Mesin Skoda Octavia
Octavia pertama diperlihatkan kepada konsumen pada tahun 1959.
Mobil itu sesederhana mungkin, dengan bodi dan sasis yang andal. Saat itu, kualitas, karakteristik, dan kapabilitas mobil dianugerahi banyak penghargaan dan mobil dikirim ke beberapa benua Model diproduksi hingga tahun 1964 dan diganti dengan model station wagon 1000 MB yang diproduksi hingga tahun 1971.
Mobil tersebut dianggap sebagai salah satu yang terbaik di kelas "C" di Eropa dan merupakan pengembangan paling sukses. Octavia dipasok hampir di seluruh dunia dan sangat diminati. Di semua generasi, pembangkit listrik telah berubah dan komponen teknis telah dimodifikasi secara signifikan, itulah sebabnya mobil ini memiliki banyak pilihan mesin.
Skoda saat ini menerapkan pengembangan lanjutan Volkswagen. Sistem mesin dibedakan oleh keandalan, perhatian, dan kualitas yang tinggi. Mesin dapat bekerja dalam waktu yang sangat lama tanpa masalah.
Generasi pertama
Sekali lagi, Octavia diperkenalkan pada tahun 1996, dan diproduksi setahun kemudian. Model baru yang diproduksi perusahaan di bawah kendali Volkswagen ini berkualitas tinggi dan harga yang menarik, sehingga konsumen langsung menyukainya. Awalnya ada hatchback, dan dua tahun kemudian ada station wagon. Itu didasarkan pada platform yang berasal dari Golf IV, tetapi Octavia secara signifikan lebih besar dari mobil lain di kelasnya. Modelnya memiliki bagasi yang besar, tetapi hanya ada sedikit ruang untuk baris kedua. Mobil itu tersedia dalam level trim Classic, Ambiente, dan Elegance. Mesin untuk Octavia dipasok dari Audi Jerman dan Volkswagen: bensin injeksi dan solar, ada model turbocharged. Pada tahun 1999, mereka mendemonstrasikan station wagon all-wheel drive, dan setahun kemudian, hatchback dengan sistem 4-Motion. Hanya turbodiesel dan mesin bensin paling bertenaga yang dipasang pada model ini. Pada tahun 2000, dilakukan facelift dan modelnya diperbarui luar dalam. Setahun kemudian, mereka mendemonstrasikan RS penggerak semua roda.
Generasi kedua
Pada tahun 2004, pabrikan memperkenalkan model generasi kedua, yang mulai menggunakan teknologi canggih: injeksi langsung ke mesin, suspensi multi-link, kotak robot. Mobil telah mengubah total bagian depan, sebagian interiornya. Setelah kemunculan hatchback, mereka mulai menawarkan station wagon, termasuk penggerak semua roda, kepada konsumen. Ada enam mesin di barisan - dua diesel dan empat bensin. Letaknya di dalam mobil melintang, roda depan digerakkan. Dari versi sebelumnya mendapat dua mesin bensin dan satu mesin turbodiesel. Mereka menambahkan dua mesin bensin dari Volkswagen dan sebuah turbodiesel. Mereka datang dengan manual kecepatan 5 dan 6. Pilihannya adalah transmisi otomatis robotik 6 kecepatan, hanya tersedia dengan turbodiesel. Mobil itu juga ditawarkan dalam tiga versi, seperti generasi sebelumnya.
Pada tahun 2008, generasi kedua dibenahi - tampilan mobil menjadi lebih rapi, serasi, dan bergaya. Dimensinya bertambah, interiornya lebih lega, interiornya berubah, bagasi besar. Dalam versi ini, pabrikan menawarkan banyak pilihan mesin - turbocharged, ekonomis, dan traksi yang baik. Beberapa mesin dapat dilengkapi dengan kopling ganda dan transmisi otomatis 7 kecepatan. Dalam kasus lain, hanya kotak mekanis lima hari yang ditawarkan. Di Rusia, model konfigurasi Ambient dan Elegance diimplementasikan. Perhatian khusus diberikan pada keamanan mobil. Model ditawarkan dalam versi station wagon dan hatchback, termasuk versi sport, dan station wagon juga memiliki modifikasi penggerak semua roda, versi RS menjadi lebih ekspresif, dengan kopling ganda dan girboks 6 percepatan.
