Mesin Hyundai i40
kadar
Hyundai i40 adalah mobil penumpang berukuran besar yang didesain untuk perjalanan jauh. Kendaraan tersebut diproduksi oleh perusahaan terkenal Korea Selatan, Hyundai. Pada dasarnya, ini dimaksudkan untuk digunakan oleh pasar Eropa.
Sejarah mobil
Hyundai i40 dianggap sebagai sedan kelas D ukuran penuh, yang dikembangkan, seperti disebutkan sebelumnya, oleh perusahaan Korea Selatan dengan nama yang sama. Model ini dirakit di Korea Selatan, di sebuah pabrik mobil yang terletak di kota Ulsan.
Tiga jenis mesin digunakan di dalam mobil, dua di antaranya berbahan bakar bensin, dan satu lagi berbahan bakar diesel. Di Rusia, model yang hanya dilengkapi dengan mesin bensin dijual.
Mobil tersebut pertama kali muncul di salah satu pameran terkenal pada tahun 2011. Pameran diadakan di Jenewa, dan segera model ini mendapatkan popularitas luar biasa di kalangan pengendara. Perlu dicatat bahwa penjualan model dimulai pada tahun yang sama.
Pengembangan kendaraan dilakukan oleh spesialis Jerman yang bekerja di pusat teknologi Eropa yang menjadi perhatian. Sedangkan untuk model mobil yang diproduksi di Eropa, tersedia dua pilihan bodi sekaligus untuk pelanggan - sedan dan station wagon. Di Rusia, Anda hanya bisa membeli sedan.
Penulis konsep desain model tersebut adalah kepala desainer pusat teknologi Thomas Burkle. Dia melakukan pekerjaan luar biasa di bagian luar i40 dan mempresentasikan proyek yang dirancang untuk konsumen yang lebih muda. Ini menjelaskan tampilan model yang sporty.
Terlihat bahwa pada jajaran model mobil Hyundai, terdapat mobil baru yang berada di antara mobil Elantra dan Sonata. Banyak yang beranggapan bahwa Sonata-lah yang menjadi prototipe kreasi Hyundai i40.
Fitur teknis utama model baru ini adalah sistem keamanan yang dikembangkan dengan baik. Perlengkapan dasar kendaraan mencakup hingga 7 kantung udara, salah satunya terletak di sebelah lutut pengemudi. Selain itu, selain bantal, mobil ini dilengkapi dengan kolom kemudi yang desainnya berubah bentuk saat terjadi benturan agar pengemudi tidak cedera.
Mesin apa yang dipasang?
Seperti yang sudah disebutkan, tiga jenis mesin digunakan di dalam mobil. Namun, masing-masing dilengkapi dengan sedan dan station wagon terkenal dari generasi yang berbeda. Jenis mesin utama yang digunakan pada kendaraan disajikan dalam tabel.
| Mesinnya | Tahun pembuatan | Volume, l | Kekuasaan, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa model mesin yang hampir sama digunakan pada generasi yang diproduksi.
Mesin apa yang paling umum?
Ketiga jenis mesin yang digunakan pada model mobil ini tergolong populer dan laris, sehingga perlu diperhatikan masing-masing secara lebih detail.
D4FD
Pertama-tama, harus disebutkan bahwa hingga tahun 1989, Hyundai memproduksi mesin yang desainnya mirip dengan mesin yang menjadi perhatian Mitsubishi, dan hanya seiring berjalannya waktu terjadi perubahan signifikan pada unit Hyundai.
Jadi, misalnya, salah satu mesin yang baru diperkenalkan adalah D4FD. Di antara fitur-fitur unit daya ini harus diperhatikan:
- Penggunaan empat silinder.
- Solar.
- Kehadiran turbin dilengkapi dengan 16 katup.
- Volumenya 1,6 liter.
Mesinnya dianggap salah satu yang paling andal di keluarganya, sehingga banyak pengendara lebih memilih mobil yang dilengkapi dengan itu.
G4NC
Baris berikutnya adalah motor G4NC yang diproduksi sejak 1999. Pabrikan motor ini menjamin pengoperasian bebas masalah selama lebih dari 100 ribu km. Fitur harus mencakup:
- Kehadiran dua camshafts. Mereka berada di atas kepala silinder. Poros pertama bertanggung jawab atas pengoperasian katup masuk, poros kedua mengontrol pengoperasian katup buang.
- Memperbaiki motor pada beberapa bantal dengan fleksibilitas tertentu. Pada saat yang sama, setengah dari dudukan engine dipasang di gearbox, dan bantal yang tersisa dipasang di motor.
- Penggunaan lima bantalan pada poros engkol, yang menandakan kekuatan struktur. Perlu juga dicatat bahwa poros engkol terbuat dari besi tuang.
- Tidak perlu penyesuaian katup. Kompensator hidrolik bertanggung jawab untuk ini, sehingga prosesnya dapat disebut otomatis.
- Kemungkinan menampung hingga 3,3 liter oli.
- Tenaga mesin 101 hp
Namun, terlepas dari fitur yang ada, mesin ini tidak memenuhi jaminan pabrikan, dan kerusakan atau keausan elemen terjadi setelah 50-60 ribu km. Hal ini dapat dihindari hanya dalam kasus pemeriksaan teknis mobil dan komponennya secara menyeluruh dan teratur, serta perbaikan tepat waktu.
G4FD
ICE lain yang digunakan dalam model ini adalah G4FD. Fitur utama dari unit ini adalah:
- Menggunakan Injeksi Langsung GDI.
- Performa BC dan kepala silinder dari winged metal merupakan material yang cukup awet.
- Adanya intake manifold yang terbuat dari plastik.
- Peralatan camshaft dengan 16 katup.
- Tidak ada kebisingan selama operasi rantai.
- Kehadiran kompensator hidrolik dan fozregulatory.
Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa manifold plastik juga merupakan kelemahan kecil dari mesin, karena plastik sebagai bahan bukanlah pilihan yang paling cocok. Apalagi jika elemen terkena suhu tinggi.
Mesin mana yang lebih baik?
Masing-masing mesin yang digunakan dalam model tersebut bisa dibilang bagus dan berkualitas cukup. Namun, unit daya D4FD yang juga dilengkapi dengan model generasi terbaru terbukti lebih baik dari yang lain.
Oleh karena itu, saat memilih kendaraan, Anda harus memperhatikan mesin mana yang dilengkapi dengan mobil ini atau itu.
Alhasil, Hyundai i40 harus dikatakan cocok untuk perjalanan keluarga dengan sebaik mungkin. Dimensinya yang besar memberikan ruang yang lapang di dalam kendaraan, serta kenyamanan berkendara di jalan raya baik dalam kota maupun sekitarnya.
