Mesin Subaru en05, en07
Dikatakan bahwa seseorang yang mengendarai Subaru tidak akan pernah beralih ke merek mobil lain. Benar atau tidaknya masih bisa diperdebatkan, tetapi ada alasan untuk pernyataan seperti itu.
Kuda besi Subaru, dirilis lebih dari dua puluh tahun yang lalu, masih berjalan hingga hari ini. Peran penting dalam hal ini dimainkan oleh unit daya yang dipasang di atasnya.
Dalam konteks ini, mesin seri EN dipertimbangkan, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1988 sebagai pengganti mesin dua silinder segaris seri EK dengan pendingin udara (dan kemudian cairan) (pada tahun 1969-1972 dipasang pada Subaru R-2). Meskipun berpengalaman selama tiga puluh tahun, mereka masih dipasang di minivan dan truk kecil.
Kedua motor berbagi dua fitur umum. Pertama, keduanya sejalan, yang tidak khas untuk "gaya korporat" yang menjadi perhatian, yang merupakan nenek moyang dan penganut ketat mesin pembakaran internal boxer. Kedua, mesin ini memiliki dua versi: atmosferik dan turbocharged.
Технические характеристики
Tabel berikut menunjukkan parameter teknis dasar dari motor yang dimaksud. Untuk beberapa indikator (tenaga, torsi, konsumsi bahan bakar, dll.), Kisaran nilai tertentu ditunjukkan.
Ini karena kedua unit memiliki banyak modifikasi (khususnya, en07 memiliki lebih dari 10!), Yang berbeda satu sama lain dalam fitur desain, misalnya jumlah camshaft (1 atau 2), jumlah katup (8 atau 16), jenis sambungan transmisi (MT atau CVT), dll.
| Karakteristik | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| atmosfer | turbocharged | atmosfer | turbocharged | |
| tipe mesin | 4 silinder, segaris, SOHC | 4 silinder, segaris, SOHC | 4 silinder, segaris, SOHC | 4 silinder, segaris, DOHC |
| Kapasitas mesin, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Rasio kompresi | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Diameter silinder, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. kekuasaan, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Maks. Torsi, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| BBM | Bensin AI-92 atau AI-95 | Bensin AI-92 atau AI-95 | Bensin AI-92 atau AI-95 | Bensin AI-92 atau AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar rata-rata, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Minyak yang direkomendasikan | Mineral 5W30 atau | Mineral 5W30 atau | ||
| semi-sintetis 10W40 | semi-sintetis 10W40 | |||
| Volume bak mesin, l | 2,7 (2,8 dengan filter) | 2,4 (2,6 dengan filter) |
Mesin en05 hanya digunakan pada satu merek mobil: Subaru Rex (1972 -1992).
Kisaran penggunaan en07 jauh lebih luas. 
Yakni dipasang pada model Subaru yang tercantum dalam tabel berikut.
| Model | Untuk samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Hidup |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubuh | Minivan dan truk | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Touring | Hatchback | Hatchback |
| Tahun rilis | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-sekarang | 1972-1992 | 1992-1998 |
Pada model Sambar, Pleo dan Stella, alih-alih en07, Anda dapat memasang mesin KF tiga silinder dengan karakteristik teknis serupa.
Keandalan dan pemeliharaan
Mesin apa pun dirancang sedemikian rupa sehingga siklus hidupnya, dengan kata lain, sumber daya motor, selama mungkin. Ini berarti bahwa kondisi operasinya akan dipatuhi dengan ketat, seperti:
- penggunaan oli mesin yang direkomendasikan dan penggantian tepat waktu;
- mengisi bahan bakar dengan bensin berkualitas tinggi dengan nilai oktan yang sesuai;
- membuat penyesuaian yang diperlukan (jika ada);
- kepatuhan dengan rezim suhu;
- gaya mengemudi yang tenang dengan kecepatan rendah (jika bukan mobil sport), dll.
Diketahui bahwa insinyur Jepang di bidang pembuatan mesin (dan tidak hanya) adalah ahli dalam keahlian mereka, namun, mereka tidak mampu menciptakan mesin gerak abadi. Adapun mesin en05 dan en07, mereka dianggap unit yang andal dalam kategorinya, dan jika tidak "diperkosa" dan "diberi makan" sebagaimana mestinya, mereka dapat dikendarai setidaknya 200 km tanpa masalah.
Dalam pembongkaran, kedua motor tersebut cukup sederhana dan mudah dipahami, sehingga memperbaikinya tidak akan menimbulkan banyak kesulitan bagi mekanik berpengalaman. Masalah utamanya adalah menemukan bagian yang tepat.
Pembelian mesin kontrak
Tidak banyak tawaran untuk penjualan mesin pembakaran internal kontrak seri EN, tetapi memang ada. Harga unit berkisar antara 20 hingga 35 ribu rubel, tergantung jarak tempuh, usia, kelengkapan (ketersediaan attachment), dll. Untuk alasan yang jelas, penjual sebagian besar adalah perusahaan dari Siberia dan Timur Jauh.
Saat membeli motor bekas, masalah utamanya adalah definisi yang tepat dari model yang diinginkan (C, D, E, V, Y, Z, dll.), Karena dokumen seringkali hanya menunjukkan penandaan dasar tanpa perincian. Penjual yang kompeten berusaha memberikan informasi terlengkap tentang produk kepada pembeli, misalnya:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Bagi mereka yang putus asa untuk menemukan opsi yang cocok, pintu forum otomotif terbuka, di mana para ahli Subaru dengan rela membagikan rahasia mereka. Misalnya, menurut salah satu anggota forum yang cermat, mesin en07e dapat diubah menjadi mesin en07u dengan menata ulang rakitan kepala silinder dan mengganti timing belt. Orang Jepang tidak mungkin memunculkan pemikiran yang menghasut seperti itu. Tapi pengrajin Rusia kuat karena mereka selalu memiliki senjata yang kuat seperti palu godam dan "semacam ibu" yang mereka miliki.
