Mesin Skoda Rapid
kadar
Liftback Rapid modern diperkenalkan oleh Skoda pada tahun 2011 di Frankfurt sebagai konsep yang disebut MissionL. Produk jadi memasuki pasar Eropa setahun kemudian. Pada 2013, hal baru mencapai negara-negara CIS, dan segera tersedia untuk pengendara Rusia.
Sejarah model
Nama "Rapid" berulang kali digunakan oleh perusahaan Ceko. Ini mendapatkan popularitas pada tahun 1935, ketika mobil pertama dari model ini diluncurkan dari jalur perakitan. Skoda Rapid diproduksi selama 12 tahun dan diminati oleh warga kaya. Ada empat jenis mobil: convertible dua pintu dan empat pintu, van dan sedan.
Permintaan yang stabil untuk model ini disebabkan oleh fitur desain - hal baru pada saat itu: rangka tubular, suspensi depan dan belakang independen, sistem rem hidrolik. Rapid terjual dengan baik tidak hanya di Eropa tetapi juga di Asia. Itu tidak dipasok ke pasar lain.
Peralatan paling bertenaga memiliki mesin 2,2 liter, 60 hp. Dia diizinkan berakselerasi hingga 120 km / jam. 4 jenis mesin digunakan untuk berbagai modifikasi dan kategori harga. Secara total, sekitar enam ribu mobil diproduksi. Rilis seri ini dihentikan pada tahun 1947 dan kali berikutnya nama "Rapid" dihidupkan kembali hanya setelah 38 tahun.
Rapid baru, sporty, masuk ke pasar otomotif pada tahun 1985 dan segera menaklukkannya. Varian coupe dua pintu adalah satu-satunya tipe bodi yang tersedia. Mobil itu berpenggerak roda belakang, dibekali mesin 1,2 dan 1,3 liter, dengan tenaga 54 hingga 62 hp, tergantung modifikasinya. Rapid memiliki stabilitas yang baik dan penanganan yang sangat baik. Pada konfigurasi paling bertenaga, kecepatan maksimalnya mencapai 153 km / jam. Hingga seratus kilometer per jam, akselerasi dilakukan dalam 14,9 detik. Mobil itu diproduksi selama 5 tahun, dan kemudian nama "Rapid" dilupakan selama bertahun-tahun. Dan baru pada tahun 2012 kembali ke jajaran Skoda.
Внешний вид
Penampilan Skoda Rapid di Federasi Rusia berlangsung pada tahun 2014. Ini adalah mobil rakitan dalam negeri yang diproduksi di sebuah pabrik di Kaluga. Mobil tersebut telah dimodifikasi dengan mempertimbangkan kekhasan iklim Rusia. Selain itu, perbaikan dan penyempurnaan dilakukan pada desain - pengalaman pengoperasian di Eropa, di mana model ini muncul dua tahun sebelumnya, diperhitungkan.
Modern Rapid memiliki penampilan yang dapat dikenali. Awalnya dikembangkan untuk orang-orang terhormat dengan pendapatan rata-rata. Dan dia siap untuk menyenangkan mereka dengan kejelasan garis yang ketat, dieksekusi dengan percaya diri, anggun dan bahkan dengan sedikit kesombongan.
Asupan udara dan bumper depan asli memberikan tampilan agresif pada mobil ini. Namun secara umum, berkat bentuk bodi yang ramping dan elemen krom, terlihat kokoh. Kombinasi sempurna dari kualitas tersebut dalam desain, pada akhirnya membuatnya cocok untuk digunakan oleh berbagai pengendara dari berbagai usia dan pendapatan.
Mesin tersebut dilengkapi lampu kabut yang menerangi arah belokan pada kecepatan di bawah 40 km/jam. Lampu belakang melengkung terlihat jelas kapan saja dan dalam cuaca apa pun. Secara terpisah, perlu dicatat area kaca yang luas. Ini meningkatkan visibilitas dan memungkinkan pengemudi memantau situasi lalu lintas dengan mudah.
Pada 2017, modelnya dibenahi. Skoda berhasil menyelesaikan dua masalah sekaligus: memperbaiki desain, sedikit mengubah tampilan mobil, dan meningkatkan aerodinamika bodi. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan performa berkendara mobil, tetapi juga untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.
Технические характеристики
Semua tipe Skoda Rapid diproduksi dengan penggerak roda depan. Mereka memiliki suspensi depan independen dan belakang semi-independen (pada balok torsi). Rem cakram dipasang di setiap roda. Pada saat yang sama, bagian depan berventilasi. Kemudi dilengkapi dengan penguat elektromekanis. Beberapa part dan rakitan dipinjam dari model Skoda lain, seperti Fabia dan Octavia.
