OBD2 - P20EE
Kode Kesalahan OBD2

Kode kesalahan P20EE OBD2 - Efisiensi katalis SCR NOx di bawah ambang batas, bank 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - Lembar Data OBD-II

Kode Kesalahan P20EE OBD2 - Efisiensi Katalis SCR NOx Di Bawah Ambang Batas Bank 1

Apa arti kode OBD2 - P20EE?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, dll. Meskipun langkah-langkah perbaikan umum dapat bervariasi tergantung pada tahun pembuatan, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. ...

Ketika P20EE disimpan dalam kendaraan diesel yang dilengkapi OBD-II, itu berarti modul kontrol powertrain telah mendeteksi bahwa efisiensi katalis berada di bawah ambang batas untuk kisaran mesin tertentu. Kode khusus ini berlaku untuk konverter katalitik (atau perangkap NOx) untuk bank mesin pertama. Bank satu adalah grup mesin yang berisi silinder nomor satu.

Meskipun mesin diesel pembakaran bersih modern memiliki banyak keunggulan dibandingkan mesin bensin (terutama di truk komersial), mereka juga cenderung mengeluarkan lebih banyak gas buang berbahaya daripada mesin lainnya. Yang paling menonjol dari polutan korosif ini adalah ion nitrogen oksida (NOx).

Sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) membantu secara dramatis mengurangi emisi NOx, tetapi banyak mesin diesel yang kuat saat ini tidak dapat memenuhi standar emisi federal AS (AS) yang ketat dengan menggunakan sistem EGR saja. Untuk alasan ini, sistem SCR telah dikembangkan.

Sistem SCR menginjeksi Diesel Exhaust Fluid (DEF) ke dalam gas buang di bagian hulu catalytic converter atau perangkap NOx. Pengenalan DEF meningkatkan suhu gas buang dan memungkinkan elemen katalitik untuk beroperasi lebih efisien. Ini memperpanjang umur katalis dan mengurangi emisi NOx.

Sensor oksigen (O2), sensor NOx dan/atau sensor suhu ditempatkan sebelum dan sesudah katalis untuk memantau suhu dan efisiensinya. Seluruh sistem SCS dikendalikan oleh PCM atau pengontrol yang berdiri sendiri yang berkomunikasi dengan PCM. Jika tidak, pengontrol memantau O2, NOx dan sensor suhu (serta input lainnya) untuk menentukan waktu yang tepat untuk injeksi DEF. Injeksi DEF presisi diperlukan untuk menjaga suhu gas buang dalam parameter yang dapat diterima dan untuk memastikan filtrasi NOx yang optimal.

Jika PCM mendeteksi bahwa efisiensi katalis tidak mencukupi untuk parameter minimum yang dapat diterima, kode P20EE akan disimpan dan lampu indikator kerusakan dapat menyala.

Efisiensi Katalis P20EE SCR NOx Di Bawah Ambang Batas 1

Berapa tingkat keparahan DTC p20ee?

Kode terkait SCR yang disimpan dapat menyebabkan sistem SCR mati. Kode P20EE yang disimpan harus diperlakukan dengan serius dan harus diperbaiki sesegera mungkin. Jika kode tidak diperbaiki dengan cepat, dapat merusak catalytic converter.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P20EE mungkin termasuk:

  • Asap hitam yang berlebihan dari knalpot kendaraan
  • Performa mesin berkurang
  • Penurunan efisiensi bahan bakar
  • SCR dan kode emisi tersimpan lainnya

Apa saja penyebab umum kode P20EE?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

  • Cacat O2, NOx atau sensor suhu
  • Sistem SCR rusak
  • Injektor SCR rusak
  • Cairan DEF salah atau tidak mencukupi
  • Filter partikulat diesel (DPF) buruk
  • kebocoran knalpot
  • Kontaminasi bahan bakar
  • Pengontrol SCR buruk atau kesalahan pemrograman
  • Knalpot bocor di depan katalis
  • Pemasangan komponen sistem pembuangan non-asli atau berkinerja tinggi
Kode Kesalahan P20EE

Mendiagnosis penyebab kode OBD2 - P20EE

Untuk mendiagnosis DTC P20EE, teknisi harus:

