Mesin Volvo D4164T
kadar
Mesin 1.6 liter 16 katup Volvo D4164T atau 1.6 D diproduksi dari tahun 2005 hingga 2010 dan dipasang pada model populer perusahaan Swedia seperti C30, S40, S80, V50 dan V70. Unit tenaga seperti itu adalah salah satu jenis mesin diesel Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Karakteristik teknis mesin Volvo D4164T 1.6 D
| volume yang tepat | 1560 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 109 jam |
| Torsi | 240 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 75 mm |
| Stroke piston | 88.3 mm |
| Rasio kompresi | 18.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Garret GT1544V |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin D4164T menurut katalog adalah 150 kg
Nomor mesin D4164T ada di dua tempat sekaligus
Konsumsi bahan bakar ICE Volvo D4164T
Menggunakan contoh Volvo V50 tahun 2007 dengan transmisi manual:
| kota | 6.3 liter |
| Jalur | 4.3 liter |
| Campur | 5.1 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin D4164T 1.6 l
| Bab 30 Saya (533) | 2006 - 2010 |
| S40II (544) | 2005 - 2010 |
| S80II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal D4164T
Pada mesin tahun-tahun pertama produksi, camshaft cams cepat aus.
Selain itu, rantai antar poros bubungan sering diperpanjang, yang merobohkan fase pengaturan waktu
Turbin sering mati, biasanya karena filter oli tersumbat.
Alasan pembentukan karbon di sini adalah pada pencuci refraktori yang lemah di bawah nosel
Masalah yang tersisa terkait dengan kontaminasi filter partikulat dan katup EGR.
