Jika kecelakaan tidak dapat dihindari: bagaimana mempersiapkan dampak penumpang mobil

Menurut statistik, pelanggaran sistematis peraturan lalu lintas dalam 75% kasus menyebabkan kecelakaan. Tidak ada yang menjamin bahwa Anda tidak akan menjadi peserta kecelakaan, jadi Anda perlu mengetahui aturan untuk meminimalkan kerusakan.

Tabrakan langsung

Tabrakan seperti itu terjadi pada pengemudi yang ugal-ugalan saat menyalip. Ketika dilakukan, mobil yang telah melaju ke depan tidak sempat kembali dari jalur yang akan datang ke jalurnya sendiri, melaju dengan kecepatan yang layak ke arah yang berlawanan. Momen gaya yang diterapkan secara multi arah bergabung dengan energi kinetik gerak yang sangat besar.

Dalam hal ini, kecil kemungkinannya untuk selamat baik bagi pengemudi maupun penumpangnya. Jika Anda duduk di kursi belakang, tetapi mengenakan sabuk pengaman, risiko cedera fatal berkurang 2-2,5 kali lipat.

Penumpang tanpa sabuk akan, dengan inersia, terbang ke depan dengan kecepatan mobil sebelum tabrakan. Ketika mereka menabrak kaca depan, panel, sandaran kursi, dll., menurut hukum fisika, gravitasi berperan dan berat badan seseorang akan meningkat sepuluh kali lipat. Untuk lebih jelasnya, pada kecepatan mobil 80 km/jam, berat penumpang dalam tabrakan akan bertambah 80 kali lipat.

Bahkan jika Anda menimbang 50 kg, Anda akan menerima pukulan 4 ton. Mereka yang duduk di kursi depan mengalami patah hidung, dada dan mendapat luka tembus di rongga perut saat menabrak setir atau panel.

Jika Anda tidak mengenakan sabuk pengaman dan di kursi belakang, selama tumbukan momentum, tubuh akan terbang ke kursi depan dan Anda akan menjepit penumpang di atasnya.

Hal utama, dengan keniscayaan peristiwa semacam itu, adalah melindungi kepala Anda. Pada kecepatan kendaraan rendah, tekan tulang belakang Anda ke kursi sekencang mungkin. Kencangkan semua otot, letakkan tangan Anda di dasbor atau kursi. Kepala harus diturunkan sehingga dagu bersandar di dada.

Selama benturan, kepala pertama-tama akan ditarik ke depan (di sini bersandar di dada), dan kemudian ke belakang - dan harus ada sandaran kepala yang disesuaikan dengan baik. Jika Anda tidak mengenakan sabuk pengaman, duduk di belakang dan kecepatan melebihi 60 km/jam, tekan dada Anda ke bagian belakang kursi pengemudi atau coba jatuh. Tutupi anak dengan tubuh Anda.

Penumpang di depan, sebelum tabrakan, harus jatuh ke samping, menutupi kepalanya dengan tangannya, dan meletakkan kakinya di lantai, berbaring di kursi.

Orang yang duduk di belakang tengah akan menjadi yang pertama terbang ke kaca depan. Trauma pada tengkorak tidak bisa dihindari. Probabilitas kematian adalah 10 kali lebih tinggi dari penumpang lain.

Dampak samping pada sisi penumpang

Penyebab benturan samping dapat berupa selip dasar mobil, salah melewati persimpangan, atau kecepatan tinggi saat berbelok.

Jenis kecelakaan ini adalah yang paling sering dan tidak kalah traumatisnya dengan kecelakaan frontal.

Sabuk sedikit membantu di sini: mereka berguna dalam benturan depan dan tabrakan belakang (dirancang untuk bergerak maju dan ke atas), mereka memperbaiki tubuh dengan lemah ke arah lateral. Namun, penumpang yang diikat memiliki kemungkinan 1,8 kali lebih kecil untuk terluka.

