Mesin 2RZ-E dan 2RZ-FE
Mesin 2RZ empat silinder 2.4 liter mulai dipasang pada mobil Toyota HIACE WAGON pada Agustus 1989. Saat mengembangkan unit daya seri RZ dengan nomor seri 1 dan 2, satu platform teknis digunakan. Peningkatan tenaga pada mesin 2RZ dicapai dengan meningkatkan volume ruang bakar dan penggunaan piston berdiameter lebih besar.
Pada tahun 1995, mesin 2RZ dimodifikasi untuk menggunakan kepala silinder dua poros baru, menghasilkan ICE 16RZ-FE 2 katup. Penggunaan pengaturan ini memungkinkan untuk mencapai peningkatan yang signifikan pada karakteristik tenaga dan traksi motor.
Pengkodean mesin 2RZ-E dan 2RZ-FE berisi informasi yang hampir lengkap tentang fitur desain dan jenis unit daya:
- "2" adalah nomor seri mesin dalam satu seri;
- "R" adalah sebutan umum dari seri, yang menentukan jenis mesin: mesin pembakaran internal empat silinder segaris dengan penggerak rantai waktu;
- "Z" - tanda mesin bensin;
- "E" - tanda sistem tenaga mesin pembakaran internal: injeksi multi-titik elektronik;
- "F" adalah tanda jumlah katup dan tata letak poros bubungan di kepala silinder: 4 katup per silinder, tata letak "sempit" standar dengan penggerak rantai per poros bubungan.
Технические характеристики
| Parameter | Nilai | |
|---|---|---|
| Perusahaan manufaktur | Toyota Motor Corporation | |
| model es | 2RZ-E, bensin | 2RZ-FE, bensin |
| Tahun rilis | 1989-2005 | 1995-2004 |
| Konfigurasi dan jumlah silinder | Empat silinder segaris (I4/L4) | |
| Volume kerja, cm3 | 2438 | |
| Lubang / Langkah, mm | 95,0/86,0 | |
| Rasio kompresi | 8,8 | 9,5 |
| Jumlah katup per silinder | 2 (1 saluran masuk dan 1 saluran keluar) | 4 (2 saluran masuk dan 2 saluran keluar) |
| Mekanisme distribusi gas | Rantai, dengan susunan poros atas (SOHC) | Rantai, dengan susunan atas dua poros (DOHC) |
| Urutan pembakaran silinder | +1 3 4 | |
| Maks. listrik, hp / rpm | 120 / 4800 | 142 / 5000 |
| Maks. torsi, N·m / rpm | 198 / 2600 | 215 / 4000 |
| Sistem tenaga | Injeksi Bahan Bakar Elektronik Terdistribusi (EFI) | |
| Sistem pengapian | Penyalur (distributor) | |
| Sistem pelumasan | Gabungan | |
| Sistem pendingin | Cair | |
| Angka oktan bensin yang disarankan | Bensin tanpa timbal AI-92 atau AI-93 | |
| Jenis transmisi digabungkan dengan mesin pembakaran dalam | 5-st. transmisi manual dan 4 percepatan. transmisi otomatis | |
| Bahan BC / kepala silinder | Besi Cor / Aluminium | |
| Sumber daya mesin berdasarkan jarak tempuh (perkiraan), ribuan km | 350-400 | |
Penerapan pada mobil
Mesin 2RZ-E digunakan pada model mobil Toyota berikut ini:
- HIACE WAGON 08.1989-08.1995 dan 08.1995-07.2003;
- HIACE ROYAL 08.1995-07.2003;
- HIACE KOMMUTER 08.1998-07.2003.
Mesin 2RZ-FE digunakan pada kendaraan Toyota yang ditujukan untuk pasar Eropa dan Amerika Utara:
- HILUX 08.1997-08.2001 (Eropa);
- TACOMA 01.1995-09.2004 (AS)
Fitur operasi dan pemeliharaan
Di Rusia, mesin 2RZ-E dan 2RZ-FE cukup langka, sehingga sulit untuk menemukan ulasan yang signifikan tentangnya. Di rumah, di Jepang, mesin ini juga tidak tersebar luas, meskipun ada peningkatan tenaga dibandingkan dengan model pertama dari seri dengan nomor seri 1RZ. Kemungkinan besar, hal ini disebabkan oleh peningkatan level getaran pada motor 2RZ, terkait dengan fitur desain inline four. Pada sampel ketiga seri pada mesin 2.7 liter, kelemahan ini dihilangkan dengan menggunakan mekanisme penyeimbangan yang rumit di kepala BC, dan di ICE dengan volume 2.4 liter, desainer Toyota tidak memberikan kompensasi seperti itu.
Karena mesin 2RZ dan 1RZ secara struktural sangat dekat dan dikembangkan hampir bersamaan, fitur karakteristiknya pada dasarnya sama. Keunggulan mesin 2RZ, seperti mesin 1RZ, antara lain efisiensi bahan bakar, keandalan, kemudahan pengoperasian dan perawatan, serta masa pakai yang lama. Kerugiannya, selain tingkat getaran yang meningkat, adalah kekritisan mesin ini terhadap kualitas dan kondisi oli mesin serta risiko kerusakan katup dan piston saat sirkuit putus.
Kegagalan pengembangan dan kebuntuan pengembangan lebih lanjut dari keluarga mesin 2RZ juga dibuktikan dengan fakta bahwa mesin seri RZ dengan volume 2.0 liter (1RZ) dan 2.7 liter (3RZ) digantikan oleh mesin. dari seri TR baru, serupa dalam desain, dilengkapi dengan perangkat dan perangkat modern, tetapi ini tidak terjadi pada lini 2.4 l.
