Kontrol mobil: periksa mesin, kepingan salju, tanda seru, dan lainnya

Indikator di dasbor menunjukkan pengoperasian berbagai komponen kendaraan dan malfungsinya. Kami menunjukkan kepada mereka dan menjelaskan apa artinya Kadang-kadang kesalahan yang berbeda dapat disubordinasikan ke satu lampu. Jadi mari kita lakukan diagnosis awal sebelum kita mengganti apa pun.

Grzegorz Chojnicki telah mengendarai Ford Mondeo 2003 selama tujuh tahun sekarang. Sebuah mobil dengan mesin TDCi dua liter saat ini menempuh jarak 293 mil. km lari. Beberapa kali berdiri di layanan karena kegagalan sistem injeksi.

Dia mengalami kesulitan menghidupkan mesin pertama kali dan kehilangan tenaga. Bohlam kuning dengan busi menyala, jadi saya mengganti busi dalam gelap. Hanya ketika kegagalan tidak berhenti, saya pergi ke bengkel resmi untuk menghubungkan mobil ke komputer, kata pengemudi.

Baca lebih lanjut: Inspeksi pegas mobil. Tidak hanya AC, suspensi, dan bodywork

Ternyata masalahnya bukan pada lilinnya, tetapi pada kesalahan pada perangkat lunak injektor, terbukti dengan indikator bercahaya dengan simbol lilin. Ketika sejarah berulang, Mr. Grzegorz tidak mengganti sendiri suku cadangnya, tetapi segera pergi ke diagnosa komputer. Kali ini ternyata salah satu nozel rusak total dan perlu diganti. Sekarang indikator menyala dari waktu ke waktu, tetapi setelah beberapa saat padam.

- Mobil mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar. Saya sudah didiagnosis mengalami kegagalan pompa yang perlu dibuat ulang, ”kata pengemudi.

Kontrol di dalam mobil - pertama-tama mesinnya

Pabrikan mobil mengaitkan sebagian besar kerusakan dengan lampu peringatan simbol mesin kuning, yang sebagian besar ditemukan di mesin bensin. Seperti lampu lainnya, harus padam setelah dinyalakan. Jika hal ini tidak terjadi, Anda harus menghubungi mekanik.

- Setelah menghubungkan mobil ke komputer, mekanik mendapat jawaban, apa masalahnya. Tetapi orang yang berpengalaman dapat mendiagnosis banyak kesalahan secara akurat tanpa koneksi. Baru-baru ini, kami berurusan dengan Toyota Corolla generasi kedelapan, yang mesinnya tidak berjalan mulus pada kecepatan tinggi, enggan merespons saat menginjak pedal gas. Ternyata komputer menandakan masalah dengan koil pengapian, kata Stanislav Plonka, seorang mekanik dari Rzeszów.

Baca lebih lanjut: Memasang instalasi gas mobil. Apa yang perlu Anda ingat untuk mendapatkan manfaat dari LPG?

Biasanya, mesin kuning menandakan masalah dengan segala sesuatu yang dikendalikan oleh komputer. Ini bisa berupa busi dan koil pengapian, probe lambda, atau masalah akibat koneksi yang salah dari instalasi gas.

– Lampu indikator busi pijar setara dengan lampu indikator mesin diesel. Selain injektor atau pompa, masalah dengan katup EGR atau filter partikulat dapat dilaporkan jika yang terakhir tidak memiliki indikator terpisah, jelas Plonka.

Apakah lampu di mobil berwarna merah? tidak makan

Lampu terpisah digunakan oleh banyak produsen, misalnya, untuk menandakan keausan bantalan rem yang berlebihan. Ini biasanya lampu kuning dengan simbol cangkang. Pada gilirannya, informasi tentang masalah dengan minyak rem dapat disubordinasikan ke indikator rem tangan yang bercahaya. Saat lampu ABS kuning menyala, periksa sensor ABS.

– Biasanya, gerakan tidak dapat dilanjutkan jika indikator merah menyala. Ini biasanya informasi tentang level oli rendah, suhu mesin terlalu tinggi, atau masalah dengan arus pengisian. Sebaliknya, jika salah satu lampu kuning menyala, Anda dapat menghubungi mekanik dengan aman, kata Stanislav Plonka.