Generasi ketiga
Generasi ketiga ditampilkan pada tahun 2012. Untuk itu, platform MQB ringan yang diproduksi oleh VW Group digunakan. Model mulai diproduksi pada tahun 2013: dimensi dan jarak sumbu roda ditingkatkan, tetapi mobilnya sendiri menjadi lebih ringan. Secara eksternal, modelnya menjadi lebih kokoh dan terhormat, gaya korporat perusahaan digunakan. Bagian belakang tidak banyak berubah, ukuran interior dan bagasi bertambah, arsitektur interior secara umum tetap sama, tetapi bersifat evolusioner, bahan yang lebih baik dan lebih mahal telah digunakan. Pabrikan menawarkan delapan pilihan mesin pembakaran internal kepada pelanggan - diesel dan bensin, tetapi tidak semuanya akan disajikan di pasar Rusia. Setiap unit memenuhi standar Euro 5. Tiga pilihan adalah mesin diesel dengan sistem Greenline, empat mesin bensin, termasuk turbocharged. Gearbox: mekanik 5 dan 6 kecepatan dan 6 dan 7 kecepatan robot buatan perusahaan. Itu diproduksi hingga 2017, setelah itu dilakukan modernisasi dan penataan ulang mobil berikutnya - model ini masih diproduksi sampai sekarang.
Mesin Skoda Octavia
Untuk sejumlah mesin, dimungkinkan untuk melakukan penyetelan chip dan mengubah kontrol perangkat lunak. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan fleksibilitas dan kekuatan unit. Perubahan ini bisa bersifat positif dan negatif. Penyetelan chip juga memungkinkan untuk menghapus batasan dan batasan perangkat lunak. Selain itu, modifikasi tertentu dapat dilakukan pada beberapa mesin, dan model mesin Skoda lainnya dapat dipasang pada mobil itu sendiri.
Secara total, selama seluruh periode produksi mobil Skoda Octavia, pabrikan menggunakan 61 modifikasi mesin berbeda dari desainnya sendiri dan produksi pembuat mobil lain.
| AEE | 75 hp, 1,6 l, bensin, konsumsi 7,8 liter per seratus kilometer. Dipasang di Octavia dan Felicia dari tahun 1996 hingga 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, konsumsi 8,9 l, bensin. Digunakan hanya di Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AEH/AKL | 1,6 l, bensin, konsumsi 8,5 l, 101 hp Mereka mulai menginstal di Octavia dari tahun 1996 hingga 2010. |
| AGN | 1,8 l, bensin, 125 hp, konsumsi 8,6 l. memakai Octavia dari tahun 1996 hingga 2000. |
| AGP | Turbocharged dan atmosfer, 68 hp, 1,9 l, diesel, konsumsi 5,2 liter per seratus kilometer. Dipasang di Octavia dari tahun 1996 hingga 2000. |
| AGP/AQM | 1,9 l, diesel, konsumsi 5,7 l, 68 hp Digunakan pada Octavia dari tahun 2001 hingga 2006. |
| IGA | Diesel, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, konsumsi 5,9 l. Dipasang di Octavia dari tahun 1996 hingga 2000. |
| AGR | Turbocharged dan atmosfer, diesel, 68-90 hp, 1,9 liter, konsumsi rata-rata 5 liter. Digunakan pada Octavia dari tahun 1996 hingga 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Bensin, turbocharged, 1,8l, konsumsi 8,5l, 150 hp Diinstal dari 2000 hingga 2010 di Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hp, bensin, konsumsi 8 l, 1,8 l, turbocharged. Dipasang di Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| ahf | Diesel, 110 hp, 1,9 l, laju aliran 5,3 l, turbocharged. Mereka memakai Octavia dari tahun 1996 hingga 2000. |
| AHF, AS | Modifikasi turbocharged dan atmosfer, diesel, 110 hp, volume 1,9 l, konsumsi 5-6 l. Digunakan pada Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, diesel, 1,9 l, 90 hp, konsumsi 5,7 liter. Dipasang di Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | Bensin, 2 l, 115 hp, konsumsi 8,6 l. Mereka memakai Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | Diesel, 2 l, 120 hp, konsumsi 8,6 l. Mereka memakai Octavia dari 1994 hingga 2010. |
