Mesin Toyota Mark X, Mark X Zio
Pada tahun 2004, produksi sedan kelas atas baru dari perusahaan mobil Jepang Toyota, Mark X, dimulai. Mobil ini adalah yang pertama dari lini Mark yang menampilkan mesin V-twin enam silinder. Penampilan mobil sepenuhnya memenuhi semua standar modern dan mampu menarik pembeli dari segala usia.
Pada konfigurasi maksimum, Mark X dilengkapi lampu depan xenon adaptif, jok pengemudi elektrik, jok baris depan berpemanas, ionizer, cruise control, sistem multimedia dengan navigasi, dan velg 16 inci. Ruang salon penuh dengan elemen berkualitas tinggi yang terbuat dari kulit, logam, dan kayu. Ada juga versi olahraga eksklusif "Paket S".
Ini membanggakan velg 18 inci dan rem khusus yang mencakup elemen untuk ventilasi yang lebih baik, suspensi yang disetel khusus, bagian bodi yang meningkatkan kinerja aerodinamis dan peningkatan lainnya.
Ada dua pilihan mesin yang tersedia pada bodi 120 Mark X: unit tenaga 2.5 dan 3 liter dari seri GR. Pada mesin pembakaran dalam ini, terdapat 6 silinder yang disusun berbentuk V. Motor dengan volume terkecil mampu mengembangkan tenaga sebesar 215 hp. dan torsi 260 Nm pada kecepatan poros engkol 3800 rpm. Performa tenaga mesin tiga liter sedikit lebih tinggi: tenaganya 256 hp. dan torsi 314 Nm pada 3600 rpm.
Perlu dicatat bahwa hanya perlu menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi - 98 bensin, serta cairan teknis dan bahan habis pakai lainnya.
Transmisi otomatis beroperasi sebagai transmisi dengan kedua motor, di mana terdapat mode perpindahan gigi manual jika mobil hanya digerakkan oleh roda depan. Versi penggerak semua roda memiliki transmisi otomatis lima kecepatan.
Di bagian depan mobil, digunakan dua tuas sebagai elemen suspensi. Di bagian belakang dipasang suspensi multi-link. Dibandingkan dengan pendahulunya, Mark ke-10 memiliki tata letak kompartemen mesin yang dimodifikasi. Ini berkontribusi pada pengurangan overhang depan, serta peningkatan ruang kabin.
Jarak sumbu roda juga meningkat, sehingga perilaku mobil berubah menjadi lebih baik - menjadi lebih stabil saat menikung. Karena mobil ditujukan untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi, para perancang memberikan perhatian besar pada sistem keselamatan: desain sabuk depan berisi pretensioner dan elemen pembatas gaya, pengekangan kepala aktif dan kantung udara untuk pengemudi dan penumpang dipasang.
Generasi kedua
Di penghujung tahun 2009, generasi kedua mobil Mark X dihadirkan ke publik.Para desainer perusahaan Jepang menaruh perhatian besar pada dinamisme, relevansi, dan ketidaksempurnaan semua detail, bahkan yang terkecil sekalipun. Penyempurnaan juga menyentuh desain handling dan sasis yang membuat mobil lebih berat. Hal ini memberikan kesan stabilitas dan kehandalan saat berkendara. Faktor lain yang meningkatkan kestabilan kendaraan adalah bertambahnya lebar bodi.
Ada beberapa level trim yang ditawarkan mobil ini: 250G, 250G Empat (penggerak semua roda), versi sport S - 350S dan 250G S, dan modifikasi peningkatan kenyamanan - Premium. Elemen ruang interior memiliki karakter sporty: jok depan memiliki penyangga lateral, roda kemudi kulit palang empat, dasbor depan multifungsi dengan tampilan warna yang besar, dan iluminasi panel instrumen yang cerah - Optitron.
Seperti pada versi pra-gaya, Mark X baru dilengkapi dengan dua mesin V. Volume mesin pertama tetap sama - 2.5 liter. Sehubungan dengan pengetatan standar lingkungan, perancang harus mengurangi tenaga yang kini sebesar 203 hp. Volume motor kedua meningkat menjadi 3.5 liter. Ia mampu mengembangkan tenaga sebesar 318 hp. Unit tenaga yang dipasang pada modifikasi bermuatan "+M Supercharger", yang diproduksi oleh studio tuning Modellista, memiliki tenaga 42 hp. lebih dari standar 3.5 liter mesin pembakaran internal.
Toyota Mark X Paman
Mark X Zio memadukan performa sedan dengan kenyamanan dan kelapangan minivan. Bodi X Zio rendah dan lebar. Di kompartemen penumpang mobil, 4 penumpang dewasa dapat bergerak dengan nyaman. Modifikasi "350G" dan "240G" dilengkapi dengan dua jok terpisah yang terletak di baris kedua. Pada tingkat trim yang lebih murah, seperti "240" dan "240F", sofa yang kokoh dipasang. Stabilisasi dinamis dilakukan oleh sistem S-VSC. Sebagai sistem keamanan, airbag samping, gorden, serta jok dengan sistem WIL, dengan perlindungan terhadap kerusakan tulang belakang leher, dipasang di dalam mobil.
Di kaca spion, sektor tampilan yang diperbesar dan repeater lampu sein dipasang. Berbeda dengan versi Mark X yang sederhana, versi Zio bisa dibuat dengan warna bodi baru - "Light Blue Mica Metallic". Perlengkapan standar dilengkapi dengan banyak pilihan, di antaranya adalah: AC, tombol kontrol sistem multimedia, spion elektrik, dll. Modifikasi Aerial sport juga tersedia untuk pembeli. Pembeli diberi dua pilihan untuk pemasangan motor dengan volume 2.4 dan 3.5 liter.
Selama pembuatan mobil ini, para perancang meja menghadapi tugas untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang efisien. Masalah ini diatasi dengan mengoptimalkan pengaturan mesin, transmisi, dan pemasangan generator listrik pada model penggerak semua roda. Konsumsi bahan bakar mesin 2.4 liter dalam mode campuran adalah 8,2 liter per 100 km.