Bagaimana cara membaca dasbor?

Jumlah lampu dapat bervariasi tergantung pada model kendaraan. Selain menginformasikan, misalnya, tentang jenis lampu depan, icing di jalan, mematikan sistem kontrol traksi atau suhu rendah, semuanya harus padam setelah kunci kontak dihidupkan dan mesin dihidupkan.

Indikator di dalam mobil - indikator merah

Baterai. Setelah menghidupkan mesin, indikator harus mati. Jika tidak, Anda mungkin menghadapi masalah pengisian daya. Jika alternator tidak bekerja, mobil hanya akan bergerak selama ada cukup arus yang tersimpan di baterai. Di beberapa mobil, kedipan bola lampu dari waktu ke waktu juga dapat menunjukkan selip, keausan pada sabuk alternator.

Baca lebih lanjut: Kerusakan sistem pengapian. Kerusakan dan biaya perbaikan yang paling umum

Suhu mesin. Ini adalah salah satu parameter terpenting untuk pengoperasian mobil yang benar. Jika panah naik di atas 100 derajat Celcius, lebih baik hentikan mobil. Sama seperti lampu suhu cairan pendingin merah (termometer dan gelombang) menyala, mesin yang terlalu panas hampir merupakan masalah kompresi dan perlu perbaikan besar-besaran. Pada gilirannya, suhu yang terlalu rendah dapat mengindikasikan masalah dengan termostat. Maka mesin tidak akan mengalami akibat seperti kepanasan, tetapi jika terlalu panas akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar.

Oli mesin. Setelah menghidupkan mesin, indikator harus mati. Jika tidak, hentikan kendaraan di permukaan yang rata dan biarkan oli mengalir ke dalam bak. Kemudian periksa levelnya. Kemungkinan besar mesin mengalami masalah pelumasan karena kekurangan oli. Mengemudi dapat menyebabkan rakitan drive macet, serta turbocharger yang berinteraksi dengannya, yang juga dilumasi oleh cairan ini.

Rem tangan. Jika rem sudah aus, pengemudi tidak akan merasa belum melepas sepenuhnya saat mengemudi. Kemudian indikator merah dengan tanda seru akan melaporkannya. Ini bisa sangat bermanfaat, karena mengemudi untuk waktu yang lama, bahkan dengan lengan sedikit terentang, meningkatkan konsumsi bahan bakar dan rem. Masalah minyak rem juga sering disebut di bawah lampu ini.

Baca lebih lanjut: Pemeriksaan Kendaraan Pra-Pembelian. Apa dan untuk berapa?

Sabuk pengaman. Jika pengemudi atau salah satu penumpang tidak mengenakan sabuk pengaman, lampu merah akan menyala di panel instrumen dengan simbol orang di kursi dan sabuk pengaman. Beberapa pabrikan, seperti Citroen, menggunakan kontrol terpisah untuk setiap kursi di dalam mobil.

Indikator di mesin - indikator oranye

Periksa mesinnya. Pada kendaraan yang lebih tua ini mungkin berupa huruf, pada kendaraan yang lebih baru biasanya berupa simbol mesin. Di unit bensin, ini sesuai dengan kontrol diesel dengan pegas. Ini menandakan kegagalan komponen yang dikontrol secara elektronik - mulai dari busi, melalui koil pengapian hingga masalah dengan sistem injeksi. Seringkali, setelah lampu ini menyala, mesin masuk ke mode darurat - bekerja dengan daya yang lebih kecil.

EPC. Di mobil-mobil yang menjadi perhatian Volkswagen, indikator menunjukkan masalah dengan pengoperasian mobil, termasuk yang disebabkan oleh kegagalan fungsi elektronik. Ini mungkin menyala untuk menandakan kegagalan lampu rem atau sensor suhu cairan pendingin.

Power steering. Pada mobil yang dapat diservis, indikator harus segera padam setelah penyalaan. Jika masih menyala setelah menghidupkan mesin, kendaraan melaporkan masalah pada sistem power steering elektronik. Jika power steering masih berfungsi meskipun lampu menyala, komputer mungkin memberi tahu Anda, misalnya, bahwa sensor sudut kemudi telah rusak. Opsi kedua - lampu indikator dan bantuan listrik dimatikan. Pada mobil dengan sistem elektronik, jika terjadi kerusakan, setir berputar sangat kencang dan akan sulit untuk terus melaju. 

