Kia e-Niro Elektrik: pengalaman yang terisi penuh [YouTube]

Fully Charged telah memposting video presentasi resmi Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric yang berlangsung di Seoul, Korea Selatan pada November 2018. Mobil itu mengesankan pengemudi dengan kemampuan teknis dan desainnya yang bijaksana, dan lampu depannya sedikit mengecewakan. Secara keseluruhan, bagaimanapun, mobil itu sangat dipuji.

Keingintahuan pertama yang menarik perhatian saya adalah penyebutan baterai: di Inggris tidak mungkin membeli versi dengan baterai 39,2 kWh. Hanya opsi 64 kWh yang harus dijual. Kami telah mencatat bahwa daftar harga Prancis serupa - tidak ada model dengan baterai yang lebih kecil (lihat: di sini).

Interior mobil didefinisikan sebagai tradisional dan klasik - selain konsol tengah. Peralatannya modern tapi standar dan Kerugian terbesar Kony Electric adalah kurangnya HUD... Paddle shifter roda kemudi adalah mobil sport, tetapi digunakan, seperti pada Hyundai elektrik, untuk mengatur gaya pengereman regeneratif.

Bagian tengah setir sepertinya tidak terlalu menawan bagi pengemudi (kami memiliki pendapat yang sama - ada yang salah), dan salah satu pembaca www.elektrowoz.pl tidak menyukai konsol tengah dengan kenop persneling. Namun, sulit untuk menemukan kesalahan pada sisanya, dan ukiran putih di setir dan jok enak dipandang.

Ada lebih banyak ruang di kursi belakang daripada Konie Electric, yang berarti keluarga dengan anak yang lebih besar akan memilih Niro EV. Atau hanya orang-orang yang memiliki lebih dari satu orang dewasa lainnya.

Spesifikasi Kia e-Niro: 204 hp, berat 1,8 ton, tanpa lampu LED panjang

Mobil itu berbobot 1,812 ton, lebih berat 100 kilogram dari Hyundai Kona Electric (1,685 ton). Namun, 100-7,5 km/jam dapat dicapai dalam 0,1 detik - 100 detik lebih cepat dari Kona Electric! Namun, pernyataan pabrikan bisa sangat konservatif. Sudah ada rekaman di YouTube tentang Kony Electric yang mencapai 7,1 km/jam hanya dalam XNUMX detik.

Kembali ke e-Niro: kecepatan maksimal mobil 167 km / jam, tenaga 204 hp. (150 kW), torsi: 395 Nm.

Kerugian terbesar dari mobil yang dilihat dari luar adalah tidak ada xenon atau lampu sorot LED... LED hanya digunakan untuk mengemudi di siang hari, dan di belakang lensa sinar rendah dan tinggi terdapat lampu halogen tradisional. Sama halnya dengan lampu sein depan.

Lampu belakang dan lampu rem terlihat seperti LED, tetapi lampu seinnya tampak seperti bola lampu klasik. Dari sudut pandang pengemudi lain, ini memiliki keuntungan yang pasti: lampu LED padam dan menyala dengan sangat cepat, dan lampu tungsten klasik memiliki kelembaman tertentu yang membuat kedipan menjadi mulus.

Baterai dan jangkauan Niro EV

Baterai listrik Kia terdiri dari 256 sel dan berkapasitas 180 Ah. Pada 356 volt, ini setara dengan energi 64,08 kWh. Seluruh paket berbobot 450 kilogram dan menonjol sedikit di bagian bawah mesin. Pendekatannya rumit: lebih baik melepaskan sesuatu 10 cm dari sasis daripada 10 cm ke bagasi atau kabin.

Soket pengisi daya - CCS Combo 2, tersembunyi di bawah penutup dan colokan karakteristik. Dari atas, mereka diterangi oleh lampu LED.

Perlu juga ditambahkan bahwa Cadangan daya Kia e-Niro di bawah protokol WLTP harus 454 kilometer – yaitu sedikit kurang dari yang disebutkan sebelumnya, diduga sebagai akibat dari kesalahan. 454 kilometer menurut prosedur WLTP adalah sekitar 380-385 kilometer secara riil (= EPA). Artinya, Kia elektrik menjadi salah satu pemimpin dalam crossover yang diproduksi saat ini di segmen B-SUV dan C-SUV. BYD Tang EV600 (khusus China) dan Hyundai Kona Electric 64 kWh lebih baik dari itu.

Rentang model nyata kendaraan listrik B-SUV dan C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Posisi: Niro EV vs Kona Electric

Bagasi mobil adalah 450 liter, sedangkan Konie Electric hampir 1/4 lebih kecil, yang dapat membuat perbedaan saat berkemas untuk perjalanan yang lebih lama. Karena penasaran, perlu ditambahkan bahwa ada kompartemen kabel pintar di bawah lantai bagasi e-Niro, di mana kabel juga dijepit dengan payung.

> Polisi mencoba menghentikan Tesla sejauh 11 km. Pengemudi mabuk tidur di setir

Berkat ini, bagasi tidak berantakan dengan kabel sepanjang beberapa meter, yang terkadang kotor dan tentu saja tidak terlihat estetis.

Kendaraan harus tiba di Inggris mulai April 2019. Waktu tunggunya sekitar satu tahun. Ketersediaan mobil di Polandia belum diumumkan [per 5.12.2018/162/39,2], tetapi kami telah memperkirakan bahwa harganya akan berkisar dari sekitar PLN 210 untuk versi dasar 64 kWh hingga setidaknya PLN XNUMX untuk versi yang paling lengkap kWh.

> Harga listrik untuk Kia Niro (2019) di Austria: dari 36 euro, yang setara dengan 690 ribu PLN untuk 162 kWh [diperbarui]

Dan inilah videonya:

Ini mungkin menarik bagi Anda: