Kontrol Tubuh E-Aktif / Pengingat Kontrol Tubuh Aktif

Anda mungkin sudah tahu Kontrol Tubuh Aktif klasik, yang telah ada selama beberapa tahun. Ini adalah perangkat Mercedes yang menggabungkan beberapa elemen teknis untuk meningkatkan kenyamanan dan perilaku di jalan (meskipun terutama ditujukan untuk kenyamanan, ketika kami fokus pada pelanggan usia ketiga, ini di atas segalanya!).

Artikel ini akan diperbarui saat kami menyaring lebih banyak informasi karena jumlahnya terbatas saat ini.

Pengingat kontrol tubuh aktif

Magic Body Control adalah perangkat kontrol sasis yang menggabungkan redaman terkontrol, suspensi udara, dan kamera untuk menjelajahi jalan. Dengan demikian, memungkinkan posisi dikendalikan oleh komputer, sehingga menghindari penggunaan anti-roll bar. Gear penggerak dikontrol (ketinggian trim suspensi dan kenyamanan redaman) oleh komputer yang ditenagai oleh banyak sensor (terutama kamera yang ditambahkan ke unit, kemudian meneruskan nama Active BC ke Magic BC). Jadi kami harus meningkatkan perilaku tetapi juga kenyamanan karena kami berurusan dengan roda gigi dinamis yang dapat melunak (tanpa anti-roll bar bisa menjadi super lunak) atau mengeras secara mandiri (setiap roda) untuk mengontrol roda gigi lari. mobil adalah yang terbaik di tikungan.

Kontrol Tubuh E-Aktif?

Versi baru ini, yang belum banyak kami ketahui, kali ini akan bersifat hidropneumatik, bukan hanya pneumatik, sehingga sangat mirip dengan Citroën's Hydractive. Selain itu, semuanya dikendalikan secara elektrik berkat penggunaan baterai yang jauh lebih besar yang menghasilkan 48 volt (perangkat ini dikaitkan dengan hibridisasi yang mudah dan oleh karena itu juga dapat digunakan untuk banyak hal lain, khususnya untuk mengontrol sistem hidropneumatik).

Pemulihan tenaga?

Bagaimana sistem akan berubah jika huruf E ada di depan nomenklatur? Anda dapat membayangkan bahwa ada aspek kelistrikan di sini, dan huruf E biasanya dicangkokkan ke dalam teknologi yang menggunakan elektron.

Dan ini juga terjadi di sini, sebagai hal baru, peredam kejut sekarang dapat memulihkan energi kinetik yang terkait dengan defleksi sasis.

Setelah energi pulih selama pengereman dan deselerasi, energi dikembalikan melalui peredam. Jadi, apakah menguntungkan untuk bepergian di jalan yang kacau?

Singkatnya, perangkat semacam ini lebih berguna di Mercedes, yang banyak peralatannya menghabiskan banyak daya (lebih dari mobil umum biasa. S benar-benar dapat menghabiskan sebanyak rumah kecil, bahkan jika saya tarik. Mungkin juga sedikit. banyak garis).

Mobil lompat?

Jadi di sini kita dapat mengatakan bahwa insinyur Mercedes memiliki fantasi. Karena di dunia di mana hampir semuanya telah ditemukan (saya terbatas pada pasar otomotif di sini), menjadi sulit untuk berinovasi ...

Di sana, orang-orang yang bertanggung jawab atas merek dengan bintang tidak dingin di mata mereka, karena mereka datang dengan ide untuk membuat mobil melompat keluar dari pasir ketika kita terjebak.

Dan jika kedengarannya tidak masuk akal, pada akhirnya itu tidak bodoh sama sekali dan tampaknya benar-benar berfungsi, bagaimanapun juga itu bisa sangat berguna (bahkan jika tidak ada yang menempatkan Mercedes mereka di tanah yang tidak bersahabat, kecuali untuk Qatar. yang suka melihat apa yang ada di perut mereka dan berurusan dengan waktu yang harus mereka bunuh untuk beberapa).

Fungsi ayunan gratis GLE

Semua komentar dan reaksi

Menulis komentar

Jujur, apakah Anda menemukan pers otomotif?