Ancaman cuaca. Dengan cara ini, banyak produsen menginformasikan tentang bahaya suhu luar yang rendah. Ini, misalnya, kemungkinan membuat jalan menjadi es. Misalnya, Ford meluncurkan bola salju, dan Volkswagen menggunakan sinyal yang dapat didengar dan nilai suhu yang berkedip di layar utama.

Baca lebih lanjut: Langkah demi langkah pemasangan lampu daytime running. panduan foto

ESP, ESC, DCS, VCS Namanya mungkin berbeda tergantung pabrikannya, tetapi ini adalah sistem stabilisasi. Lampu indikator yang menyala menandakan operasinya, dan karenanya, selip. Jika lampu indikator dan OFF menyala, sistem ESP dinonaktifkan. Anda harus menyalakannya dengan tombol, dan jika tidak berfungsi, buka layanan.

Pemanasan jendela. Lampu di sebelah tanda kaca depan atau jendela belakang menunjukkan bahwa pemanasnya dihidupkan.

Steker cahaya. Pada kebanyakan mesin diesel, ia melakukan fungsi yang sama seperti "pemeriksaan mesin" pada mesin bensin. Ini dapat menandakan masalah dengan sistem injeksi, filter partikulat, pompa, dan juga dengan busi pijar. Seharusnya tidak menyala saat mengemudi.

Baca lebih lanjut: Perawatan dan pengisian baterai. Bebas perawatan juga membutuhkan beberapa perawatan

Kantong udara. Jika tidak padam setelah menghidupkan mesin, sistem memberi tahu pengemudi bahwa airbag tidak aktif. Ada banyak alasan untuk ini. Dalam mobil non-kecelakaan, ini bisa menjadi masalah koneksi, yang akan hilang setelah melumasi pergelangan kaki dengan semprotan khusus. Tetapi jika mobil mengalami kecelakaan dan airbag mengembang dan tidak terisi ulang, lampu peringatan akan menunjukkan hal ini. Anda juga harus bertanya-tanya tentang kurangnya kontrol ini. Jika tidak menyala dalam satu atau dua detik setelah dipicu, kemungkinan dinonaktifkan untuk menyembunyikan peluncuran airbag.

Kantung udara penumpang. Lampu latar berubah saat bantal diaktifkan. Saat tidak aktif, misalnya saat seorang anak diangkut di kursi anak yang menghadap ke belakang, lampu peringatan akan menyala untuk menunjukkan bahwa perlindungan dinonaktifkan.

BAGIAN. Kemungkinan besar, ini adalah masalah dengan sistem bantuan pengereman darurat. Ini biasanya mengakibatkan kerusakan pada sensor, yang penggantiannya tidak mahal. Tetapi indikator juga akan menyala, misalnya, ketika mekanik salah memasang hub dan tidak mengizinkan komputer menerima sinyal bahwa sistem berfungsi. Selain indikator ABS, banyak merek juga menggunakan indikator keausan bantalan rem yang terpisah.

Indikator di mesin - indikator dengan warna berbeda

Cahaya. Indikator hijau menyala saat lampu parkir atau low beam menyala. Cahaya biru menunjukkan bahwa balok tinggi menyala - yang disebut panjang.

Buka pintu atau alarm peredam. Pada kendaraan dengan komputer yang lebih canggih, layar menunjukkan pintu mana yang terbuka. Mobil juga akan memberi tahu Anda saat pintu belakang atau kap mesin terbuka. Model yang lebih kecil dan lebih murah tidak membedakan antara lubang dan memberi sinyal pembukaan masing-masing dengan indikator umum.  

AC. Pekerjaannya dikonfirmasi oleh indikator yang menyala, yang warnanya bisa berubah. Ini biasanya lampu kuning atau hijau, tapi Hyundai, misalnya, sekarang menggunakan lampu biru. 

Kegubernuran Bartoszo

foto oleh Bartosz Guberna