Mesin Volkswagen 1.6 BSE

Mesin BSE Volkswagen 1.6 (1595 cm3) diproduksi dari 2002 hingga 2015, dipasang di Passat, Golf, Caddy dan Touran pekerja keras, di beberapa Kursi dan Skoda.

Технические характеристики

Perpindahan mesin, cm kubik	1598
Tenaga maksimum, h.p.	102
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	148(15)/3800
Bahan bakar yang digunakan	Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	6.8 - 8.2
tipe mesin	In-line, 4-silinder
Menambahkan. informasi mesin	injeksi bahan bakar multipoint
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	102(75)/5600
Rasio kompresi	10.5
Diameter silinder, mm	81
Piston stroke mm	77.4
Emisi CO2 dalam g / km	167 - 195
Penggerak katup	OHC
Jumlah katup per silinder	2

• Unit daya memiliki blok aluminium 4 silinder dalam versi dasar (diameter 81 mm, pengaturan in-line) dengan lengan besi cor "basah". Rasio kompresi adalah 10,5: 1, dan langkah piston adalah 77 mm.
• Jenis injeksi - MPI (terdistribusi multipoint).
• Sumber daya kerja yang terbukti adalah 600.000 kilometer.
• Penggerak sabuk waktu.
• Letak mesin di dalam mobil melintang ke depan.
• Dinamika berkendara sedang dengan jarak tempuh yang relatif rendah.

Interval yang diinginkan antara inspeksi servis adalah 15.000 km. Diyakini bahwa motor dirancang untuk meningkatkan beban dan operasi dalam kondisi sulit. Misalnya, cuaca dingin, mengemudi lama, berdiri lama di kemacetan lalu lintas. Bagaimanapun, jangan membebani mesin terlalu banyak.

Dimana nomor mesinnya?

Nomor mesin terletak pada platform horizontal (di bawah modul pengapian), di persimpangan gearbox dan blok silinder. Itu putus-putus, tapi cukup mudah untuk dibaca.

Modifikasi Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (Euro 4) - modifikasi dasar dengan unit kontrol Simos 3.3 / 102 hp. (75 kW) pada 5 rpm (pada bensin ke-600).
2. BGU (Euro 4​) - versi modifikasi dari yang sebelumnya untuk platform baru - PQ35. Bekerja pada bensin ke-95.
3. BSF (Euro 2) - pengurangan tingkat ekonomi, tanpa pembersihan katalis, bensin - ke-95. Tenaga - 102 hp (75 kW) pada 5 rpm, 600 Nm pada 155-3800 rpm​​
4. CCSA (Euro 5) - berjalan pada campuran bensin dengan etanol (bahan bakar E85), 155 Nm pada 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - dirancang untuk bekerja pada pengurangan gas, 98 hp. (72 kW) pada 5 rpm, 600 Nm pada 144 rpm.

Masalah

• Mekanisme penyaluran gas seringkali gagal, padahal sistem injeksi cukup tahan lama.
• Jika timing belt putus, Anda harus buru-buru menggantinya, karena katupnya bengkok.
• Komponen termostat dan pengapian juga perlu dipantau secara ketat - ini bukan kekuatan terbesar mesin.

Tuning VW 1.6 BSE

• Pemasangan gigi split dimungkinkan;
• Anda dapat meningkatkan bagian knalpot (hingga 63 mm), firmware ECU - versi baru dari komputer terpasang akan diperlukan untuk operasi normal.
• Camshaft (sport), roller (D. Dinamic, misalnya), asupan udara dingin - akan meningkatkan tenaga mesin sebesar 5-10 tenaga kuda.