Mobil listrik dalam sejarah: mobil listrik pertama | Baterai cantik

Mobil listrik sering dianggap sebagai penemuan terbaru atau mobil masa depan. Bahkan, sudah ada sejak abad ke-XNUMX: oleh karena itu, persaingan antara mobil bermesin bakar dan kendaraan listrik bukanlah hal baru.

Prototipe pertama dengan baterai 

Prototipe pertama dari mobil listrik muncul sekitar tahun 1830. Seperti halnya dengan banyak penemuan, sejarawan belum dapat menentukan dengan tepat tanggal dan identitas penemu mobil listrik. Ini memang subyek kontroversi, namun, kami dapat memberikan penghargaan kepada beberapa orang.  

Pertama, Robert Anderson, seorang pengusaha Skotlandia, pada tahun 1830 mengembangkan sejenis kereta listrik yang digerakkan oleh delapan elektromagnet yang ditenagai oleh baterai yang tidak dapat diisi ulang. Kemudian, sekitar tahun 1835, Amerika Thomas Davenport merancang motor listrik komersial pertama dan menciptakan lokomotif listrik kecil.

Jadi, kedua kendaraan listrik ini adalah awal dari kendaraan listrik, tetapi mereka menggunakan baterai yang tidak dapat diisi ulang.

Pada tahun 1859, orang Prancis Gaston Planté menemukan yang pertama baterai isi ulang asam timbal, yang akan diperbaiki pada tahun 1881 oleh ahli elektrokimia Camilla Fore. Pekerjaan ini telah meningkatkan masa pakai baterai secara signifikan dan dengan demikian memberikan kendaraan listrik masa depan yang menjanjikan.

Munculnya mobil listrik

Pekerjaan yang dilakukan pada baterai melahirkan model kendaraan listrik pertama yang andal.

Kami pertama kali menemukan model yang dibuat oleh Camille Faure sebagai bagian dari karyanya pada baterai, dengan rekan Prancisnya Nicolas Raffard, seorang insinyur mesin, dan Charles Jeanteau, seorang produsen mobil. 

Gustave Fund, insinyur listrik dan perancang kendaraan listrik, meningkat motor listrik dikembangkan oleh Siemens, dilengkapi dengan baterai. Mesin ini pertama kali diadaptasi ke perahu dan kemudian dipasang di sepeda roda tiga.

Pada tahun 1881, sepeda roda tiga listrik ini diperkenalkan sebagai kendaraan listrik pertama di Paris International Electricity Show.

Pada tahun yang sama, dua insinyur Inggris, William Ayrton dan John Perry, juga memperkenalkan sepeda roda tiga listrik. Mobil ini lebih maju daripada yang diproduksi oleh Gustave Found: jarak tempuh sekitar dua puluh kilometer, kecepatan hingga 15 km / jam, kendaraan yang lebih bermanuver dan bahkan dilengkapi dengan lampu depan.

Karena mobil itu lebih sukses, beberapa sejarawan menganggapnya sebagai mobil listrik pertama, terutama Museum Autovision Jerman. 

Naik di pasar

 Pada akhir abad XNUMX, pasar mobil dibagi menjadi mesin bensin, mesin uap dan motor listrik.

Berkat kemajuan di bidang roda tiga, kendaraan listrik secara bertahap akan menjadi industri dan akan memiliki beberapa keberhasilan dalam konteks kegiatan ekonomi, terutama di Eropa dan Amerika Serikat. Memang, insinyur Prancis, Amerika, dan Inggris lainnya secara bertahap akan meningkatkan kendaraan listrik untuk meningkatkan kinerjanya. 

Pada tahun 1884 seorang insinyur Inggris Thomas Parker dilaporkan membuat salah satu kendaraan listrik pertama, seperti yang terlihat pada foto pertama yang diketahui menunjukkan kendaraan listrik. Thomas Parker memiliki Elwell-Parker, produsen baterai dan dinamo.

Dia diketahui telah mengembangkan peralatan yang menggerakkan trem listrik pertama: trem listrik pertama Inggris di Blackpool pada tahun 1885. Dia juga seorang insinyur untuk Perusahaan Kereta Api Metropolitan dan berpartisipasi dalam elektrifikasi London Underground.

Mobil listrik pertama mulai dipasarkan, dan ini terutama armada taksi untuk layanan kota.

Keberhasilan ini berkembang terutama di Amerika Serikat, di mana warga New York dapat menggunakan taksi listrik pertama sejak tahun 1897. Kendaraan dilengkapi dengan baterai timbal-asam dan diisi di stasiun khusus pada malam hari.

Berkat model Electrobat, yang dikembangkan oleh insinyur Henry G. Morris dan ahli kimia Pedro G. Salomon, mobil listrik menguasai 38% pasar mobil AS.

Mobil listrik: mobil yang menjanjikan  

Mobil listrik telah turun dalam sejarah otomotif dan memiliki hari-hari kejayaan terbesarnya, memecahkan rekor dan balapan. Pada saat itu, kendaraan listrik mengungguli pesaing termal mereka.

Pada tahun 1895, sebuah mobil listrik ikut serta dalam reli untuk pertama kalinya. Ini adalah balapan Bordeaux-Paris dengan kendaraan Charles Jeanteau: 7 kuda dan 38 baterai Fulmain masing-masing 15 kg.

Pada tahun 1899, mobil listrik Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". ini adalah mobil pertama dalam sejarah yang melebihi 100 km / jam Untuk menemukan kisah luar biasa di balik entri ini, kami mengundang Anda untuk membaca artikel lengkap kami tentang topik ini.