Mobil-mobil dari tahun 90-an ini seharusnya tidak pernah meninggalkan pabrik

Ada beberapa mobil hebat yang memulai debutnya pada dekade terakhir abad ke-20. Bagaimanapun, penggemar mobil telah diberkati dengan mobil-mobil fantastis seperti Bugatti EB110, Mazda RX7 FD atau McLaren F1 yang legendaris. Di sisi lain, ada banyak mobil mengerikan, beberapa di antaranya tercatat dalam sejarah sebagai duri terbesar di sisi dunia otomotif.

Tahun 1990-an adalah masa yang sulit bagi mobil Amerika dan mobil otot pada khususnya. Lihatlah beberapa mobil paling menjijikkan pada dekade itu dan coba pilih yang terburuk.

Chevy Caprice

Chevy Caprice adalah salah satu sedan favorit Amerika. Penjualan memuncak pada tahun 1968 dengan hampir satu juta unit terjual! Sementara generasi Caprice yang lebih tua dari tahun 1960-an dan 1970-an telah turun dalam sejarah sebagai ikon, generasi keempat, yang dirilis pada tahun 1991, tidak memiliki keyakinan yang sama. Pandangan sekilas pada foto di atas seharusnya sudah cukup untuk memahami alasannya.

Pendahulunya, Caprice generasi ketiga, sangat membutuhkan pembaruan. Sedan memulai debutnya untuk model tahun 1977 dan sebagian besar tetap tidak berubah sampai tahun 1990. Terlepas dari pembaruan gaya eksterior yang kontroversial, Caprice generasi keempat meminjam banyak komponen dari pendahulunya. Tak ayal, Chevrolet tak sesumbar soal angka penjualan Caprice generasi ini.

Seri Saturnus S

Saturn dulunya adalah anak perusahaan General Motors. Seri S adalah jajaran mobil kompak ekonomis dan terjangkau yang pertama kali diperkenalkan ke pasar pada model tahun 1990. Generasi pertama dari seri S terdiri dari 3 mobil yang berbeda: SL, SW dan SC.

Sulit untuk memilih mana dari tiga mobil Saturnus yang paling jelek. SW adalah varian station wagon dari sedan SL, sedangkan SC adalah coupe 3 pintu. Pada tahun 2, generasi kedua dari S-series diperkenalkan. Mungkin itu bahkan lebih buruk. GM kembali mencoba memperbarui mobil, memperkenalkan generasi ketiga pada tahun 1996 sebelum menarik mobil dan mematikan Saturn beberapa tahun kemudian.

Ferrari F512 M

512M adalah Ferrari Testarossa yang belum pernah Anda dengar. Sementara 512 TR asli dari tahun 1980-an sukses besar di seluruh dunia, F512 M 1990-an sangat berbeda.

Ferrari mencoba memperbarui Testarossa yang legendaris untuk model tahun 1994. Mobil edisi terbatas itu dilengkapi dengan lampu belakang baru yang mungkin lebih buruk. Lampu depan pop-up yang terkenal juga hilang. Bumper didesain ulang dan tutup depan didesain ulang memberi mobil tampilan yang jauh lebih tidak agresif. Sebanyak 501 unit diproduksi. Sejelek apapun mobil ini, F512 M telah menjadi populer di kalangan kolektor mobil kaya.

Chrysler Imperial

Chrysler Imperial telah ada sejak pertengahan 1920-an. Pada tahun 1990, generasi ketujuh sedan kelas atas Chrysler memulai debutnya. Tentu saja, itu bukan mobil terindah saat itu. Seolah itu belum cukup, Imperial juga sangat terinspirasi oleh Cadillac Deville.

