Mesin Ford I4 DOHC
Lini mesin Ford I4 DOHC diproduksi di pabrik Dagenham dari tahun 1989 hingga 2006 dan dipasang pada model Scorpio penggerak roda belakang dan penggerak roda depan Galaxy. Selain itu, motor ini cukup aktif dipasang pada kendaraan niaga perusahaan.
- 8V generasi pertama
- 16V generasi kedua
Mesin Ford I8 DOHC 4 katup
Mesin pertama dari keluarga I4 DOHC baru muncul pada akhir tahun 80-an abad lalu, untuk menggantikan mesin Pinto pada model penggerak roda belakang dengan susunan unit yang membujur. Desainnya cukup relevan untuk saat itu: blok 4 silinder besi tuang segaris, kepala aluminium 8v dengan dua poros bubungan dan pengangkat hidrolik, serta rantai waktu.
Selain unit versi injeksi, ada juga modifikasi karburator N8A.
Mesin generasi pertama memiliki volume kerja 2.0 liter dan dipasang di Sierra dan Scorpio. Pada tahun 1995, itu sedikit dimodifikasi untuk dipasang pada minivan penggerak roda depan Galaxy:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | Melihat Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaksi Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaksi Mk1 |
Mesin Ford I16 DOHC 4 katup
Pada tahun 1991, versi 2000 katup dari mesin ini memulai debutnya pada model Ford Escort RS16, didesain ulang untuk susunan melintang, seperti yang dipasang pada mobil penggerak roda depan. Tak lama kemudian, modifikasi 2.3 liter dari mesin semacam itu ada di bawah kap minivan Galaxy.
Ada juga modifikasi untuk model penggerak roda belakang, motor seperti itu terdapat pada Scorpio 2.
Baris ini mencakup banyak mesin, tetapi kami hanya memilih yang paling populer:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Pengawal Mk5, Pengawal Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 hp / 200 Nm) | Galaksi Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | Galaksi Mk1 |