Model Rapid 2018-2019 saat ini memiliki sejumlah fitur fungsional. Mereka dilengkapi dengan Kontrol Stabilitas Elektronik, yang telah sangat diakui dalam seri uji tabrak Euro NCAP. Sistem speaker internal sangat kuat, dan speaker yang ditempatkan dengan baik menghasilkan suara surround berkualitas tinggi. Teknologi modern lainnya yang diterapkan di dalam mobil:
- Lampu depan bi-xenon yang terang memberikan visibilitas yang lebih baik dalam kondisi visibilitas yang buruk, sehingga meningkatkan keselamatan selama perjalanan;
- Sistem informasi Amundsen dilengkapi dengan kontrol suara, berisi unit navigasi, dapat dihubungkan ke ponsel, dan juga memiliki fitur berguna lainnya;
- Perlengkapan keselamatan bukan hanya airbag biasa, tapi juga tirai khusus yang mengurangi kemungkinan cedera akibat benturan samping;
- Asisten interaktif dari aplikasi MYSKODA memecahkan masalah pengembangan rute, menyarankan tujuan fungsional tuas, tombol, indikator di dasbor, dapat diprogram untuk mengingatkan Anda tentang peristiwa penting.
Tetapi tidak ada fungsi tambahan yang akan menggantikan hal terpenting - tenaga motor. Model ini hadir dengan mesin pembakaran internal 1,6 dan 1,4 liter. Mesin tersebut mampu mengembangkan tenaga hingga 125 hp. Waktu akselerasi hingga seratus kilometer per jam - dari 9 detik, dan kecepatan maksimumnya bisa mencapai 208 km / jam. Pada saat yang sama, mesinnya irit dan konsumsi minimum di dalam kota adalah 7,1 liter, di jalan raya 4,4 liter.
Mesin untuk Rapid
Konfigurasi model berbeda tidak hanya dengan adanya fungsi tambahan, parameter sasis, tetapi juga pada jenis mesin. Saat membeli mobil di Rusia yang diproduksi pada 2018-2019, Anda dapat memilih salah satu dari tiga mesin pembakaran internal:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, bensin, injeksi terdistribusi;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, bensin, injeksi terdistribusi;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, bensin, turbocharger, injeksi langsung.
Secara total, selama rilis Skoda Rapid generasi sekarang, enam jenis mesin digunakan. Dan saat membeli mobil bekas model ini, Anda harus mengetahui kelebihan dan kekurangan masing-masing power unit tersebut.
Jenis motor yang digunakan pada mobil Skoda Rapid sejak 2012
| penataan ulang, dari 02.2017 hingga saat ini | |||
| Tandai | Volume, l | Kekuasaan, h.p. | Bundling |
| MENGHORMATI | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI DI | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Sebelum penataan ulang, dari 09.2012 hingga 09.2017 | |||
| Tandai | Volume, l | Kekuasaan, h.p. | Bundling |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| KOTAK | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| MENGHORMATI | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Pada awalnya, CGPC menjadi tipe dasar motor model tersebut. Volumenya kecil - 1,2 liter dan tiga silinder. Desainnya adalah bodi aluminium cor dengan lengan besi tuang tertanam. Motor memiliki injeksi terdistribusi. Itu tidak memiliki tenaga tinggi dibandingkan dengan modifikasi garis lainnya, yang, bagaimanapun, mengarah pada konsumsi bahan bakar yang rendah.
Pengemudi sering memuji efisiensi motor, dan beberapa bahkan merekomendasikan satu set lengkap untuk berkendara di dalam kota. Kecepatan maksimum 175 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam dilakukan dalam 13,9 detik. Mobil dengan mesin ini dilengkapi dengan transmisi manual (lima percepatan).
Belakangan, pabrikan menolak memasang mesin 1,2 liter di Rapid. Juga, motor tipe CAXA tidak lagi dipasang pada model, mereka digantikan oleh CZCA yang lebih bertenaga dan lebih baik. Ketika seri EA111 ICE digantikan oleh pengembangan EA211 baru, maka motor 105 hp diganti. datang CWVA 110-tenaga kuda yang sekarang populer.
Mesin yang paling umum
Salah satu mesin terpopuler dari EA111, seri EA211 adalah CGPC (1,2l, 75 hp). Ini memiliki keunggulan bahkan dibandingkan mesin pembakaran internal yang lebih bertenaga dari seri yang sama. Ini tentu saja konsumsi bahan bakar yang rendah dan keandalan mesin yang tinggi. Pada 2012, ia mengganti mesin generasi sebelumnya. Keuntungan utama termasuk penggunaan blok silinder aluminium dengan liner besi tuang dan penggantian rantai waktu dengan sabuk.
