Mesin Toyota Corolla Rumion
kadar
Corolla Rumion, disebut di Australia sebagai Toyota Rukus, adalah station wagon kecil yang diproduksi sebagai bagian dari seri Corolla di Kanto Auto Works di Jepang di bawah label Toyota. Mobil tersebut berbasis Scion xB generasi kedua, mobil yang sama namun dengan kap mesin, bemper depan, spatbor depan, dan lampu depan yang berbeda.
Pilihan Corolla Rumion
Toyota Corolla Rumion dilengkapi dengan unit tenaga bensin 1.5 atau 1.8 liter, yang dilengkapi dengan transmisi otomatis stepless, tidak termasuk versi S, di mana mereka memasang variator sederhana dengan mode perpindahan 7 kecepatan. Di mesin konfigurasi - S Aerotourer, selain semuanya, sayap untuk kecepatan peralihan pada kolom kemudi dipasang.
Adapun karakteristik tenaga mesin Corolla Rumion, yang paling sederhana dari semuanya adalah mesin 1NZ-FE (torsi tertinggi 147 Nm) dengan tenaga 110 hp. (pada 6000rpm).
2ZR-FE yang lebih bertenaga (torsi maksimum - 175 Nm) dipasang di Rumion dalam dua versi: di pangkalan - dari 128 hp. (pada 6000 rpm) pada mobil yang diproduksi sebelum tahun 2009; dan dengan 136 "tenaga" (pada 6000 rpm) - setelah penataan ulang.
Rumion dengan mesin 2ZR-FAE 1.8 menerima timing belt generasi baru - Valvematic, yang membuat mesin tidak hanya bertenaga, tetapi juga memenuhi standar lingkungan.
1NZ-FE
Unit daya jalur NZ mulai diproduksi pada tahun 1999. Dalam hal parameternya, mesin NZ sangat mirip dengan instalasi keluarga ZZ yang lebih serius - blok paduan aluminium yang tidak dapat diperbaiki, sistem asupan VVTi, rantai waktu baris tunggal, dan sebagainya. Tidak ada pengangkat hidrolik di 1NZ sampai tahun 2004.
1NZ-FE satu setengah liter adalah mesin pembakaran internal pertama dan dasar dari keluarga NZ. Diproduksi sejak tahun 2000 hingga sekarang.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuasaan, h.p. | 103-119 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Model | Allex; Allion; dari telinga; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); gema; Funkargo; adalah Platz; Pelabuhan; premi; Probox; Setelah balapan; Raum; Duduk; Sebuah pedang; Berhasil; Vitz; Akankah Cypha; Akan VS; Yaris |
| Sumber daya, di luar. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
ICE 2ZR diluncurkan dalam "seri" pada tahun 2007. Unit lini ini bertindak sebagai pengganti mesin 1ZZ-FE 1.8 liter yang dikritik oleh banyak orang. Terutama dari 1ZR, 2ZR menampilkan langkah poros engkol yang ditingkatkan menjadi 88.3 mm.
2ZR-FE adalah unit dasar dan modifikasi pertama dari 2ZR dengan sistem Dual-VVTi. Unit daya menerima beberapa perbaikan dan modifikasi.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kekuasaan, h.p. | 125-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Model | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matriks; premi; Vitz |
| Sumber daya, di luar. km | 250 + |
2ZR-FAE mirip dengan 2ZR-FE, tetapi menggunakan Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kekuasaan, h.p. | 130-147 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Model | allion; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); isis; Hadiah; Terhadap; Mengharapkan |
| Sumber daya, di luar. km | 250 + |
Kerusakan khas mesin Corolla Rumion dan penyebabnya
Konsumsi oli yang tinggi adalah salah satu masalah utama mesin NZ. Biasanya, "pembakar minyak" yang serius dimulai dengan mereka setelah lari 150-200 ribu km. Dalam kasus seperti itu, dekarbonisasi atau penggantian tutup dengan cincin pengikis oli membantu.
Kebisingan asing di unit seri 1NZ menunjukkan peregangan rantai, yang juga terjadi setelah 150-200 ribu km. Masalahnya diselesaikan dengan memasang rantai waktu baru.
Kecepatan mengambang adalah gejala dari throttle body yang kotor atau idle valve. Peluit mesin biasanya disebabkan oleh sabuk alternator yang aus, dan getaran yang meningkat menandakan perlunya mengganti filter bahan bakar dan / atau dudukan mesin depan.
Selain itu, pada mesin 1NZ-FE, sensor tekanan oli sering rusak dan segel oli belakang poros engkol bocor. BC 1NZ-FE, sayangnya, tidak dapat diperbaiki.
Pemasangan seri 2ZR secara praktis tidak berbeda dengan unit 1ZR, kecuali poros engkol dan SHPG, sehingga kerusakan khas mesin 2ZR-FE / FAE mengulangi masalah 1ZR-FE sepenuhnya.
Konsumsi oli yang tinggi merupakan tipikal untuk versi pertama ZR ICE. Jika jarak tempuh lumayan, maka Anda perlu mengukur kompresinya. Suara tidak wajar pada kecepatan sedang menunjukkan perlunya mengganti penegang rantai waktu. Masalah dengan kecepatan mengambang paling sering dipicu oleh peredam kotor atau sensor posisinya. Selain itu, setelah 50-70 ribu kilometer pada 2ZR-FE, pompa mulai bocor dan termostat sering mati, serta katup VVTi juga macet.
Kesimpulan
Toyota Rumion adalah perpaduan gaya khas yang sangat disukai pembuat mobil Jepang. Mempertimbangkan biaya di pasar sekunder, modifikasi Rumion paling populer dapat dianggap sebagai modifikasi yang datang dengan unit 1NZ-FE satu setengah liter. Di antara model hatchback / station wagon yang lebih bertenaga ini di "sekunder" juga terdapat banyak pilihan, termasuk versi dengan penggerak semua roda.
Mengenai karakteristik traksi, kami dapat mengatakan bahwa mesin satu setengah liter yang sama sepertinya tidak berdaya sama sekali, ia dengan cepat memperoleh kecepatan tinggi. Namun Corolla Rumion dengan mesin 2ZR-FE / FAE yang tentunya memiliki torsi yang besar berperilaku lebih cepat.
