Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]
Mobil listrik

Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Perusahaan rental mobil Jerman Nextmove telah menguji Tesla Model 3 RWD 74 kWh dalam dua versi: dengan suspensi reguler dan sport. Ternyata versi dengan suspensi yang diturunkan 3,5 atau 4 sentimeter mengonsumsi energi beberapa persen lebih sedikit. Ini memungkinkannya mencapai hasil yang lebih baik dengan sekali pengisian daya.

Pengujian dilakukan di jalan raya pada kecepatan 150 km / jam, dengan AC 19 derajat, kursi berpemanas di tingkat pertama dan ban yang dipompa hingga 3,1 bar.

Setelah putaran pertama sejauh 94 kilometer, kendaraan mengkonsumsi rata-rata:

  • 227 Wh / km (22,7 kWh) di Tesla dengan suspensi normal
  • 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 persen) untuk Tesla dengan suspensi yang lebih rendah.

Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Jadi, pada kecepatan ini, mobil dengan suspensi normal akan menempuh jarak 326 kilometer dengan baterai, dan mobil dengan suspensi rendah akan menempuh jarak 341 kilometer berkat konsumsi energi kurang dari 5 persen.

> Layanan Tesla di Polandia sudah ada di peta Tesla.com dan ... resmi diluncurkan [pembaruan]

Tes kedua melibatkan Tesla Model 3 Long Range RWD dengan suspensi sport, Tesla Model 3 Long Range RWD dengan suspensi pabrik dan Tesla Model 3 Long Range AWD. Hasilnya sangat mirip:

  • Tesla Model 3 LR RWD menurunkan suspensi membutuhkan 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR RWD dengan suspensi pabrik mengkonsumsi 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
  • Tesla Model 3 LR AWD mengkonsumsi 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Opsi all-wheel-drive hanya ada di sini untuk tujuan pengujian, tetapi sekali lagi menurunkan mobil terbukti mengurangi konsumsi energi – kali ini sebesar 6,6 persen. Bukan kebetulan pabrikan mobil menggunakan diffuser dan permukaan datar pada sasis. Semua ini agar elemen suspensi dengan bentuk berbeda tidak mengganggu aliran udara.

Pengukuran ini juga menghasilkan rekomendasi untuk pemilik model S dan X dengan suspensi udara: semakin tinggi kecepatan mengemudi, semakin menguntungkan untuk menempatkan mobil di posisi terendah.

Apakah suspensi yang lebih rendah menghemat energi? Termasuk – Tes Nextmove dengan Tesla Model 3 [YouTube]

Anda dapat menonton seluruh percobaan di sini:

Ini mungkin menarik bagi Anda:

Tambah komentar