Yang tidak kalah populer adalah mesin seri EA211 - CWVA dan CFW. Seri ini lebih baik dari pendahulunya, karena untuk waktu yang lama VW Corporation tidak dapat mengatasi pemanasan mesin yang buruk saat dinyalakan. Selain itu, ada sejumlah kekurangan desain lainnya yang harus segera "dirawat" dengan modifikasi yang tergesa-gesa. Kerugian utama EA 111 meliputi:
- Mengetuk mesin saat start dingin;
- Keausan cepat dari rantai waktu;
- Desain dudukan engine kiri yang tidak berhasil, menyebabkan ketukan saat berkendara di atas lubang;
- Keandalan rumah manifold buang rendah. Rawan retak.
Namun masalah ini telah sepenuhnya dihilangkan di EA211. Insinyur akhirnya berhasil menghilangkan banyak kekurangan kecil dan mengubah keputusan yang buruk. Mereka menciptakan mesin yang bagus dan stabil dengan 110 dan 90 hp. dan volume 1,6 liter.
Unit-unit ini juga harus melalui tahap "penyakit masa kanak-kanak", tetapi perubahan kecil dapat menyelesaikan semua kesulitan yang muncul. Mesin sering dikritik karena konsumsi oli yang tinggi dan cincin pengikis oli yang cepat coking. Masalah ini terkait dengan saluran keluar oli yang sempit. Salah satu solusinya adalah menggunakan oli yang lebih encer dengan aditif yang lebih berfungsi. Namun, disarankan untuk memeriksa level oli sesering mungkin. Terlepas dari sejumlah fitur mesin, sumber dayanya tidak kurang dari 250 ribu kilometer.
Mesin mana yang merupakan pilihan terbaik untuk sebuah mobil?
CZCA 1,4L turbocharged adalah solusi yang baik bagi siapa saja yang menyukai mesin bertenaga dengan kecepatan tinggi. Mereka mendingin dengan sempurna, sistem penurun suhu memiliki dua sirkuit dan dilengkapi dengan dua termostat. Sirkuit digerakkan secara independen satu sama lain. Pengalaman model sebelumnya diperhitungkan dan beberapa solusi desain diterapkan untuk memastikan pemanasan mesin yang cepat. Salah satunya adalah integrasi exhaust manifold ke kepala silinder. Turbocharging dilengkapi dengan kontrol elektronik penuh, yang menghasilkan efisiensi kerja yang tinggi. Ini adalah mesin paling bertenaga yang dipasang pada model ini, sangat bagus dan dapat memberikan peluang bagi banyak saudara yang lebih terkemuka. Unit ini dianggap andal dan tidak memiliki kekurangan yang serius. Namun, ini membutuhkan sikap khusus: Anda hanya dapat mengisi bahan bakar dengan 98 bensin, dan oli harus berkualitas tinggi.
Beli mobil dengan mesin 1,6 l 90 hp. - pilihan bagus untuk pemilik bijaksana yang tidak suka membuang-buang uang. Ada beberapa penghematan di sini. Pertama, pajak atas "kuda besi" akan lebih rendah, beberapa kali lebih rendah di beberapa daerah. Kedua, sesuai rekomendasi pabrikan, angka oktan bensin tidak boleh kurang dari 91. Artinya, penghematan bahan bakar bisa dilakukan dengan menggunakan bensin ke-92 yang lebih murah. Mesinnya menarik dengan baik - lagipula, momennya, dan tenaganya sama dengan CWVA - 110 hp. Tentu saja, tidak mungkin untuk "terbang" dan "merobek" semua orang di lampu lalu lintas, tetapi untuk pengemudi yang berpengalaman dan tenang, serta untuk perjalanan bersama keluarga, hal ini tidak diperlukan.
Kompromi yang berhasil antara pengendaraan yang tenang dan pengendaraan yang agresif adalah mesin CWVA. Kekuatannya memungkinkan Anda melakukan manuver cepat dan selalu mengikuti laju lalu lintas. Mesin pembakaran internal empat silinder ini dirancang khusus untuk negara-negara CIS. Dapat diandalkan, mudah dioperasikan, dan tidak menuntut kualitas bahan bakar.
Mesin adalah jantung dari mobil dan tergantung seberapa baik dan lama mobil akan melayani pemiliknya. Rapid adalah contoh produk Skoda yang luar biasa. Dan modifikasinya cukup banyak sehingga setiap orang bisa memilih kendaraan sesuai dengan kebutuhannya masing-masing.