Mungkin fitur yang paling mencolok dari Imperial generasi ketujuh adalah desain lampu depannya. Lampu depan yang tersembunyi seharusnya merupakan penghargaan untuk masa lalu. Faktanya, Imperial tampak seperti salinan Cadillac DeVille yang sudah ketinggalan zaman. Sedan dihentikan hanya 4 tahun setelah peluncuran, dengan lebih dari 40,000 unit terjual. Meskipun mobil konsep tersebut diluncurkan di 2006, Chrysler tidak pernah memproduksi Imperial lainnya.

Ford Taurus

Ford Taurus asli sukses besar. Ford menghadapi tugas yang sulit untuk menciptakan versi terbaru dari sedan favorit semua orang. Agar adil, pembuat mobil Amerika telah gagal total. Taurus generasi ketiga memulai debutnya untuk model tahun 1996.

Ujung depan dilengkapi dengan lampu depan bundar yang aneh. Seluruh mobil menampilkan garis-garis halus seperti mobil Amerika lainnya di tahun 1990-an. Untungnya, Taurus generasi ketiga dengan cepat dihentikan kurang dari 5 tahun setelah debutnya. Tidak mengherankan, penggantinya jauh lebih bagus untuk dilihat.

Ford Scorpio

Scorpio adalah sedan eksekutif empat pintu yang dijual oleh Ford di seluruh Eropa. Mengikuti kesuksesan Scorpio asli, Ford di Jerman mengembangkan generasi kedua yang diperbarui. Scorpio generasi kedua memulai debutnya untuk model tahun 1994. Itu adalah langkah besar dari pendahulunya dalam hal desain.

Bagian depan Scorpio menampilkan lampu depan berbentuk aneh, gril depan yang kikuk, dan banyak lagi. Scorpio generasi kedua menampilkan lampu belakang panjang yang mendominasi bagian belakang. Seakan sedan saja belum cukup, Ford juga menjual Mark-II Scorpio sebagai station wagon. Sulit untuk memilih mana yang terlihat lebih buruk.

GM EV-1

Tanpa ragu, EV-1 yang diproduksi oleh General Motors pada tahun 1996 layak untuk dicatat dalam sejarah. Mobil itu sangat inovatif pada masanya dan mengembalikan seluruh industri kendaraan listrik ke jalurnya. Namun, jika Anda mengabaikan dampak historis dari EV-1 dan hanya fokus pada desain mobil, Anda akan mendapatkan mobil yang jelek dan aneh.

Kurangnya gril depan, roda belakang tertutup, bodywork yang sangat sempit, dan bentuk keseluruhan yang aneh tidak membuat EV-1 sangat menarik.

Chevrolet Lumina

Ada beberapa mobil dengan tampilan fantastis yang dibangun di atas platform GM W-Body, juga dikenal sebagai GM10. Buick Regal 1990-an, Oldsmobile Cutlass Supreme, atau Pontiac Grand Prix yang tidak terlalu bagus semuanya menggunakan platform yang sama. Namun, Lumina tidak seperti mereka.

Lumina sama sekali tidak futuristik seperti Oldsmobile Cutlass Supreme, dan sama sekali tidak sporty seperti Pontiac Grand Prix. Sebenarnya, Lumina tidak terlalu menarik. Sedan mencolok ini didukung oleh mesin empat silinder kecil. Produksi Lumina generasi pertama berakhir 4 tahun setelah peluncuran dengan lebih dari 900,000 unit terjual.

Mobil berikutnya juga dibangun di atas platform GM10. Baca terus untuk mencari tahu apa itu.

Grand Prix Pontiac

Pontiac Grand Prix menggunakan platform yang sama dengan Chevy Lumina yang disebutkan sebelumnya. Tidak hanya kedua mesin itu berbagi banyak komponen yang sama, mereka juga sama menjijikkannya.

Berbeda dengan Lumina 4 pintu, Grand Prix adalah coupe dua pintu. Desain eksteriornya lebih berani dibandingkan Lumina yang hambar. Ujung depan tampak seperti mobil jatuh selama proses perakitan. Seperti Lumina, Grand Prix adalah panggung yang sulit. Mobil itu diperbarui pada tahun 2003, meskipun masih didasarkan pada platform yang sama sebelum dihentikan secara permanen pada tahun 2008.