Hampir semua mobil domestik tidak memiliki margin keselamatan yang diperlukan untuk bodi dalam tabrakan samping. Pintu kabin melorot ke dalam, menyebabkan cedera tambahan.

Penumpang yang tidak memakai sabuk di belakang karena benturan secara acak menabrak pintu, jendela mobil dan satu sama lain, terbang ke ujung kursi yang lain. Dada, lengan dan kaki terluka.

Saat menabrak mobil dari samping, tutup mata Anda erat-erat, tekuk lengan Anda di siku dan tekan ke tubuh bagian atas di area dada, lipat menyilang, kepalkan jari-jari Anda. Jangan mencoba meraih langit-langit dan gagang pintu. Pada benturan samping, selalu ada risiko terjepit anggota badan.

Setelah sedikit menekuk punggung, tekan dagu ke dada (ini akan mengurangi risiko kerusakan tulang belakang di daerah serviks), tekuk kaki di lutut, rapatkan kaki dan sandarkan pada panel.

Jika pukulan yang diharapkan datang dari sisi Anda, Anda harus mencoba melompat kembali ke arah yang berlawanan dan meraih bagian yang tetap, misalnya, bagian belakang kursi. Jika Anda duduk di belakang, disarankan untuk berbaring, bahkan di atas lutut tetangga, dan kencangkan kaki Anda - dengan cara ini Anda akan melindungi diri dari pukulan dan melembutkannya. Lutut pengemudi tidak akan membantu Anda, dia harus berkonsentrasi. Karena itu, di kursi depan, Anda harus menjauh dari tempat benturan, mengistirahatkan kaki di lantai, mencoba melindungi kepala dengan tangan, setelah menariknya ke bahu.

Tendangan belakang

Penumpang biasanya menderita cedera whiplash dalam dampak seperti itu. Dengan mereka, kepala dan leher pertama-tama akan tersentak tajam ke belakang, lalu ke depan. Dan ini di lokasi mana pun - di depan atau di belakang.

Saat terlempar ke belakang karena menabrak bagian belakang kursi, Anda dapat melukai tulang belakang, dan kepala - bersentuhan dengan sandaran kepala. Saat berada di depan, lukanya akan serupa karena terkena torpedo.

Mengenakan sabuk pengaman akan mengurangi kemungkinan kematian di kursi belakang sebesar 25% dan di depan sebesar 50%. Jika Anda duduk di belakang tanpa sabuk pengaman, hidung Anda bisa patah karena benturan.

Jika Anda sudah tahu bahwa dampaknya akan dari belakang, letakkan kaki Anda di lantai dan kencangkan kepala Anda, tekan ke sandaran kepala. Jika tidak ada, geser ke bawah dan sandarkan kepala Anda ke belakang. Tindakan tersebut akan membantu menyelamatkan Anda dari kematian, cacat dan cedera serius.

Perputaran mesin

Ketika mobil berguling, penumpang terpelintir di dalamnya, seperti bola salju. Tetapi jika diikat, risiko cedera berkurang 5 kali lipat. Jika ikat pinggang tidak digunakan, maka selama berguling, orang melukai diri sendiri dan orang lain, berguling di kabin. Mutilasi dilakukan pada tengkorak, tulang belakang dan leher karena pukulan di pintu, atap dan jok mobil.

Saat membalik, Anda perlu mengelompokkan dan meraih dengan sekuat tenaga menjadi sesuatu yang tidak bergerak, misalnya di bagian belakang kursi, kursi, atau pegangan pintu. Hanya saja bukan langit-langitnya - mereka tipis. Jangan membuka ikat pinggang: itu akan menahan di satu tempat dan tidak akan membiarkan Anda terbang secara acak di kabin.

Saat membalik, hal terpenting adalah tidak menempelkan kepala ke langit-langit dan tidak melukai leher.

Lebih dari separuh orang Rusia mengabaikan sabuk pengaman, hanya 20% yang mengencangkan punggung mereka. Tapi sabuk bisa menyelamatkan nyawa. Ini penting bahkan untuk perjalanan singkat dengan kecepatan rendah.