Ulasan Gili Emgrand 2013
Perusahaan Cina dengan harga tinggi, Geely, menaklukkan pasar mobil bekas dengan sedan kecil Emgrand EC7 yang bergaya.
Importir nasional Geely yang berbasis di Perth, China Automotive Distributors, yang merupakan bagian dari grup multi-waralaba John Hughes, minggu ini menempelkan stiker senilai $14,990 baik pada sedan atau saudara hatchback-nya.
Mobil tiba sekitar bulan September, pertama di Washington, kemudian secara bertahap di seluruh negeri melalui sekitar 20 dealer, dimulai di Queensland dan New South Wales tahun ini dan Victoria dan negara bagian lain di tahun baru.
Geely, yang memiliki Volvo, adalah salah satu perusahaan mobil terbesar di China dan perhatian negara terbesar. Banyak pesaing yang dimiliki oleh negara. Geely hadir di Australia Barat dengan hatchback MK 9990 seharga $1.5, tetapi karena tidak memiliki kontrol stabilitas elektronik, yang seharusnya ada di semua mobil penumpang di Australia mulai Januari 2014, maka Geely akan dihapus pada bulan Desember.
Mobil Geely berikutnya adalah mobil ini - EC7 (disebut Emgrand di pasar domestik dan beberapa pasar ekspor) - yang hadir dalam gaya bodi hatchback atau sedan. Sebuah SUV akan menyusul tahun depan.
NILAI
Harga keluar $ 14,990 dan garansi tiga tahun atau 100,000 km mengemudi adalah penangkap mata instan. Untuk harga itu, Anda dapat membeli sedan atau hatchback ukuran Cruze yang ramping dengan rating kecelakaan tinggi, enam airbag, jok kulit, velg 16 inci, dan ban cadangan ukuran penuh dengan konektivitas Bluetooth dan iPod.
Dengan tambahan $1000, versi deluxe menambahkan fitur seperti sunroof, navigasi satelit, sensor parkir belakang, sistem audio enam speaker (basis memiliki empat speaker), dan kursi pengemudi bertenaga. Satu-satunya downside adalah bahwa ia hanya datang dengan transmisi manual lima kecepatan pada awalnya. Otomatis akan ditambahkan tahun depan.
Disain
EC7 memiliki garis trim yang konservatif baik pada sedan maupun hatchback, meskipun secara subyektif sedan tersebut terlihat lebih berkelas. Bagasinya besar, dibantu oleh jok belakang yang bisa dilipat. Ruang kaki dan ruang kepala sama atau lebih baik dari rata-rata kelas, dan kulit adalah standar yang pas, meskipun terasa lebih seperti vinil saat disentuh.
Dasbornya sederhana namun efektif, dan meski penuh dengan plastik keras, warna kontras dan trim halus mengatasi semua frustrasi sentuhan. Sentuhan yang bagus termasuk tombol pelepas bagasi di dasbor. Kesan yang luar biasa adalah bahwa ini adalah mobil yang lebih mahal.
TEKNOLOGI
Kesederhanaan adalah kuncinya. Geely adalah salah satu dari sedikit pembuat mobil China yang memproduksi mesin dan transmisi, serta bodi. Pabriknya yang berusia empat tahun di tenggara Teluk Hangzhou - satu dari hanya dua yang memproduksi EC7 secara eksklusif - sangat bersih di tingkat Jepang dan berjalan atas perintah militer dengan robot Eropa dan ratusan pekerja yang memproduksi 120,000 kendaraan per tahun.
Tapi spesifikasi mobilnya sederhana - mesin bensin empat silinder 102kW/172Nm 1.8 liter variable valve timing yang menggerakkan transmisi manual lima kecepatan (CVT otomatis datang tahun depan) ke roda depan, dibantu oleh cakram empat roda. rem dan kemudi hidrolik.
KESELAMATAN
Mobil memiliki peringkat Euro-NCAP bintang empat tetapi harus lulus pengujian ANCAP. Distributor yakin bahwa dia tidak akan mendapatkan kurang dari empat bintang, jika tidak, dia akan menunda tanggal peluncuran yang ditetapkan untuk September dan memperbaikinya hingga mencapai peringkat ini. Ada juga kontrol stabilitas elektronik, enam airbag, kaca spion berpemanas, ban cadangan ukuran penuh (pada velg), rem ABS dan distribusi gaya rem elektronik, dan model Luxury ($15,990) mendapat sensor parkir belakang.
MENYETIR
Harapan mungkin mengecewakan anti-iklim. Ikuti rencana perjalanan saya dengan sedan Geely EC7 baru yang tidak terwujud. Sebaliknya, saya adalah penumpang ketika test driver mengguncang mobil, yang telah meluncur dari jalur perakitan beberapa menit sebelumnya. Trek uji yang sulit yang mencoba membongkar kerangka saya tidak menyebabkan suara mencicit atau memutar sasis dan tidak memenuhi harapan mobil ringan yang kurang bertenaga, berisik dan keras - semua jebakan mobil Korea pertama secara kebetulan. , sebuah Hyundai Pony (kemudian berganti nama menjadi Excel) yang saya uji di Perth pada awal 1980-an.
Selain saya dan pengemudi, penumpang termasuk manajer konstruksi Queensland Glenn Rorig (186 cm) dan CEO waralaba Motorama yang berbasis di Brisbane, Mark Woolders (183 cm). Semua orang terkesan dengan ruang kaki dan ruang kepala, kenyamanan dan ketenangan berkendara. Mobil ini akan dijual dengan harga kurang dari $ 16,000, dan meskipun awalnya hanya manual, Mr Woolders memperkirakan permintaan yang kuat.
“Kualitas mobil jauh lebih baik dari yang saya harapkan,” katanya. "Ini sangat halus dan tenang, dan ini adalah paket kualitas yang fantastis." Mr Woolders mengatakan pasar untuk kendaraan transmisi manual tetap, meskipun ia mengharapkan transmisi otomatis yang akan datang untuk menandakan penjualan volume. “Sebagai alternatif mobil bekas, memiliki garansi dan fitur keselamatan yang kuat. Tentu saja, sampai batas tertentu ini akan mempengaruhi pekerjaan kami dengan mobil bekas.”
TOTAL
Upaya mengesankan yang patut dicatat.
JILLY EMGRAND EC7
biaya: dari $14,990 per perjalanan
Menjamin: 3 tahun/100,000 km
Penjualan lagi: n /
Interval Layanan: 10,000 km / 12 bulan
Layanan harga tetap: Tidak
Peringkat Keamanan: 4 bintang
Meluangkan: Ukuran penuh
Mesin: Mesin bensin 1.8 liter 4 silinder 102 kW/172 Nm
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak roda depan
Tubuh: 4.6 m (D); 1.8m (b); 1.5 m (j)
Berat: 1296kg
Haus: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g / km SO2