Chevrolet Monte Carlo

Seperti banyak mobil Amerika lainnya dalam daftar ini, Chevrolet Monte Carlo adalah mobil yang sangat cantik. Misalnya, generasi keempat dari tahun 80-an memiliki bahasa desain yang sama menyenangkannya dengan Chevrolet Caprice, sementara masih sedikit mengingatkan pada Foxbody Mustang. Hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk Monte Carlo generasi kelima pada pertengahan 1990-an.

Jelas, pembuat mobil Amerika berjuang dengan penampilan di tahun 1990-an. Chevrolet Monte Carlo adalah contoh yang bagus. Mobil itu tampak hambar dan sebenarnya hanya Lumina versi dua pintu.

Buick Skylark

Apakah Anda ingat Buick Skylark? Mobil ini pertama kali diproduksi pada 1950-an. Dua generasi pertama Skylark benar-benar menakjubkan. Mungkin segalanya berjalan menurun ketika generasi ketiga memulai debutnya pada tahun 1975. Namun, tidak ada yang benar-benar sebanding dengan Skylark generasi keenam, yang memulai debutnya pada model tahun 1992.

Selain papan nama ikonik, Skylark ini tidak memiliki kesamaan dengan pendahulunya. Buick telah menghindari gaya unik untuk tampilan yang hambar dan dilaporkan modern. Pembangkit listrik V8 tidak lagi dipasang di Skylark setelah tahun 1980, jadi tidak ada gunanya membelinya. GM telah berhasil menghancurkan mobil yang dulunya menarik.

perahu cadillac

Cadillac berkontribusi pada wabah sedan jelek dan mencolok tahun 1990-an. Seperti Chevrolet Lumina atau Caprice, Cadillac Catera menampilkan garis eksterior mobil yang halus dan tampak modern. Meskipun tujuannya adalah untuk menciptakan mobil yang tak lekang oleh waktu, produk akhirnya sangat hambar dan sangat membosankan.

Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa Catera sebenarnya bukan Cadillac! GM menggunakan platform-V yang sama dengan Opel Omega B Eropa. Catera secara efektif merupakan varian Opel Omega Amerika yang diperbarui. Dalam 100,000 tahun produksi mobil, kurang dari 5 unit telah diproduksi.

Buick Riviera

Riviera asli adalah ikon dunia otomotif Amerika. Produksi dimulai untuk model tahun 1963, dan mobil itu langsung menjadi favorit pembeli mobil dan jurnalis otomotif. Puluhan tahun kemudian, Buick memperkenalkan generasi kedelapan terakhir dari 1995 Riviera.

Riviera 1995 tidak seperti pendahulunya. Tidak ada tanda-tanda gaya kelas atas mobil itu terlihat. Upaya GM untuk menciptakan Riviera modern jelas gagal. Tidak seperti pendahulunya, Riviera ini hambar dan terus terang jelek. Mobil itu dikeluarkan dari lineup 4 tahun setelah debutnya dan belum kembali lagi sejak itu.

Ford Mustang

Pada tahun 1994, Ford menggantikan Foxbody Mustang generasi ketiga yang kurang dihargai dengan generasi keempat yang baru. Desain eksterior mobil ini menampilkan lekukan halus yang kabarnya dimaksudkan untuk terlihat modern dan futuristik. Setidaknya secara teori.

Faktanya, Mustang generasi keempat mungkin yang paling jelek dari semuanya. Banyak yang berpendapat bahwa Mustang 1994 bahkan mengungguli Mustang II yang mengerikan dari tahun 1970-an. Meskipun sulit untuk membedakan mana yang terlihat lebih buruk, satu hal yang pasti. Generasi keempat adalah downgrade besar dari Foxbody. Untungnya, Ford memperkenalkan penggantinya pada tahun 2005.

