Mesin VW CAXA
kadar
Mesin 1.4 liter Volkswagen CAXA 1.4 TSI diproduksi oleh perusahaan dari tahun 2006 hingga 2016 dan dipasang pada hampir semua model terkenal dari perhatian Jerman pada masanya. Mesin pembakaran internal ini adalah perwakilan paling umum dari mesin TSI generasi pertama.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
Karakteristik teknis mesin VW CAXA 1.4 TSI 122 hp
| volume yang tepat | 1390 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 122 jam |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada intake |
| Turbocharging | KK K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EUR 4/5 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin CAXA menurut katalog adalah 130 kg
Nomor mesin CAXA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.4 SAHA
Pada contoh Volkswagen Golf 2010 dengan transmisi manual:
| kota | 8.2 liter |
| Jalur | 5.1 liter |
| Campur | 6.2 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana saja yang dibekali mesin SAHA 1.4 TSI 122 hp.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Oktavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Cepat 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Ditambah 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW CAXA
Masalah yang paling terkenal adalah peregangan rantai waktu bahkan pada jarak tempuh yang rendah.
Juga, katup kontrol elektronik atau wastegate sering gagal di turbin.
Piston memiliki ketahanan benturan yang buruk dan retak karena bahan bakar yang buruk
Saat partisi antar ring hancur, kami sarankan untuk membeli piston tempa
Dari bensin kiri, endapan karbon terbentuk di katup, yang menyebabkan hilangnya kompresi
Pemilik sering mengeluh tentang kebocoran antibeku dan getaran mesin saat dingin.
