Instalasi listrik. Waktu tidak melayaninya
Semua mobil memiliki masalah kelistrikan. Peralatan listrik yang ekstensif dari model terbaru mempercepat laju pelepasan baterai, dan banyak sensor dapat melaporkan berbagai kesalahan yang terkadang tidak ada. Pada mobil tua dengan listrik sederhana, masalah utamanya adalah sirkuit terbuka.
Instalasi listrik kendaraan beroperasi dalam kondisi yang sangat tidak menguntungkan. Mereka terkena guncangan, fluktuasi suhu yang sangat besar, kontak dengan udara dengan kelembaban tinggi atau bahkan air.
Saat mobil masih baru, segel karet secara efektif melindungi kabel dari air, insulasi fleksibel dan tidak retak, dan sambungan tidak pudar. Semuanya berubah seiring waktu. Sambungan pelindung cangkang karet menyusut dan menjadi semakin tidak fleksibel. Jika rusak, sistem kelistrikan akan lebih rentan terhadap kotoran dan kelembapan.
Sambungan listrik di dalam kubus teroksidasi dan ditutupi dengan berbagai kontaminan. Deposit meningkatkan hambatan listrik dan, dalam kasus ekstrim, memutus sirkuit. Akibatnya, peralatan listrik mobil berhenti bekerja. Kipas yang rusak, jendela macet, atau kesalahan yang dilaporkan oleh kantong udara samping adalah akibat dari pemadaman listrik. Setelah membersihkan koneksi, semuanya kembali normal.
Koneksi yang paling rentan terkena suhu tinggi (misalnya, koneksi pada bola lampu) - kebetulan mereka meleleh selama pengoperasian mobil. Deformasi komponen dapat menyebabkan rangkaian terbuka. Waktu juga tidak digunakan untuk mengisolasi kabel. Semakin tua, semakin rentan retak dan abrasi. Fragmen kawat telanjang dapat menyebabkan korsleting.
Sistem kelistrikan harus diperiksa dan diperbaiki oleh spesialis. Dimungkinkan juga untuk melakukan banyak pekerjaan sendiri. Anda tidak memerlukan buku servis atau alat khusus. Instalasi listrik terdiri dari kabel panjang yang biasanya terlindung dengan baik dengan banyak konektor. Masalah paling sering terjadi di bidang sambungan listrik. Jika perawatan pergelangan kaki gagal, penyebab kegagalan biasanya adalah kabel yang berjumbai atau putus. Cacatnya mungkin tidak mudah ditemukan. Berbeda dengan renovasi. Kawat yang putus harus disolder dan diisolasi.
Jejak oksidasi dan kontaminasi pada kontak di dalam kubus listrik harus dihilangkan - secara mekanis atau kimiawi. Banyak konektor listrik yang kompak, jadi menggunakan pembersih permukaan mungkin merupakan satu-satunya solusi. Bahan penembus (misalnya WD40), etil alkohol atau pengencer dapat digunakan. Yang paling efektif dan pada saat yang sama sepenuhnya aman untuk pemasangan adalah sediaan khusus - misalnya, Kontak C (60 ml untuk sekitar 6,5 zł) atau Electrosol S-PM (15 zł untuk 150 ml).
Selama kami tidak menggunakan tenaga yang berlebihan dan mencoba membongkar komponen yang disegel pabrik, kami tidak akan merusak sistem kelistrikan. Para insinyur memastikan bahwa kesalahan selama perakitan kembali juga tidak mungkin terjadi. Desain sebagian besar konektor, colokan, dan soket mencegah miskoneksi fragmen bundel. Sebelum mulai bekerja pada sistem kelistrikan, lepaskan terminal baterai.