Subaru SVH

Semua orang menyukai mobil sport yang indah. Apalagi jika sudah bertenaga dan tersedia dengan harga yang terjangkau. Subaru SVX tidak memenuhi persyaratan ini. Di Amerika Serikat, SVX tersedia seharga $24,445 untuk model dasar. Terlebih lagi, mobil sport Subaru ini tidak terlalu kuat dan juga tidak tampan.

SVX memulai debutnya pada tahun 1993 dengan model dasar yang didukung oleh mesin flat-six 3.3 liter. Mobil bisa berakselerasi hingga 60 mph dalam 7.3 detik. Kurang dari 25,000 unit terjual sebelum produksi mobil dihentikan pada tahun 1996.

Subaru mulai bereksperimen dengan gaya mewah pada 1990-an, dan mobil yang akan datang adalah contoh utama dari upaya yang gagal.

Gedung Putih Subaru Impreza

Subaru tidak begitu dikenal karena desainnya. Tentu saja, mobil dari pabrikan Jepang ini lebih unggul dari sebagian besar pesaingnya, terutama Impreza WRX STI yang digenjot. Dan ketika pabrikan mulai menawarkan konversi pabrik dari station wagon Impreza, lahirlah Impreza Casa Blanca.

Sulit dipercaya mobil ini bisa meninggalkan pabrik Subaru. Ujung depan terlihat benar-benar tidak pada tempatnya, untuk sedikitnya. Bumper depan tampak seperti dipotret ke station wagon Impreza biasa. Anehnya, lebih dari 5,000 unit Casa Blanca Impreza telah terjual.

Suzuki H90

Jangan tertipu, Subaru SVX bukan satu-satunya mobil Jepang jelek dari tahun 1990-an. Sementara beberapa mobil sport paling ikonik JDM berasal dari era yang sama, banyak pembuat mobil bereksperimen dengan mobil aneh sepanjang tahun 90-an. Maka lahirlah Suzuki X90.

Sepintas, agak sulit untuk mengatakan mobil seperti apa yang seharusnya dimiliki X90. X90 adalah mobil kompak dua pintu unik yang telah diubah menjadi SUV mungil. Ini juga memiliki bagian atas targa yang dapat dilepas. Tentu saja.

Isuzu VehiCROSS

Sementara gaya Suzuki X90 yang mengerikan sulit dikalahkan, SUV ini, yang diluncurkan oleh Isuzu antara tahun 1997 dan 2001, bisa menjadi duri yang lebih besar lagi. Tujuan dari tim desain adalah menjadikan VehiCROSS sebagai kendaraan off-road yang ringan namun kuat, dan juga menyenangkan namun ramah lingkungan. Sayangnya, ternyata bukan keduanya.

VehiCROSS adalah kegagalan besar dalam hal penjualan. Lagi pula, sulit membayangkan pembeli mobil seperti apa yang menginginkan VehiCROSS dengan banyak alternatif yang lebih baik. Penjualan AS mencapai puncaknya pada tahun 2001 dengan 4,153 unit terjual.

Renault Twingo

Eropa memiliki banyak mobil yang tidak terlalu menarik. Renault Twingo dapat dengan mudah menduduki puncak daftar mobil Eropa paling jelek yang pernah dibuat. Mobil ini pertama kali memulai debutnya untuk model tahun 1993 sebagai kendaraan yang terjangkau dan ekonomis untuk penggunaan sehari-hari.

