Mesin Toyota Sienna
Generasi pertama
Produksi mobil generasi pertama dimulai pada tahun 1998. Toyota Sienna menggantikan model Previa yang sangat populer di kalangan penggemar minibus untuk perjalanan jauh. Namun, kendaraan ini memiliki kekurangan yang besar - untuk bodi yang besar dan berat, dipasang mesin dengan hanya empat silinder. Pemasangan mesin enam silinder berbentuk V yang tidak standar tidak dimungkinkan, karena mesin empat silinder dipasang di bawah mobil.
Alhasil, perusahaan Jepang Toyota memutuskan untuk merancang minibus baru dengan mesin bensin 3 liter yang dipasang di bawah kapnya, dengan enam silinder yang disusun berbentuk V. Pemasangan mesin ini dipinjam dari model yang sangat populer di pasar Amerika Utara - Camry. Dipasangkan dengan unit tenaga ini adalah transmisi otomatis empat kecepatan.
Salah satu keunggulan utama Toyota Sienna generasi pertama adalah pengendaraannya yang mulus dan handling yang baik. Eksterior mobil ini menawarkan desain yang kalem dengan garis-garis halus. Pada tahun-tahun itu, fitur seperti itu melekat di semua mobil Toyota.. Ada banyak ruang di ruang kabin, sehingga semua penumpang bisa merasa sangat nyaman. Pada bagian dashboard, semua tombol dibuat dengan gaya yang simpel dan jelas, sehingga sangat nyaman dalam mengendarai mobil.
Di kursi baris kedua terdapat sofa bersama, di belakangnya juga memungkinkan untuk menampung 2 penumpang lagi.
Perlu juga dicatat bahwa semua kursi dapat dilipat dengan mudah dan Anda bisa mendapatkan ruang yang besar untuk mengangkut barang berukuran besar. Sebagai unit motor, digunakan unit tenaga 3 liter yang beroperasi dengan sistem DOHC. Ini memiliki 6 silinder yang disusun dalam bentuk V dan 24 katup.
Dia menerima indeks 1MZ-FE. Mobil yang diproduksi dari tahun 1998 hingga 2000 menghasilkan tenaga 194 hp. Setelah beberapa perbaikan, tenaga mesin meningkat menjadi 210 hp. Ini menjadi mungkin karena fakta bahwa momen pembukaan dan penutupan katup dilakukan dengan variabel. Mekanisme pengaturan waktu digerakkan oleh sabuk bergigi.
Generasi kedua
Toyota Sienna generasi kedua diperlihatkan kepada publik pada Januari 2003. Tempat presentasi adalah Detroit Auto Show. Akhir Maret tahun itu adalah tanggal mulai produksi di pabrik Princeton. Jalur perakitan kedua dibuat untuk proses ini. Perbedaan pertama dari pendahulunya adalah peningkatan signifikan pada dimensi keseluruhan. Juga tidak mungkin untuk tidak menonjolkan desain bodi yang lebih modern dan ramping. Peningkatan ruang kabin dimungkinkan karena perluasan jarak sumbu roda.
Dua atau tiga kursi terpisah dipasang di kursi baris kedua, sehingga mobil bisa menjadi tujuh atau delapan kursi. Kursi yang terletak di tengah dipasang rata dengan yang lain, atau didorong sedikit ke depan untuk menambah ruang bagi penumpang baris terakhir. Semua jok memiliki fungsi lipat, dan jika diinginkan, dapat dengan mudah dibongkar dan dikeluarkan dari mobil. Dengan jok full set, kompartemen bagasi memiliki volume 1,24 meter kubik, dan jika jok baris terakhir dilipat, angka ini akan bertambah menjadi 2,68 meter kubik.
Pada generasi baru, setir telah disesuaikan baik jangkauan maupun sudut kemiringannya. Tuas persneling kini terletak di konsol tengah. Bergantung pada konfigurasinya, mobil dilengkapi dengan cruise control, dengan sistem pendukung jarak otomatis antar kendaraan, sistem audio dengan radio, kaset, dan CD, yang dikendalikan dengan tombol di setir atau remote control.
Dimungkinkan juga untuk memasang pemutar DVD dengan layar untuk kursi baris kedua.
Pintu geser berlistrik dengan jendela geser dikontrol menggunakan tombol yang terletak di kabin atau di key fob. Untuk mengatur suhu dan kekuatan aliran udara kursi baris kedua dan ketiga, terdapat tombol kontrol khusus.
Mesin pertama yang dipasang pada mobil ini adalah mesin bensin 3.3 liter., dengan tenaga 230 hp Untuk pertama kalinya, mobil ini bisa dibeli dengan sistem penggerak semua roda. Pada tahun 2006, standar emisi karbon dioksida ke atmosfer diperketat, dan akibatnya, perusahaan harus mengurangi tenaga kendaraan menjadi 215 hp.
Model 2007 dilengkapi dengan mesin bensin enam silinder baru. Motor baru memiliki camshafts yang digerakkan oleh rantai. Mesin pembakaran dalam ini mampu mengembangkan tenaga sebesar 266 hp.
Generasi ketiga
Generasi terbaru dari model ini mulai diproduksi pada tahun 2001. Sepanjang seluruh periode rilis, secara bertahap disempurnakan dan diubah penampilannya. Namun, penataan ulang yang signifikan hanya dilakukan pada tahun 2018. Pada desain mobilnya sudah tidak asing lagi, untuk semua mobil Toyota modern, garis-garis runcing.
Lampu depan optik kepala memiliki bentuk memanjang, dan juga mengandung elemen lensa dan bagian LED. Gril radiator berukuran kecil dengan dua trim krom horizontal dan logo perusahaan mobil Jepang. Bemper depan sangat besar. Di tengahnya ada asupan udara berukuran besar yang sama. Pemasangan lampu kabut kecil dilakukan di bagian pinggir bemper.
Terlepas dari banyaknya inovasi, satu hal tetap tidak berubah - Toyota Sienna memiliki ukuran besar dan tiga baris kursi. Versi restyling memiliki panjang 509 cm, lebar 199 cm, tinggi 181 cm, jarak sumbu roda 303 cm, dan ground clearance 15,7 cm, indikator tersebut menjadikan minivan keluarga ini sebagai perwakilan dari mobil yang hanya bergerak di aspal. Ini menahan jalan dengan baik pada kecepatan tinggi dan mampu mengatasi ketinggian trotoar kota yang tinggi, tetapi di jalan raya, Sienna sama sekali tidak berguna.
Toyota Sienna adalah minivan yang sangat nyaman, diisi dengan banyak fitur, antara lain: sensor parkir, kamera tampak belakang, aksesori berdaya penuh, komputer terpasang multifungsi, sensor cahaya dan hujan, kaca spion dan jok berpemanas, interior kulit, penggerak jok elektrik , sistem multimedia Entune 3.0 dengan speaker JBL dan banyak lagi.
Sebagai unit motor, mesin 2.7 liter dengan indeks ASL30 dipasang pada generasi ketiga.
Indikator tenaga 187 hp Mesin pembakaran internal ini tidak terlalu populer, oleh karena itu hanya diproduksi pada periode 2010 hingga 2012. Jauh lebih populer adalah mesin dengan volume 3.5 liter. Ini memiliki 4 camshafts, intake manifold dengan geometri variabel, dll. Pemindah fase terletak di poros intake dan exhaust. Indikator tenaganya 296 hp. pada 6200rpm.