| ARX | Turbocharged, bensin, 1,8 l, laju aliran 8,8 l, 150 hp Digunakan pada Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, diesel, konsumsi 5 l, 110 hp, turbocharged. Mereka memakai Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| ATD | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 l, solar, konsumsi 6,2 l. Mereka memakai Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, konsumsi 9,6 l, bensin, 180 hp Digunakan pada Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| saya punya; BFQ | 102 hp, 1,6 l, bensin, konsumsi 7,6 l. Digunakan pada Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AXP BCA | Bensin, konsumsi 6,7 l, 75 hp, 1,4 l. Mereka memakai Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, bensin, konsumsi 8,8 l. Dipasang di Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| BCA | 75 hp, konsumsi 6,9 l, 1,4 l. Digunakan pada Octavia dari tahun 2000 hingga 2010. |
| BGU | Bensin, 1,6 liter, 102 hp, konsumsi 7,8 liter per seratus kilometer. Dipasang di Octavia dari 2004 hingga 2008. |
| BGU; SADARI; bsf; CCSA; cmxa | 1,6 l, 102 hp, bensin, konsumsi 7,9 l per. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| BGU; SADARI; bsf; CCSA | 102 hp, 1,6 l, bensin, konsumsi 7,9 l. Digunakan pada Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| BGU; SADARI; bsf; CCSA; cmxa | Bensin, 1,6 l, 102 hp, konsumsi 7,9 l. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| BJB; BKC; BL; BXE | Turbocharged, diesel, konsumsi 5,5 liter, 105 hp, 1,9 liter. Digunakan pada Octavia dari 2004 hingga 2013. |
| BJB; BKC; BXE; BL | Turbocharged, diesel, konsumsi 5,6 liter, tenaga 105 hp, 1,9 liter. Digunakan pada Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| BKD | Turbo, 140 hp, 2 l, diesel, konsumsi 6,7 l. Dipasang di Octavia dari 2004 hingga 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Diesel, Konsumsi 5,7L, 140 HP Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| BLF | Bensin, 116 hp, 1,6 l, bensin, konsumsi 7,1 l. Digunakan pada Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, bensin, konsumsi 8,9 l, 150 hp Dipasang di Octavia dari 2004 hingga 2008. |
| kabur; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, bensin, konsumsi 8,7 l. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 liter, konsumsi 6,5 liter, solar. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 liter, konsumsi 6,7 liter, solar. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| PENAWARAN; CGGA | Bensin, konsumsi 6,4, 80 hp, 1,4 l. Digunakan pada Octavia dari 2008 hingga 2012. |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 liter, konsumsi 8,5 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| MENJADI; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liter, konsumsi 7,4 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liter, konsumsi 7,5 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 liter, konsumsi 7,9 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2013. |
| KOTAK | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, konsumsi 6,7 l, bensin. Dipasang di Octavia, Rapid, Yetis 2008 hingga 2018. |
| CAYC | Turbocharged dan atmosfer, 150 hp, 1,6 l, diesel, konsumsi 5 l. Digunakan pada Octavia dan Fabia dari 2008 hingga 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, konsumsi 6,5 l, bensin. Mereka memakai Octavia, Fabia, Roomster, Yetis dari 2004 hingga 2018. |
| CCSA; cmxa | 102 hp, 1,6 l, konsumsi 9,7 l, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 liter, konsumsi 8,7 liter, bensin. Mereka memakai Octavia, Luar Biasa dari 2008 hingga 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, konsumsi 7,8 l, bensin. Mereka memakai Octavia, Yeti, Luar Biasa dari 2008 hingga 2018. |
| BUTA | Turbocharged, 170 hp, 2 liter, konsumsi 5,9 liter, solar. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 liter, konsumsi 4,9 liter, solar. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, konsumsi 6,7 l, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2004 hingga 2013. |
