagal - DMRV, IAC atau TPS. Cukup mencari dan mengganti bagian yang rusak.
Kebocoran oli dan cairan pendingin. Sebagian besar mereka tidak signifikan, tetapi menyebabkan banyak masalah. Kebocoran cairan teknis dapat dihilangkan hanya dengan mengencangkan pengencang segel di tempat kemunculannya, atau dengan mengganti kotak isian yang rusak.
Maintabilitas
VAZ-2111 memiliki daya rawat yang sangat tinggi. Sebagian besar pemilik mobil melakukan restorasi dalam kondisi garasi. Ini difasilitasi oleh perangkat desain motor sederhana.
Mengganti oli, bahan habis pakai, dan bahkan komponen dan mekanisme sederhana (pompa, timing belt, dll.) Mudah dilakukan sendiri, terkadang bahkan tanpa keterlibatan asisten.
Tidak ada masalah mencari suku cadang. Satu-satunya masalah yang mungkin timbul saat membeli adalah kemungkinan mendapatkan suku cadang palsu. Terutama sering ada palsu dari produsen Cina.
Pada saat yang sama, mesin kontrak dapat dibeli dengan harga murah.
VAZ-2111 delapan katup sangat populer di kalangan pengendara. Keandalan dengan perawatan tepat waktu dan kepatuhan terhadap rekomendasi pabrikan, kemudahan perbaikan dan perawatan, indikator teknis dan ekonomis yang tinggi membuat mesin ini diminati - dapat ditemukan di Kalina, Grant, Largus, serta model AvtoVAZ lainnya.
