Ensiklopedia mesin: Renault 1.5 dCi (diesel)

Awalnya, dia mendapat ulasan buruk, tetapi pengalaman panjang di pasar dan pengetahuan yang baik di antara mekanik memperbaikinya. Mesin ini memiliki keunggulan operasional yang hampir sama, meski desainnya tidak sempurna. Dia pantas mendapatkan gelar hit, karena dia digunakan di banyak model dari berbagai merek. Apa kebenaran tentang unit ini?

Mesin ini merupakan respon terhadap pasar yang telah menyerap diesel common rail sejak sekitar tahun 2000. Unit kecil yang dikembangkan oleh Renault memulai debutnya pada tahun 2001. Meskipun dayanya rendah, ia menghasilkan parameter yang cukup untuk memberi daya pada mobil kompak atau bahkan truk, meskipun juga ditempatkan di bawah kap, misalnya, Laguna besar. Banyak versi dan variasi desain membuat sulit untuk membicarakan mesin ini secara keseluruhan, tetapi aturannya adalah semakin rendah daya dan tahun pembuatannya, semakin sederhana desainnya (misalnya, tanpa filter massa ganda dan partikulat), lebih murah untuk diperbaiki, tetapi lebih banyak cacat. , dan semakin muda mesin dan semakin tinggi daya, semakin baik penyelesaiannya, tetapi juga lebih sulit dan mahal untuk diperbaiki.

Masalah utama unit ini adalah sistem injeksi., awalnya sangat sensitif terhadap bahan bakar berkualitas rendah. Kegagalan injektor biasa terjadi, dan pompa bahan bakar juga berdetak (sistem Delphi). Situasinya sangat membaik dengan injeksi Siemens. Selain itu, sejak 2005, filter DPF telah muncul dalam beberapa varian. Ini memiliki masa-masa buruk, meskipun secara keseluruhan ini adalah salah satu yang terbaik di pasar.

Perbaikan paling mahal terkait dengan sistem injeksi, tetapi pembeli potensial paling takut akan hal itu masalah soket blur yang meningkat. Banyak mesin telah diperbaiki atau dibuang karena alasan ini. Akar penyebab masalah (bersama dengan kualitas bahan yang buruk) adalah interval panjang antara penggantian oli.

Saat ini, acetabulum seharusnya tidak menjadi perhatian besar., karena kit regenerasi bagian bawah bodi mesin (bahkan dengan poros engkol) sangat murah dan kita berbicara tentang penggantian berkualitas dan suku cadang asli. Hingga 2-2,5 ribu. PLN, Anda dapat membeli kit dengan gasket dan pompa oli. Bantalan itu sendiri harus diganti secara profilaksis setelah pembelian, jika motor sudah memiliki jarak tempuh yang tinggi.

Begitu banyak masalah yang mudah dilewatkan performa mesin sangat bagusseperti budaya kerja yang tinggi, performa yang baik dari versi 90 HP. dan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Dalam hal ini, mesinnya sangat bagus sehingga masih digunakan oleh Renault dan Nissan, serta Mercedes. Menariknya, desain ini sangat sukses sehingga bahkan menggantikan ... penggantinya - mesin 1.6 dCi.

Keuntungan dari mesin 1.5 dCi: