Mesin BMW seri 3 (e21, e30)
kadar
BMW Seri 3 adalah mobil yang cukup populer untuk pasar Rusia, yang prevalensinya dipastikan dengan kualitas mesin dan daya tahan bodinya. Di seri ketiga BMW, Anda hampir tidak akan menemukan kekurangan struktural.
Konsep BMW Seri 3 melibatkan pembuatan mobil sedan, namun dengan desain dua pintu, dibuat dengan gaya korporat. Solusi struktural dan desain "troika" sangat mirip dengan BMW seri 5 di bodi E12, yang rilisnya direncanakan 3 tahun sebelumnya - dengan langkah ini, pabrikan Bavaria memutuskan untuk menekankan kesamaan merek antara mobil-mobil yang berbeda. seri.
Mesin apa yang dipasang pada BMW E21: singkat tentang yang utama
Tubuh E21 adalah generasi pertama dari "troika". Dalam produksi mobil, perhatian khusus diberikan pada keselamatan bodi, di mana mereka berusaha untuk menciptakan tingkat keamanan pasif yang maksimal. Dalam uji tabrak dan menurut statistik kecelakaan, BMW E21 secara konsisten bertahan dari benturan frontal dan frontal tanpa membahayakan pengemudi dan penumpang.
Namun, pabrikan juga memperhatikan jantung mobil dengan memilih berbagai macam mesin untuk E21. Sebagian besar mesin untuk "troika" yang sudah ada di generasi pertama diproduksi dengan injeksi bahan bakar, yang memberi mobil konsumsi bahan bakar rendah dan dinamika yang jelas. Campuran mesin injeksi yang disedot secara alami dan transmisi manual menjadi campuran yang eksplosif - di tahun 80-an, coupe E21 dapat ditemukan di hampir setiap pekarangan di Jerman. Mobil tersebut ternyata terjangkau dan sekaligus dapat diandalkan.
| Merek mesin | Volume ruang kerja, l | Daya unit daya, l s | Jenis bahan bakar yang digunakan |
|---|---|---|---|
| M10 (M98) | 1.6 | 75 | Bensin |
| M10 (M41) | 1.6 | 90 | Bensin |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Bensin |
| M10 (M118) | 1.8 | 98 | Bensin |
| M10 (M43) | 1.8 | 109 | Bensin |
| M20B20 | 2.0 | 122 | Bensin |
| M10 (M64) | 2.0 | 125 | Bensin |
| M20B23 | 2.3 | 143 | Bensin |
Catatan! Generasi pertama BMW Seri 3 disajikan sepenuhnya dalam gaya klasik mobil abad ke-20 - mobil hanya dilengkapi dengan transmisi manual yang mewujudkan torsi mesin pada penggerak roda belakang mobil.
Pada saat yang sama, tergantung pada konfigurasinya, girboks 4 kecepatan dan 5 kecepatan dapat dipasang di "troika". Saat itu, 4-mortar dianggap lebih andal, namun memiliki perpindahan gigi yang panjang - dengan latar belakangnya, BMW bertransmisi manual 5 percepatan tampak lebih lincah dan dinamis.
Inti dari mobil: apa yang dipasang pada BMW E30?
Generasi kedua dari "trio legendaris" menerima solusi bodi baru. Bodi E30 yang diperbarui pasti akan populer - selama produksi mobil, hampir 2.5 juta eksemplar terjual, dan contoh langsung BMW E30 masih dapat ditemukan di pasar sekunder hingga hari ini.
| Merek mesin | Volume ruang kerja, l | Daya unit daya, l s | Jenis bahan bakar yang digunakan |
|---|---|---|---|
| M40B16 | 1.6 | 99 | Bensin |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Bensin |
| M40B18 | 1.8 | 113 | |
| M20B20 | 2.0 | 125 | Bensin |
| M20B23 | 2.3 | 139 | Bensin |
| M21D24 | 2.4 | 115 | Дизель |
| M20B25 | 2.5 | 170 | Bensin |
| M20B27 | 2.7 | 129 | Bensin |
Ini menarik! Perusahaan manufaktur memutuskan untuk mempertahankan fitur lineup dan meninggalkan perakitan transmisi manual dan mesin atmosferik. Semua mesin mengirimkan torsi melalui transmisi manual ke poros belakang mobil. Satu-satunya perbedaan dalam perakitan E30 pada E21 adalah penampilan penjualan unit tenaga diesel, yang memungkinkan untuk sepenuhnya mengubah dinamika kendaraan. Versi bensin E30 mempertahankan kelincahan generasi sebelumnya, sedangkan model bertenaga diesel mengungguli BMW bertenaga bensin dalam hal traksi.
Apa BMW Seri 3 terbaik untuk dibeli?
Saat ini, kedua generasi mobil tersebut dianggap sangat tua, jadi saat mencari mobil untuk dibeli, Anda perlu menjalani diagnosis yang menyeluruh. Dalam praktiknya, BMW E21 dalam keadaan hidup di pasar sekunder hampir tidak mungkin ditemukan, tetapi E30 yang beredar besar masih memungkinkan.
Saat mencari mobil di pasar sekunder, pertama-tama Anda perlu mengecek kondisi bodinya. Mesin atmosfer dan transmisi manual pada BMW E21 dan E30 tidak sulit untuk diperbaiki, dan suku cadangnya mudah didapat, namun adanya korosi atau pengelasan bodi bisa menjadi masalah serius bagi pengemudi. Padahal, jika bodi normal, dan mesin menyala, maka mobil bisa dipertimbangkan untuk dibeli. Namun, perlu diingat bahwa tidak mungkin menemukan mobil berusia 40 tahun yang bebas masalah dan investasi finansial apa pun akan diperlukan untuk pertama kali setelah pembelian.
BMW Seri 3 bagus sebagai mobil pertama - Anda bisa mendapatkan mobil andal dengan mesin bertenaga sedang dan transmisi manual dengan harga yang sangat murah. Pada saat yang sama, bodi generasi ke-1 dan ke-2 memiliki karakteristik keamanan pasif yang tinggi dan komponen anggaran - perbaikan dan pemeliharaan "troika" tidak akan terjangkau.