Renault memutuskan untuk bekerja lebih keras saat merancang mobil subkompak mungil ini. Bagian depan Twingo telah dirancang menyerupai wajah tersenyum. Desain yang mewah juga tidak berhenti pada tampilannya. Begitu Anda masuk ke dalam Twingo, Anda mungkin merasa seperti dibawa ke lokasi syuting film fiksi ilmiah tahun 1980-an dengan anggaran rendah. Namun, ini tidak menghentikan pembeli. Twingo tersedia hingga 2007 ketika digantikan oleh Twingo lain!

burung api pontiac

Firebird adalah mobil yang layak, terutama jika dibandingkan dengan beberapa mobil yang akan datang dalam daftar ini. Namun, jika Anda melihat Firebird 1993 di samping pendahulunya, model yang diperbarui terlihat jauh lebih buruk. Terlepas dari beberapa kebiasaan menarik seperti lampu depan pop-up, Firebird sama sekali tidak sebagus pendahulunya.

Firebird berbagi platform dengan Camaro generasi keempat. Sayangnya, kedua mobil kehilangan gaya agresif mereka pada 1990-an.

Fiat Multipla

Ketika Anda memikirkan mobil jelek, Fiat Multipla adalah salah satu mobil pertama yang terlintas dalam pikiran. Bagaimanapun, Multipla adalah bukti kuat bahwa terkadang lebih baik membuat mobil yang mencolok daripada memaksakan diri untuk menjadi inovatif. Multipla telah memenangkan banyak penghargaan, tetapi ini bukan jenis penghargaan yang bisa dibanggakan.

Fiat Multipla generasi pertama bernama Mobil paling jelek dari Top Gear, sedangkan Telegraph sepenuhnya menghapus penampilannya pada tahun 2004. Setelah bertahun-tahun dicemooh, Multipla diubah pada tahun 2004. Versi baru sama sekali tidak sebodoh pendahulunya.

Robin Terpercaya

Reliant Robin adalah mobil Inggris paling terkenal sepanjang masa. Mobil ini menjadi terkenal dengan sistem penggerak tiga rodanya yang unik, yang pada awalnya mungkin tampak inovatif. Segera menjadi jelas bahwa mobil itu tidak hanya terlihat sangat bodoh, tetapi juga tidak aman untuk dikendarai. Jika Robin berputar terlalu cepat, dia bisa berguling!

Untuk beberapa alasan aneh, pada tahun 1989 Reliant berpikir akan menyenangkan untuk menyegarkan Robin. Kemudian, pada tahun 1999, Robin generasi kedua menerima facelift lagi. Produksi mobil tersebut akhirnya dihentikan pada tahun 2001.

Lancia Upsilon

Mobil Italia sering dianggap sebagai salah satu yang terindah di dunia. Meskipun sebagian besar hal ini benar, Upsilon secara eksplisit membantah keyakinan ini. Faktanya, kreasi mengerikan dari Lancia ini bisa menjadi salah satu mobil Italia paling jelek sepanjang masa.

Gaya mobilnya unik dengan cara yang paling buruk. Seluruh desain eksterior jelek, meskipun bersaing dengan interior yang sama mengerikannya. Untungnya, dengan rilis generasi kedua yang diperbarui pada tahun 2003, mobil itu sedikit ditingkatkan.

Ford Cougar

Ford Cougar, dijual di Amerika Serikat sebagai Mercury Cougar, adalah mobil sport yang diperkenalkan oleh pembuat mobil Amerika untuk model tahun 1998. Mobil itu awalnya seharusnya disebut Ford Probe generasi ketiga, tetapi papan nama Cougar dipilih sebagai gantinya.

Cougar dikembangkan dengan masukan dari Ford. tepi baru bahasa desain dalam pikiran. Gaya kontroversialnya, secara halus, mengecewakan. Meskipun powerplant agak kecil (model dasar datang dengan 129-tenaga kuda 2.0-liter flat-four), Cougar gesit dan menyenangkan untuk dikendarai. Karena permintaan yang rendah, produksi dengan cepat dihentikan hanya 4 tahun setelah debut mobil tersebut.

