Pakar tersebut meretas perangkat lunak inverter Tesla Model 3. Sekarang dia menjual paket yang meningkatkan daya lebih murah daripada Tesla • ELEKTROMAGNETS
Dealer mobil Kanada dan pemilik bengkel mobil listrik Guillaume André berhasil menyusup ke program kontrol inverter Tesla Model 3. Dia mengonfigurasi ulang versi penggerak sumbu tunggal (RWD) untuk mendukung dua motor (AWD). ia juga menciptakan perangkat Boost 50, berkat itu dimungkinkan untuk meningkatkan parameter mobil.
Setara dengan paket Acceleration Boost, lebih murah dari pabrikan
Paket Tesla Acceleration Boost memberikan akselerasi terbaik untuk Tesla Model 3 Long Range AWD. Setelah pembelian, waktu akselerasi hingga 100 km / jam harus dikurangi dari 4,6 menjadi 4,1 detik. Kelemahannya adalah biayanya: untuk aksesori yang tidak terlalu praktis ini Anda harus membayar 2 dolar (setara dengan 7,8 zlotys) atau 1,8 euro.
Orang Kanada yang disebutkan di atas menemukan cara untuk meningkatkan kekuatan mobil tanpa membayar Tesla biaya apa pun: dia belajar cara memodifikasi perangkat lunak inverter. Dia mengubah keterampilan ini menjadi bisnis, dia mulai menjual perangkat Boost 50, yang meningkatkan kekuatan Tesla Model 3 LR AWD sebesar 50 tenaga kuda dan mengurangi waktu akselerasi hingga 100 km / jam menjadi hanya 3,8 detik (sumber).
> Tesla meluncurkan program rujukan Model Y. Electrek: Apakah karena mobilnya tidak laris?
Tesla menawarkan Acceleration Boost seharga US$2, sedangkan perusahaan Kanada Ingenext menjual Boost 50 seharga US$1,1 (setara dengan PLN 4,3). Selain overclocking yang lebih baik, perangkat ini:
- meningkatkan respons mobil saat menekan pedal akselerator,
- memungkinkan Anda untuk mengaktifkan mode "melayang", di mana sistem kontrol traksi dinonaktifkan,
- memungkinkan Anda untuk mengontrol pemanasan baterai dan membuka kunci pintu ketika pemilik mendekati mobil dari tingkat antarmuka web.
Perangkat terhubung ke komputer multimedia (MCU), tidak diperlukan operasi tambahan. Koneksinya, menurut pengembang, tidak memblokir pembaruan perangkat lunak.
Boost 50 dibuat pada kesempatan proyek yang lebih besar dan lebih menarik: André mengambil tugas untuk melengkapi Tesla Model 3 Long Range RWD (penggerak roda belakang 74 kWh) dengan mesin kedua untuk menjadikannya versi penggerak empat roda. Kerusakan mobil itu serius: mereka mengganti baterai, karena aslinya tidak memiliki konektor untuk mesin depan. Perangkat lunak inverter juga dimodifikasi untuk memasok tegangan ke kedua gandar, meskipun biasanya hanya berfungsi di bagian belakang.
Modifikasi ini memakan biaya $7 dan mengakibatkan hilangnya garansi pemilik mesin dan mesin tidak lagi menerima pembaruan perangkat lunak. Sebagai imbalannya, ia mendapat penggerak roda depan tambahan:
Ini mungkin menarik bagi Anda:
