Kami pergi: Akrapovich Morsus

Teks: Primož rman, foto: Saša Kapetanovi

Ketika Akrapović memutuskan untuk mencoba tangannya di segmen kustom bertahun-tahun yang lalu, pemandangannya cukup mengejutkan. "Oh, ah," desah SUV. "Kurasa mereka tidak akan buru-buru ke sana?" – tanya para pengendara, terbiasa dengan fakta bahwa senjata dari Ivančna bergemuruh lebih dari tidak di jalur dunia. Ya, tapi mereka langsung lari "ke sana" - ke Harley. Tetapi bagaimana membangkitkan minat pada adegan yang terkunci di dunianya sendiri, yang sulit menerima kompromi dan perbedaan? Adegan di mana dunia berputar di sekitar ritme dua gelombang barang-barang Amerika dan di mana pernikahan adalah kakek kulit hitam dengan kulit dan krom dari dongengnya. Heh, menemukan bagian yang baru dan tidak dikenal. Keaslian. Memang sulit, tapi masih mungkin.

Ide awalnya adalah...

Proyek memasuki segmen ini dipercayakan kepada pemasaran perusahaan, dan di sanalah ide sepeda motor iklan lahir. Tapi bagaimana melakukannya, siapa yang akan melakukannya? Tomaj Kapuder dan perusahaannya Dreamachine muncul sebagai Balthazar dari kartun terkenal (sekali). Kapl, demikian ia dipanggil, telah menulis dongeng selama bertahun-tahun. Dia hidup di atas panggung dan di belakang layar. Dia memiliki bengkel di Hameln di bawah gora Schmarna.

Ingat cerita gaya mobil balap F1 Häkkinen beberapa tahun lalu? Itu dibuat oleh Capl. Dia menghargai perusahaan dan kesuksesan Igor Akrapovich dan perusahaannya. “Merupakan suatu kehormatan bagi saya untuk diundang untuk berpartisipasi. Saya sangat menghormati Igor, ”katanya. “Kami segera mendapatkan ide dongeng berbentuk kalajengking, masalahnya ada di perwujudannya. Kami didorong oleh waktu, karena saya memiliki waktu kurang dari 100 hari untuk mengonfirmasi ide ini. Aku tidak tidur saat itu."

Dan inilah yang menjadi Morsus

Sepeda motor berangsur-angsur terbentuk. Karbon. Hampir semua bagian dibuat sesuai pesanan atau eksklusif. Rangka, yang menampung bahan bakar di bagian depan, dianyam di sekitar mesin Harley berkapasitas 1.852 kaki kubik dengan gaya rambut S&S yang mewah. karya Tomas. Suni sekitar 114 "kuda". Knalpot (yang sekarang merupakan evolusi dari versi pertama), tentu saja dibuat oleh Akrapović. Tentu saja titanium. Transmisinya melalui gearbox Ecoline enam percepatan, kopling hidrolik dan rantai. Garpu teleskopik depan - Showine, suspensi belakang di bawah jok - Fox.

Stang adalah produk Dremachin, tuasnya adalah kontrol PT. Sepeda mengikuti bentuk mobil balap tahun 20-an dengan roda besar. Di Morsus, mereka terbuat dari aluminium 26 inci yang dilapisi serat karbon. “Beginilah cara saya memberikan penghormatan kepada Igor dan dunia balapnya,” kata Kapl. Ngomong-ngomong, dia juga mengikuti balapan itu sendiri. Jalan. Morsus pertama kali diperkenalkan ke publik pada konferensi Akrapovic untuk perwakilan dan importir mereka di Kastil Ljubljana pada musim semi 2011. Ini menghasilkan banyak minat. Agen Rusia itu langsung menuntut tiga orang: "Saya bayar tunai," katanya secara khusus. Namun motor tersebut tidak untuk dijual dan akan tetap unik. Unik dan tak ada bandingannya.

Penghargaan dan pengakuan

Minat terhadapnya sangat besar di antara pengunjung acara, pameran, pameran, dan salon - di mana pun pameran itu dipamerkan. Dia telah menerima beberapa penghargaan dan pengakuan. Itu memenangkan penghargaan sepeda terbaik di Biograd, dinyatakan sebagai sepeda terbaik di Harley Days di Barcelona dan Morzine di Danau Baska, dan memenangkan European Bike Week dalam kategori Radikal. Dia juga ada di tahun 2011 "Best in show". “Dari semua penghargaan, tempat ke-11 di Sturgis dalam kategori Kelas Gaya Bebas, yang dianggap sebagai semacam kejuaraan dunia untuk model khusus, paling berarti bagi saya,” kata Kaple. “Ini sukses nyata, sekaligus ucapan selamat dari semua pencipta utama dongeng di Danau Baska. Saya sangat bangga akan hal itu,” tambahnya.

Jadi apakah ini mengemudi?

Ketika Capl memulainya, pada awalnya tidak menyala. Mobil hampir dua liter itu mengeluarkan udara melalui filter udara yang dirancang khusus, yang sebenarnya adalah tutup karbon dari pipa knalpot Akrapovich. Tambahan yang bagus. Setelah beberapa kali mencoba, mesin mati, mendesis dan bergemuruh. Knalpot terbuka ganda, dipasang di bawah mesin, mengeluarkan suara seperti drum yang bergetar ke perut dan mengenai telinga dengan gelombang udara. Ini keras.

Gambar suara menjadi lebih langsung, bahkan lebih agresif, saat Robert duduk di atasnya dan menyalakan throttle. Dia menggoda dirinya sendiri. Jadi ini bukan sekedar pameran, “pameran sepeda” adalah mobil yang nyata dan unik. Robie tergeletak di atasnya seperti laba-laba dengan setelan sepeda motor dan helm lompat. Anda dapat melihat bagaimana dia menikmatinya. Aku duduk di belakangnya sendirian. Hei, posisi "dudukan" yang hanya ada sedikit busa empuk, sangat rendah, kaki ke belakang, setang lebar. Aku hampir berbaring di sepeda motor. Gelombang kebisingan dan adrenalin menyapu saya saat saya dengan lembut beralih ke yang pertama (biasanya turun). Saya mendayung dengan kaki saya untuk mencari dukungan. Saya menemukannya. Dan saya sudah mengemudi. Sulit.

Pada kecepatan rendah, ujung depan sangat sulit dikendalikan, roda besar memiliki kelembamannya sendiri. Saya merasa mobil berakselerasi dengan tenaga. Pusat gravitasi menipu, tidak seperti sepeda lain, karena pada titik tertentu saya merasa seperti akan jatuh - hmm, atau apakah saya hanya ingin? Tidak ada penghitung, hanya sepotong salib depan yang cantik dan roda pemintal tanpa sayap di depan hidung. Saya bahkan tidak melihat ke cermin kalajengking karena saya segera ditunjukkan untuk menyelesaikan perjalanan. Hei teman-teman, hentikan, aku masih...

Tatap muka

Robert Kranets

Motornya terlihat sangat fantastis, seolah-olah bukan dari planet ini. Tentang mengemudi: hmmm, dia tampak sangat kuat, saya sangat menyukai posisinya, saya berharap dia akan mengendarai lebih keras dari yang sebenarnya.