SUV elektrik dan pengisian cepat: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [video] • MOBIL

Beberapa bulan lalu, Bjorn Nyland menguji kecepatan pengisian daya Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron, dan Mercedes EQC. Mari kita kembali ke sana untuk menunjukkan bagaimana SUV listrik mengatasi stasiun pengisian daya dengan kapasitas lebih dari 100 kW - karena di Polandia akan semakin banyak jumlahnya.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace dan Mercedes EQC di stasiun pengisian cepat (super)

daftar isi

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace dan Mercedes EQC di stasiun pengisian cepat (super)
  • Waktu: +5 menit
  • Waktu: +15 menit
  • Waktu: +41 menit, Audi e-tron berakhir
  • Putusan: Tesla Model X menang, tapi ...

Mari kita mulai dengan hal yang paling penting: hari ini, di akhir Januari 2020, kami memiliki satu stasiun pengisian daya di Polandia yang beroperasi hingga 150 kWyang akan melayani semua model mobil dengan soket CCS. Kami juga memiliki 6 Tesla Supercharger dengan 120 kW atau 150 kW, tetapi ini hanya tersedia untuk pemilik Tesla.

Beberapa bulan yang lalu, kami memutuskan untuk menunda topik tersebut, karena sama sekali tidak sesuai dengan realitas Polandia. Hari ini kami kembali ke sini, karena di negara kami semakin banyak lokasi dengan kapasitas 100 kW sedang dibangun, dan dari hari ke hari lokasi baru dengan kapasitas 150 kW atau lebih akan mulai bermunculan - ini akan menjadi stasiun Ionity dan setidaknya satu perangkat GreenWay Polska di Malankovo ​​​​SS.

> GreenWay Polska: stasiun pengisian pertama di Polandia dengan kapasitas 350 kW di MNP Malankowo (A1)

Mereka belum ada di sana, tetapi mereka akan ada. Tema kembali mendukung.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, dan Mercedes EQC diisi dari kapasitas baterai 10 persen (I-Pace: 8 persen, tetapi waktu diukur dari 10 persen) di stasiun pengisian daya ultra-cepat, sementara Tesla dihubungkan ke stopkontak. Pompa konpresor.

Waktu: +5 menit

Setelah 5 menit pertama, Audi e-tron memiliki lebih dari 140 kW dan daya pengisian meningkat. Tesla Model X "Raven" telah mencapai 140kW, Mercedes EQC telah mencapai 107kW dan akan sangat lambat mencapai 110kW, dan Jaguar I-Pace telah berubah dari di bawah 100kW menjadi sekitar 80kW. Dengan demikian, Audi e-tron memiliki tenaga yang maksimal.

Waktu: +15 menit

Setelah seperempat jam:

• Audi e-tron telah menghabiskan 51 persen baterainya dan memiliki daya 144 kW.
• Mercedes EQC telah mengisi baterai hingga 40 persen dan menahan 108 kW,
• Tesla Model X mencapai kapasitas baterai 39 persen dan mengurangi daya pengisian hingga sekitar 120 kW.
• Jaguar I-Pace telah mencapai 34 persen dan mempertahankan 81 kW.

Namun, perlu dicatat bahwa mobil memiliki kapasitas baterai yang berbeda dan konsumsi energi yang berbeda. Jadi mari kita periksa bagaimana tampilannya di kehidupan nyata... Misalkan setelah seperempat jam di stasiun pengisian, mobil-mobil menabrak jalan dan melaju begitu lama sehingga baterai habis kembali hingga 10 persen:

1. Tesla Model X memperoleh jangkauan 152 km dengan perjalanan yang tenang, yaitu sekitar 110 km perjalanan jalan raya (120 km / jam),
2. Audi e-tron telah meningkatkan jangkauan hingga 134 km saat berkendara lambat atau sekitar 100 km saat berkendara di jalan raya.
3. Mercedes EQC telah meningkatkan jangkauan 104 km dengan perjalanan yang tenang, yaitu sekitar 75 km di jalan raya,
4. Jaguar I-Pace memperoleh jangkauan 90 kilometer dalam perjalanan santai atau sekitar 65 kilometer di jalan raya.

Kapasitas pengisian daya yang tinggi membantu Audi e-tron mengungguli persaingan, tetapi tidak memberikan keuntungan yang cukup setelah lima belas jam tidak aktif di stasiun pengisian daya. Dan bagaimana jadinya setelah lama berhenti?

Waktu: +41 menit, Audi e-tron berakhir

Dalam waktu kurang dari 41 menit:

• Audi e-tron terisi penuh,
• Mercedes EQC telah mengisi ulang 83 persen baterai,
• Tesla Model X mencapai kapasitas baterai 74 persen
• Kapasitas baterai Jaguar I-Pace sudah mencapai 73 persen.

Putusan: Tesla Model X menang, tapi ...

Mari kita lakukan perhitungan jangkauan kita lagi, dan sekali lagi asumsikan bahwa pengemudi mengeluarkan baterai hingga 10 persen, jadi ia hanya menggunakan 90 persen dari kapasitas (karena Anda harus pergi ke stasiun pengisian):

1. Tesla Model X memperoleh jangkauan 335 kilometer, atau sekitar 250 km di jalan raya (120 km / jam),
2. Audi e-tron telah mencapai jangkauan 295 kilometer, yaitu sekitar 220 km di jalan raya,
3. Mercedes EQC memperoleh cadangan daya 252 kilometer, yaitu sekitar 185 km di jalan raya,
4. Jaguar I-Pace memperoleh jangkauan 238 kilometer, atau sekitar 175 kilometer di jalan raya.

Ada rasa ingin tahu dalam pernyataan ini. Nah, meskipun mobil listrik Audi mempertahankan daya pengisian yang tinggi, karena konsumsi energi yang tinggi saat dikendarai, ia tidak dapat mengejar Tesla Model X. Namun, Jika Tesla tidak memutuskan untuk meningkatkan daya pengisian Supercharger dari 120 kW menjadi 150 kW, Audi e-tron akan memiliki kesempatan untuk memenangkan Tesla Model X secara teratur sepanjang siklus drive + pengisian daya.

Bjorn Nyland melakukan tes ini, dan hasilnya sangat menarik - mobil benar-benar saling berhadapan:

> Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - perbandingan di trek 1 km [video]

Mungkin inilah yang diharapkan oleh para insinyur Jerman: Audi e-tron akan membutuhkan lebih banyak pemberhentian selama perjalanan, tetapi secara umum waktu mengemudi akan lebih sedikit daripada Tesla Model X. Bahkan saat ini, Audi akan menggunakan Model X dengan pengujian seperti itu - perbedaannya hanya akan terasa di dompet saat kami memeriksa tagihan untuk pengisian ...

Layak ditonton:

Semua gambar: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Ini mungkin menarik bagi Anda: