Mesin Peugeot TU1JP, TU1M
kadar
Mesin adalah salah satu elemen struktural terpenting di setiap mobil. Tanpa simpul ini, kendaraan hampir tidak akan bergerak, dan juga mengembangkan kecepatan yang diperlukan. Unit yang cukup umum adalah mesin yang diproduksi oleh Peugeot. Artikel ini akan membahas model mesin seperti TU1JP, TU1M.
Sejarah penciptaan
Sebelum mempertimbangkan parameter utama mesin pembakaran internal, Anda perlu membiasakan diri dengan sejarah pembuatan unit tersebut. Dalam hal ini, kronik peristiwa masing-masing model akan dipertimbangkan secara terpisah.
TU1JP
Pertama-tama, mesin TU1JP harus dipertimbangkan. Dia dianggap relatif muda. Pelepasan unit pertama kali dilakukan pada tahun 2001, dan ia berhasil mengunjungi beberapa mobil. Akhir dari produksi mesin ini terjadi belum lama ini - pada tahun 2013. Itu digantikan oleh model yang lebih baik.
Mesin TU1JP memiliki kapasitas 1,1 liter pada saat pembuatannya dan merupakan bagian dari keluarga mesin TU1. Model ini dilengkapi dengan elemen tambahan modern yang meningkatkan karakteristik teknis.
tu1m
Model ini juga merupakan bagian dari keluarga mesin TU1. Ini berbeda dari yang lain dengan adanya suntikan tunggal. Peluncuran TU1M terjadi pada abad ke-20. Jadi, misalnya, perlu dicatat bahwa pada Juni 1995 mesin pembakaran dalam sudah mengalami perubahan tertentu.
Konstruksi balok mulai dibuat dari aluminium, bukan dari besi cor yang digunakan sebelumnya.
Sedangkan untuk sistem injeksi, sistem Magneti-Marelli dipasang di mesin, yang memungkinkan untuk memperpanjang masa pakai dan meningkatkan keandalan. Banyak pemilik mobil dengan mesin seperti itu mencatat bahwa mereka tahan lama dan dapat dirawat.
Технические характеристики
Spesifikasi tidak hanya dapat menjelaskan tentang mesin, tetapi juga tentang bagaimana perilaku mobil yang dilengkapi dengan mesin yang dipilih. Berkat parameter teknis, calon pembeli dapat menentukan daya yang mampu dikembangkan unit, serta, misalnya, jenis bahan bakar yang digunakan.
Semakin baik karakteristik teknisnya, semakin baik motornya. Adapun model yang dipertimbangkan, parameternya hampir identik, karena mereka milik keluarga yang sama. Dengan demikian, karakteristik teknisnya dirangkum dalam satu tabel, yang disajikan di bawah ini.
| Karakterisasi | Indeks |
| Perpindahan mesin, cm3 | 1124 |
| Sistem tenaga | Injeksi |
| Kekuasaan, h.p. | 60 |
| Torsi maksimum, Nm | 94 |
| Bahan blok silinder | aluminium R4 |
| Bahan kepala | Aluminium kelas 8v |
| Piston stroke mm | 69 |
| fitur ICE | Tidak ada |
| Kompensator hidrolik | Tidak ada |
| Pengatur waktu | Remen |
| Jenis bahan bakar | 5W-40 |
| Kuantitas bahan bakar, l | 3,2 |
| Jenis bahan bakar | Bensin, AI-92 |
Selain itu, karakteristik teknis harus mencakup kelas lingkungan dan perkiraan masa pakai. Adapun indikator pertama, kelas mesinnya adalah EURO 3/4/5, dan masa pakai mesin 190 ribu km, menurut pabrikan. Nomor mesin ditunjukkan pada platform vertikal di sebelah kiri dipstick.
Mobil apa yang mereka pasang?
Selama keberadaannya, mesin berhasil mengunjungi beberapa mobil.
TU1JP
Model ini digunakan pada kendaraan seperti:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Perlu dicatat bahwa kedua merek tersebut sekarang dimiliki oleh perusahaan yang sama.
tu1m
Model mesin ini digunakan pada mobil Peugeot 306, 205, 106.
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi bahan bakar kedua model kurang lebih sama karena strukturnya yang hampir identik. Jadi, dalam kota konsumsinya kurang lebih 7,8 liter, di luar kota konsumsi mobil 4,7 liter, dan untuk mode campuran konsumsinya kurang lebih 5,9 liter.
Kekurangan:
Hampir semua mesin Peugeot dianggap andal dan tahan lama. Berkenaan dengan model ini, kerugian utama meliputi:
- Kegagalan prematur atau keausan sistem pengapian.
- Kegagalan sensor.
- Terjadinya belokan mengambang. Hal ini terutama disebabkan oleh kontaminasi pada throttle dan pengontrol kecepatan idle.
- Tutup tetap yang terlalu panas, mengakibatkan konsumsi minyak.
- Timing belt cepat aus. Terlepas dari jaminan pabrikan, suku cadang tersebut mungkin gagal setelah 90 ribu km.
Selain itu, pemilik mobil mencatat bahwa selama pengoperasian, mesin mengeluarkan suara keras, yang menandakan tidak berfungsinya katup mesin pembakaran dalam. Namun, terlepas dari daftar kekurangannya yang mengesankan, perlu dicatat bahwa semuanya sering terjadi karena pengoperasian kendaraan yang tidak tepat dan sikap lalai pemilik mobil.
Pemeriksaan rutin dan perbaikan tepat waktu akan membantu menghindari kerusakan serius dan pembelian elemen desain mesin baru, yang juga akan menghemat tidak hanya waktu, tetapi juga uang.