  1. Pindai kode di ECM dan lihat data bingkai beku untuk kode masalah.
  2. Tinjau laporan riwayat kendaraan untuk kode terkait NOx yang ditetapkan sebelumnya.
  3. Periksa asap yang terlihat dari pipa knalpot dan periksa sistem pembuangan dari kebocoran atau kerusakan.
  4. Periksa kelengkapan selang untuk memastikan tidak ada penghalang.
  5. Periksa bagian luar DPF atau catalytic converter SCR apakah ada api yang padam atau tanda-tanda kerusakan yang jelas.
  6. Periksa tabung pengisi DEF dari kebocoran, integritas tutup, dan kesesuaian tutup ke saluran cairan.
  7. Periksa status DTC di ECM untuk memastikan bahwa sistem SCR diaktifkan.
  8. Periksa parameter mesin kunci untuk tanda-tanda kerusakan atau konsumsi bahan bakar yang berlebihan karena kegagalan injektor atau kegagalan turbo boost.

Apa langkah pemecahan masalah untuk P20EE?

Jika kode SCR atau emisi gas buang lain atau kode suhu gas buang disimpan, kode tersebut harus dibersihkan sebelum mencoba mendiagnosis P20EE yang disimpan.

Setiap kebocoran knalpot di depan catalytic converter harus diperbaiki sebelum mencoba mendiagnosis jenis kode ini.

Mendiagnosis kode P20EE akan memerlukan akses ke pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), termometer inframerah dengan penunjuk laser, dan sumber informasi diagnostik untuk sistem SCR spesifik Anda.

Mencari Buletin Pelayanan Teknis (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, merek dan model kendaraan; serta perpindahan mesin, kode yang disimpan, dan gejala yang terdeteksi dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Mulailah diagnosis dengan memeriksa secara visual sistem injeksi SCR, sensor suhu gas buang, sensor NOx, dan harness dan konektor sensor oksigen (02). Kabel dan/atau konektor yang terbakar atau rusak harus diperbaiki atau diganti sebelum melanjutkan.

Kemudian temukan konektor diagnostik mobil dan colokkan pemindai. Ambil semua kode yang disimpan dan data bingkai beku yang terkait dan tulis informasi ini sebelum menghapus kode. Kemudian test drive kendaraan tersebut hingga PCM masuk ke mode kesiapan atau kode di hapus.

Jika PCM masuk ke mode siap, kodenya terputus-putus dan bisa jauh lebih sulit untuk didiagnosis saat ini. Kondisi yang berkontribusi pada kegigihan kode mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis dapat dibuat.

Jika kode segera disetel ulang, cari sumber informasi kendaraan Anda untuk diagram blok diagnostik, pinout konektor, permukaan konektor, serta prosedur dan spesifikasi pengujian komponen. Informasi ini akan diperlukan untuk menyelesaikan langkah selanjutnya dalam diagnosis Anda.

Perhatikan aliran data pemindai untuk membandingkan pembacaan sensor gas buang (sebelum dan sesudah pembersihan) O2, NOx, dan suhu antara blok mesin. Jika inkonsistensi ditemukan, periksa sensor yang sesuai menggunakan DVOM. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan harus dianggap cacat.

Jika semua sensor dan sirkuit berfungsi dengan baik, curigai bahwa elemen katalitik rusak atau sistem SCR rusak.

Kesalahan Pemecahan Masalah P20EE Umum

Berikut ini adalah beberapa kesalahan paling umum yang dapat dilakukan teknisi saat mendiagnosis kode P20EE:

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P20ee?

Di bawah ini adalah solusi yang dapat memperbaiki masalah ini:

Kode kesalahan OBD2 terkait:

P20EE dikaitkan dengan dan mungkin disertai dengan kode berikut:

Keluaran

Kesimpulannya, kode P20EE adalah kode masalah diagnostik yang terkait dengan kerusakan SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold. Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa masalah, tetapi penyebab yang paling umum adalah masalah pada elemen filter DPF dan cairan DEF. Seorang teknisi harus memeriksa kemungkinan penyebab ini dan memeriksa manual servis untuk mendiagnosis dan memperbaiki kode ini dengan benar.

Tambah komentar