Mesin Peugeot 108
Hatchback Peugeot 108 yang populer, diperkenalkan pada tahun 2014, dibangun di atas platform yang dikembangkan oleh PSA dan Toyota. Karakteristik teknis model city car ini menyiratkan adanya dua "mesin pembakaran dalam tiga silinder bensin ultra efisien": satu liter 68 tenaga kuda, dan 1.2 liter 82 tenaga kuda.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE telah dirakit sejak tahun 2004. Unit ini dirancang untuk berbagai mobil kota kompak. Seiring waktu, untuk memenuhi standar lingkungan yang ketat, 1KR-FE aspirasi tiga silinder aluminium memiliki rasio kompresi yang meningkat dan gesekan yang berkurang, sistem injeksi bahan bakar gabungan, EGR, dan poros keseimbangan baru. Sistem timing katup variabel VVT-i hanya tersedia di poros intake. Tenaga perwakilan pengembangan Toyota seri 1KR ini meningkat, namun traksinya berkurang.
Unit tenaga 1KR-FE diakui sebagai "Engine of the Year" pada tahun 2007, 2008, 2009 dan 2010. dalam kategori ICE 1.0 liter.
| Tandai Mesin pembakaran internal | Jenis | Volume, cu. cm | Daya maksimum, hp/r/mnt | Torsi maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Rasio kompresi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3 silinder, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
EB1.2DT 2 liter, alias HNZ, adalah bagian dari keluarga mesin Pure Tech. Selain Peugeot 108, dipasang pada model penumpang seperti 208 atau 308, serta pada tumit Mitra dan Rifter. Unit EB pertama kali muncul pada tahun 2012.
Berkat bore 75 mm dan stroke 90,5 mm, EB2DT memiliki kapasitas 1199 cm3. Mesin ini sangat sederhana. Ini menggunakan injeksi bahan bakar multiport, tetapi memiliki rasio kompresi yang tinggi.
Mesin 1.2 VTi dilengkapi dengan poros penyeimbang, tetapi hanya di versi Euro 5. Karena adanya penyeimbang, EB2DT memiliki perbedaan karakteristik antara roda gila dan katrol poros engkol bawah.
| Tandai Mesin pembakaran internal | Jenis | Volume, cu. cm | Daya maksimum, hp/r/mnt | Torsi maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Rasio kompresi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | In-line, 3-silinder | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Kerusakan umum pada mesin Peugeot 108
Sedangkan untuk mesin Toyota 1KR-FE, perlu diperhatikan bahwa pemilik mobil dengan mesin ini paling sering mengeluhkan getaran yang kuat. Rantai waktu biasanya sudah diregangkan untuk lari seratus ribu km. Penyumbatan saluran oli yang dangkal sering kali menyebabkan engkol liner. Pompa tidak dapat membanggakan sumber daya yang besar, ada juga masalah saat menghidupkan mesin dalam cuaca dingin.
Menurut pembangkit listrik EB2DT, dapat dikatakan bahwa mesin ini cukup langka di Federasi Rusia. Paling sering, pemilik mobil dengan unit ini mengeluh di forum luar negeri tentang masalah percepatan pembentukan karbon. Biasanya dimungkinkan untuk menyelesaikan masalah dengan kecepatan diam setelah mem-flash unit kontrol. Suara berderak di mesin kemungkinan besar mengisyaratkan perlunya penyesuaian katup.
Penting bagi EB2DT untuk menggunakan bahan bakar yang baik, bahkan bensin ke-95 pun sudah cukup, tetapi hanya berkualitas tinggi, oleh karena itu disarankan untuk mengisi bahan bakar mobil hanya di tempat yang sudah terbukti.
