Mobil listrik di musim dingin, atau jajaran Nissan Leaf di Norwegia dan Siberia selama suhu beku
Mobil listrik

Mobil listrik di musim dingin, atau jajaran Nissan Leaf di Norwegia dan Siberia selama suhu beku

Youtuber Bjorn Nyland mengukur cadangan daya sebenarnya dari Nissan Leaf (2018) di musim dingin, yaitu pada suhu di bawah nol. Itu 200 kilometer, yang sangat cocok dengan hasil yang diperoleh oleh pengulas lain dari Kanada, Norwegia, atau Rusia yang jauh. Oleh karena itu, Nissan listrik tidak boleh melakukan perjalanan jauh di Polandia dalam suhu di bawah titik beku.

Penurunan suhu dan jarak tempuh nyata Nissan Leaf

Kisaran sebenarnya dari Nissan Leaf (2018) dalam kondisi baik adalah 243 kilometer dalam mode campuran. Namun, ketika suhu menurun, hasilnya memburuk. Saat berkendara dengan kecepatan 90 km / jam pada suhu dari -2 hingga -8 derajat Celcius dan di jalan yang basah jangkauan sebenarnya dari kendaraan itu diperkirakan 200 kilometer.... Pada jarak uji 168,1 km, mobil mengkonsumsi rata-rata 17,8 kWh / 100 km.

Mobil listrik di musim dingin, atau jajaran Nissan Leaf di Norwegia dan Siberia selama suhu beku

Nissan Leaf (2018), diuji oleh TEVA musim dingin lalu di Kanada, memiliki jangkauan 183 km pada -7 derajat Celcius, dan baterai terisi 93 persen. Artinya, mobil telah menghitung jarak 197 kilometer dari baterai.

Mobil listrik di musim dingin, atau jajaran Nissan Leaf di Norwegia dan Siberia selama suhu beku

Dalam tes yang sangat ekstensif yang dilakukan di Norwegia dengan banyak salju, tetapi di salju, mobil mencapai hasil berikut:

  1. Opel Ampera-e - 329 kilometer dari 383 yang dicakup oleh prosedur EPA (turun 14,1 persen),
  2. VW e-Golf – 194 kilometer dari 201 (turun 3,5 persen),
  3. Nissan Leaf 2018 - 192 kilometer dari 243 (turun 21 persen),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilometer dari 200 (5 persen lebih sedikit)
  5. BMW i3 – 157 km dari 183 (pengurangan 14,2%).

> Mobil listrik di musim dingin: lini terbaik - Opel Ampera E, paling irit - Hyundai Ioniq Electric

Akhirnya, di Siberia, pada suhu sekitar -30 derajat Celcius, tetapi tanpa salju di jalan, cadangan daya mobil dengan sekali pengisian daya adalah sekitar 160 kilometer. Jadi embun beku yang parah mengurangi cadangan daya mobil sekitar 1/3. Dan nilai ini harus dianggap sebagai batas atas air terjun, karena pada musim dingin yang normal kisarannya tidak boleh turun lebih dari sekitar 1/5 (20 persen).

Mobil listrik di musim dingin, atau jajaran Nissan Leaf di Norwegia dan Siberia selama suhu beku

Berikut adalah video pengujian Bjorn Nyland:

Ini mungkin menarik bagi Anda:

Tambah komentar