| CHGA | 102 hp, 1,6 l, konsumsi 8,2 l, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 liter, konsumsi 8 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2008 hingga 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 liter, konsumsi 8,2 liter, bensin. Mereka memakai Octavia, Hebat sejak 2012 dan digunakan hari ini. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, konsumsi 5,5 l, bensin. Mereka memakai Octavia sejak 2012 dan digunakan hari ini. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 liter, konsumsi 5,5 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2012 hingga 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, konsumsi 6,2 l, bensin. Mereka memakai Octavia sejak 2012 dan digunakan hari ini. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, konsumsi 6,9 l, bensin. Mereka memakai Octavia sejak 2012 dan digunakan hari ini. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 liter, konsumsi 5,2 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2012 hingga 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 liter, konsumsi 5,3 liter, bensin. Mereka memakai Octavia dari 2012 hingga 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 liter, konsumsi 4,8 liter, solar. Mereka memakai Octavia dari 2012 hingga 2017. |
| CWVA | 110 hp, 1,6 l, konsumsi 6,6 l, bensin. Mereka memakai Octavia, Yeti, Rapid sejak 2012 dan digunakan hari ini. |
Semua mesin sangat andal, meskipun memiliki sejumlah masalah karakteristik. Motor Skoda memiliki tingkat perawatan yang baik, mereka dapat menempuh jarak jauh tanpa perbaikan besar atau rumit. Kadang-kadang mereka dapat merusak kekencangan tabung atau keluar dari sudut injeksi. Seringkali nosel dan pompa rusak, sehingga perlu diganti. Jika hal ini tidak dilakukan, maka mesin akan menyala pelan, troit, tenaganya akan berkurang dan konsumsi bahan bakar akan meningkat. Piston atau silinder lebih jarang pecah, kompresi berkurang, kepala silinder menjadi terkelupas dan retak, yang menyebabkan kebocoran antibeku. Mesin model lama yang telah menghabiskan sumber dayanya ditandai dengan peningkatan konsumsi oli. Mengganti bagian apa pun hanya memberikan hasil sementara, unit daya perlu dirombak.
Pemilik mobil menyebut mesin ideal 1,8 L turbocharged untuk Octavia Tour, yang menjadikannya salah satu model paling andal di generasi pertama.
Keunggulannya dianggap sebagai volume besar, daya tahan, masa pakai, turbin bebas masalah, koneksi yang andal antara kotak roda gigi dan mesin, kotak roda gigi sederhana, daya tinggi, konsumsi bahan bakar rendah. Mesin ini diproduksi hampir tidak berubah selama 10 tahun. Namun modifikasi ini termasuk salah satu yang termahal saat itu, sehingga tidak banyak beredar, meski juga dipasang pada mobil Volkswagen (Golf, Bora dan Passat).
Yang paling andal kedua adalah 2.0 FSI untuk Octavia A5 - atmosfer, 150 hp, diperkuat, 2 liter, otomatis atau mekanik. Tenaga motor lebih terasa pada mekaniknya, unit yang tangguh dengan masa pakai lebih dari 500 ribu km tanpa ada kerusakan, perbaikan besar dan bukan servis dengan kualitas terbaik. Kelemahannya adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi, namun pada mode FSI di jalan raya, angka ini turun seminimal mungkin. Menggunakan teknologi terkenal, perusahaan mampu menciptakan mesin pembakaran internal yang revolusioner, yang mulai digunakan pada tahun 2006.
Di tempat ketiga adalah 1.6 MPI, yang digunakan pada semua generasi mobil. Seringkali ia bertindak sebagai konfigurasi dasar. Perlu dicatat bahwa Volkswagen telah menggunakan mesin ini sejak 1998 setelah modernisasi untuk semua mobil penumpangnya. Berbeda dalam kesederhanaan dan daya tahan, teknologi andal teruji digunakan. Di Skoda untuk A5, unit diringankan, sedikit diubah dan dimodernisasi, setelah itu muncul beberapa masalah, dan dalam beberapa kasus tidak mungkin dilakukan perombakan besar-besaran. Insinyur mampu mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 7,5 liter, meningkatkan dinamika dengan daya rendah. Masalah motor dimulai setelah 200 ribu kilometer. Di A7, mesin ini ditawarkan sebagai yang termurah, sudah sedikit diupgrade agar lebih murah, tapi masalahnya tetap ada.
Untuk A7, mesin diesel adalah yang terbaik, di antaranya adalah 143 TDI 2 liter bertenaga. Ia memiliki kekuatan dan potensi yang luar biasa, ia memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Kotak robot TDI dipasang, yang memungkinkan Anda mengurangi konsumsi bahan bakar - 6,4 di kota. Masih sulit untuk membicarakan keandalannya, karena hanya dipasang pada model Skoda Octavia terbaru.
