Monster lingkungan - Audi Q5 Hybrid quattro
Teknologi hybrid - ada yang melihatnya sebagai masa depan dunia otomotif, ada pula yang melihatnya sebagai plot teroris oleh pecinta lingkungan. Memang benar ada mobil di pasaran yang berkendara tidak lebih baik dari versi biasa. Mereka berat, sulit dirawat, menghabiskan banyak uang, dan semua penderitaan ini hanya membuat mereka membakar lebih sedikit bahan bakar. Audi mengatakan sudah waktunya untuk mengubahnya.
Bernd Huber berusia 39 tahun, dilatih sebagai montir mobil dan memiliki gelar di bidang teknik mesin. Namun, dia tidak bekerja di bengkel. Dia ditugaskan oleh Audi untuk membuat mobil yang akan mempertahankan performa bagusnya dengan ciri khas merek lada, sementara pada saat yang sama menetapkan standar baru untuk kendaraan hybrid. Tak hanya itu, mobil ini juga harus bekerja secara eksklusif dengan motor listrik dan menjadi basis model merek lainnya. Pabrikan menempatkan quattro Q5 di depan Huber dan menyuruhnya melakukan sesuatu dengannya. Apa yang bisa saya katakan, kami berhasil.
Bernd mengatakan tantangan terbesar adalah memasukkan semua teknologi canggih ini ke dalam bodi Q5. Dan ini bukan hanya tentang memasang motor kedua dan kabel ekstra kilometer, karena siapa pun dapat melakukannya. Pengguna mobil ini sama sekali tidak ingin mengalami sendiri apa yang bisa menjadi sempit di dalam mobil. Hal yang sama berlaku untuk performa - hybrid Q5 seharusnya mengemudi, bukan mencoba bergerak dan membiarkan pengendara menyalip. Lalu bagaimana semuanya berjalan begitu lancar?
Sistem baterai sangat kompak dan mudah dipasang di bawah lantai boot. Tapi bagaimana dengan kapasitasnya? Intinya, dia tidak berubah. Seperti interiornya, unit kelistrikan disembunyikan oleh transmisi otomatis tiptronic. Dan bagaimana cara menentukan bahwa Q5 yang berdiri di sebelahnya di tempat parkir adalah hybrid? Lagipula, tidak ada apa-apa. Fitur yang paling mencolok adalah pelek besar berukuran 19 inci dengan pola yang dirancang khusus untuk versi hybrid. Selain itu, Anda dapat menemukan lambang rahasia di bagian belakang dan samping mobil - dan hanya itu. Untuk melihat perubahan lainnya, Anda perlu mendapatkan kunci untuk Q5 dan masuk ke dalam. Namun, tidak ada banyak perbedaan di sini juga. Ambang batasnya baru, ada indikator di panel instrumen yang menginformasikan pengoperasian seluruh sistem, dan sistem MMI juga memvisualisasikan aliran energi. Namun, perubahan nyata bisa dirasakan saat mobil ini melaju.
Mobil hybrid yang melaju seperti mobil sport? Kenapa tidak! Dan semua berkat drive yang dipikirkan dengan matang. Unit bensin supercharged memiliki volume 2.0 liter dan mencapai 211 km. Lebih lanjut didukung oleh motor listrik yang menghasilkan 54 hp lagi. Ini cukup untuk mendobrak stereotipe mobil ramah lingkungan yang membosankan, terutama saat Anda memilih mode berkendara boost. 7.1 detik hingga "ratusan", maksimum 222 km / jam dan hanya 5,9 detik saat berakselerasi dari 80 hingga 120 km / jam pada gigi kelima. Angka-angka ini sangat mengesankan. Tapi mobil ini juga sangat berbeda.
Setelah menekan tombol "EV", pecinta lingkungan mulai merayakannya, dan mobil dapat berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dengan motor listrik. Pada kecepatan rata-rata 60 km/jam, jangkauannya akan menjadi 3 km, jadi bagaimanapun itu akan cukup untuk menempuh jarak terpendek di kota-kota kecil. Namun, kemungkinan sistem tidak berakhir di situ - mode "D" memungkinkan penggunaan kedua mesin secara paling ekonomis, dan "S" akan menarik bagi penggemar olahraga dan penggemar transmisi manual. Oke, apa sebenarnya klaim mobil ini, performa mobil sport atau konsumsi bahan bakar rendah? Semuanya sederhana - untuk semuanya. Diperkirakan quattro Q5 Hybrid mengkonsumsi rata-rata 7 liter bahan bakar per 100 km, dan dengan peluang seperti itu di jalan raya, hasil ini hampir tidak dapat dicapai oleh mobil konvensional. Itulah intinya - untuk menunjukkan bahwa hibrida tidak harus menjadi versi terburuk dari prototipenya, yang hanya membakar lebih sedikit. Dia bisa menjadi lebih baik. Jauh lebih baik. Dan mungkin inilah masa depan disk ini.
