Mesin BMW B38
Mesin

Mesin BMW B38

Karakteristik teknis mesin bensin BMW B1.5 38 liter, keandalan, sumber daya, desain, masalah, dan ulasan.

Seri mesin BMW B3 38 silinder 1.5 liter telah dirakit sejak 2013 dan dipasang pada mobil dengan penggerak roda depan seperti B38A15, penggerak roda belakang seperti B38B15 dan hibrida seperti B38K15. Juga, unit-unit ini dipasang pada Mini: B1.2A38A 12 liter dan B1.5A38A 15 liter.

Garis R3 sejauh ini hanya mencakup satu keluarga motor.

Desain mesin BMW B38

Mesin bensin tiga silinder B38 dari keluarga modular memulai debutnya pada tahun 2013 sebagai bagian dari pembangkit listrik hibrida i8 coupe, tetapi modifikasi konvensional segera muncul. Secara desain, ada blok aluminium dengan baja yang disemprot plasma dan jaket tertutup, kepala silinder aluminium 12 katup yang dilengkapi dengan pengangkat hidrolik dan injeksi bahan bakar langsung, pemindah fase Vanos di kedua poros bubungan, ditambah sistem Valvetronic dan penggerak rantai waktu . Mesinnya disupercharger oleh satu turbocharger Continental berpendingin air. Juga harus diperhatikan adanya poros penyeimbang dan unit kontrol Bosch MEVD 17.2.3.

Nomor mesin B38 terletak di persimpangan blok dengan boks

Modifikasi mesin BMW B38

Kami telah merangkum karakteristik teknis mesin B38 versi bensin dan hybrid dalam dua tabel:

Versi standar
JenisDi barisan
Silinder3
Katup12
volume yang tepat1499 cm³
Diameter silinder82 mm
Stroke piston94.6 mm
Sistem tenagainjeksi langsung
Kekuasaan102 - 140 HP
Torsi180 - 220 Nm
Rasio kompresi11.0
Jenis bahan bakarAI-98
Standar lingkunganEURO 6

Modifikasi hibrida
JenisDi barisan
Silinder3
Katup12
volume yang tepat1499 cm³
Diameter silinder82 mm
Stroke piston94.6 mm
Sistem tenagainjeksi langsung
Kekuasaan231 jam
Torsi320 Nm
Rasio kompresi9.5
Jenis bahan bakarAI-98
Standar lingkunganEURO 6

Kami membagi semua modifikasi motor menjadi beberapa grup sesuai dengan jenis drive plus hybrid secara terpisah:

BMW (penggerak roda depan)

B38A15U0 / 102 hp. / 180 Nm
2-Seri F452015 - 2018
2-Seri F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 hp. / 190 Nm
1-Seri F402020 - sekarang
2-Seri F452018 - 2021
2-Seri F462018 - sekarang
  

B38A15M0 / 136 hp. / 220 Nm
2-Seri F452014 - 2018
2-Seri F462015 - 2018
X1-Seri F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 hp. / 220 Nm
1-Seri F402019 - sekarang
2-Seri F442020 - sekarang
2-Seri F452018 - 2021
2-Seri F462018 - sekarang
X1-Seri F482017 - sekarang
X2-Seri F392018 - sekarang

BMW (penggerak roda belakang)

B38B15U0 / 109 HP / 180 Nm
1-Seri F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 HP / 220 Nm
1-Seri F202015 - 2019
2-Seri F222015 - 2021
3-Seri F302015 - 2018
  

BMW (versi hibrida)

B38K15T0 / 231 hp. / 320 Nm
i8-Seri L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Lini mesin ini dipasang pada banyak model Mini, tetapi kami memiliki artikel terpisah tentangnya:

Mini (penggerak roda depan)

B38A12A (75 hp / 150 Nm)
Mini Menetas F55, Menetas F56

B38A12A (102 hp / 180 Nm)
Mini Menetas F55, Menetas F56, Cabrio F57

B38A15A (75 hp / 160 Nm)
Mini Menetas F55, Menetas F56

B38A15A (102 hp / 190 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 hp / 220 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

Kekurangan, masalah dan kerusakan mesin BMW B38

Bantalan penyangga poros engkol

Mesin hingga tahun 2015 mengalami jarak bebas aksial yang berlebihan pada poros engkol dan bantalan dorong runtuh pada jarak 50 km. Dan kemudian desainnya selesai.

Retak di kolektor

Selubung aluminium dari turbin berpendingin air di sini merupakan satu kesatuan dengan manifold buang dan retak karena terlalu panas, yang menyebabkan kebocoran antibeku.

Revolusi mengambang

Seperti semua mesin pembakaran internal dengan injeksi bahan bakar langsung, katup masuk ditumbuhi jelaga, yang mengakibatkan kecepatan mengambang dan pengoperasian unit daya yang tidak stabil.

Titik lemah lainnya

Kelemahan juga termasuk bukan katalis dan katup penyerap yang paling tahan lama. Selain itu, pada jarak tempuh yang tinggi, sering terjadi kegagalan pada sistem VANOS dan Valvetronic.

Pabrikan mengklaim sumber daya mesin B38 adalah 200 km, tetapi juga melayani hingga 000 km.

Biaya mesin BMW B38 di sekunder

Biaya minimum170 000 rubel
Harga jual rata-rata250 000 rubel
Biaya maksimum320 000 rubel
Mesin kontrak di luar negeri2 500 euro
Beli unit baru seperti itu12 300 euro

ICE BMW B38
300 000 rubel
Kondisi:HUUU
Opsi:berkumpul
Volume kerja:1.5 liter
Kekuatan:140 jam

* Kami tidak menjual mesin, harga untuk referensi



Tambah komentar