Oldsmobile Achieva

Jika Oldsmobile memperkenalkan kembali Achieva hari ini, mungkin UnderAchieva akan menjadi nama yang lebih tepat untuk sedan aneh ini. Seolah-olah nama yang mengerikan tidak cukup, mobil itu sendiri sangat buruk!

Sekilas, dua fitur yang membedakan Achieva adalah gril depan berbentuk kumis dan roda belakang, yang sebagian tertutup oleh spatbor belakang. Sementara gril kikuk mungkin menarik bagi beberapa pembeli, roda belakang semi-tersembunyi terlihat benar-benar tidak pada tempatnya. Sepertinya seseorang lupa memasang spatbor belakang normal di mobil!

Pontianak Trans Sport

Minivan adalah tentang utilitas dan kepraktisan, bukan penampilan spektakuler atau kinerja luar biasa. Ini mungkin tampak seperti kebanyakan minivan, tetapi Pontiac Trans Sport jelas menonjol. Namun, tidak dengan cara yang baik.

Mobil ini pertama kali diperkenalkan untuk model tahun 1990 dan mengalami facelift yang signifikan pada tahun 1993. GM melihat kekurangan mobil sport di pasar dan untuk beberapa alasan memutuskan untuk mengisi celah itu dengan Pontiac Trans Sport. Produk akhirnya adalah salah satu minivan paling jelek yang pernah dibuat.

Dodge Intepid

Generasi kedua Dodge Intrepid diperkenalkan pada tahun 1996 sebagai model tahun 1998. Entah bagaimana, pembuat mobil Amerika itu berhasil membuat sedan ini lebih buruk dari pendahulunya.

Untuk beberapa alasan, Dodge berpikir itu adalah ide yang baik untuk melengkapi Intrepid dengan ujung depan yang agak mengingatkan pada Viper generasi kedua. Setahun setelah dimulainya produksi, Dodge bahkan memperkenalkan versi R/T paksa dari sedan aneh ini. Terlepas dari lencana R/T, Intrepid yang berorientasi pada kinerja hanya mengeluarkan 242 tenaga kuda dari mesin V6-nya.

Kembali pada tahun 1996, Chrysler memperkenalkan mobil menjijikkan lainnya dengan Dodge Intrepid. Bisakah Anda menebak apa itu?

Chrysler Concorde

Chrysler Concorde diperkenalkan bersama dengan Dodge Intrepid yang disebutkan sebelumnya pada tahun 1996 sebagai model tahun 1998. Kedua mobil memiliki banyak komponen yang sama, termasuk platform tempat mereka dibangun. Selain itu, keduanya sama-sama jelek.

Penataan bagian depan Concorde mengingatkan pada ikan lele. Karena itu, jika dilihat sekilas sangat mirip dengan Camaro generasi keempat. Chrysler Concorde, bagaimanapun, tidak memiliki kinerja untuk mendukung bahasa desain yang agak agresif. Varian mobil yang paling bertenaga dilengkapi dengan mesin V3.5 6 liter, yang sama sekali tidak cepat.

Toyota Echo

Kembali pada tahun 1999, Toyota merilis Echo. Foto di atas tidak diregangkan dengan cara apa pun, hanya saja Echo memiliki proporsi yang sangat canggung yang paling baik dilihat dari samping. Rupanya, mobil itu dikembangkan dengan harapan pembeli muda. Kami tidak yakin pengemudi muda mana yang menginginkan mobil seperti Echo, dan angka penjualan yang buruk membuktikan bahwa kami tidak sendirian.

Penjualan AS mencapai titik tertinggi sepanjang masa sekitar 49,000 unit sebelum mulai anjlok. Mobil itu akhirnya ditarik dari penjualan di 2005.

Ford Aspire

Ford Aspire, seperti Toyota Echo yang disebutkan sebelumnya, terlihat paling buruk dari samping. Ford Aspire, juga dikenal sebagai Ford Festiva atau Kia Avella, adalah proyek bersama antara Ford dan Kia.

Jika Anda adalah penggemar mobil kartun konyol, ini mungkin pilihan yang tepat untuk Anda. Jika tidak, mungkin lebih baik untuk melewatkan Aspire dan rekan-rekan bermerek baru. Ini adalah umpan yang sulit.

Kereta di atas elang

Jika Anda tidak melihatnya pada pandangan pertama, Eagle Summit Wagon dirancang sebagai minivan. Mungkin sulit untuk dilihat karena terlihat jauh lebih pendek dan lebih sempit daripada van biasa Anda. Lagipula, mengecilkan ukuran minivan sepertinya bertentangan dengan tujuannya, bukan?

Eagle Summit Wagon hanyalah salah satu dari gaya bodi Eagle Summit generasi kedua, juga dijual sebagai sedan empat pintu dan coupe dua pintu. Mobil itu dihentikan pada tahun 1996 dan tidak pernah kembali.

Misi Nissan

Tanpa ragu, Nissan Quest adalah minivan yang andal. Ini memulai debutnya kembali pada model tahun 1993 dan dikembangkan oleh Nissan dan Ford. Bahkan, varian yang tersedia di Amerika Serikat telah berganti nama menjadi Mercury Villager.

The Quest adalah minivan yang sangat hambar. Sementara desain eksterior jelas bukan prioritas bagi para pembuat mobil, sepertinya mereka bahkan tidak mencoba untuk membuat Quest menarik. Quest asli diganti pada tahun 1998.

Chevrolet Cavalier

Chevrolet Cavalier generasi ketiga dulunya merupakan mobil harian yang cukup populer dan terjangkau. Mobil itu ditawarkan dalam sedan 4 pintu, coupe 2 pintu, dan gaya bodi konvertibel 2 pintu. Sementara Cavalier adalah mobil yang layak dalam kisaran harganya, itu jauh dari Chevy tercantik.

Cavalier generasi ketiga memiliki banyak kesamaan dengan Pontiac Sunfire. Tidak seperti "Sunfire", "Cavalier" tampak sangat hambar dan jelek. Bahkan setelah tweak visual, Chevy Cavalier tetap sangat jelek.

Pontianak Grand Am

Pontiac Grand Am generasi keempat memulai debutnya untuk model tahun 1992. Untuk beberapa alasan, tim desain Pontiac menganggapnya sebagai mobil yang indah. Namun, para pendahulunya juga tidak berbeda dalam keindahan tertentu. Generasi keempat menganggap kue yang paling jelek dari semuanya.

Seperti kebanyakan mobil dalam daftar ini, desain depan mungkin merupakan bagian yang paling mencolok dari mobil. Kisi-kisi depan dan bentuk panel depan benar-benar menjijikkan. Mobil itu digantikan oleh generasi kelima pada tahun 1998, meskipun desainnya tetap sama.

Daewoo Matiz

Di Amerika Serikat, Daewoo Matiz diberi lencana ulang dan dijual sebagai Chevrolet Spark atau Pontiac Matiz. Kembali pada tahun 1998, mobil subkompak mungil ini pertama kali diperkenalkan ke berbagai pasar di seluruh dunia. Tujuan Matiz sudah jelas sejak awal, mobil itu menjadi pengemudi sehari-hari yang ekonomis yang tersedia di sebagian kecil dari biaya pesaingnya.

Sementara gaya Matiz mengerikan, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan kesuksesan mobil. Kendaraan kecil ini telah terjual ribuan unit di seluruh dunia, dan model modernnya masih diproduksi hingga saat ini.

Ada Daewoo lain yang berhasil masuk ke daftar ini. Ini adalah sedan 4 pintu, dirilis setahun lebih awal dari Matiz. Baca terus untuk mencari tahu apa itu.

Daewoo Nubira

Banyak penggemar mobil sama sekali tidak menyadari bahwa Nubira pernah dijual di AS. Jika Anda menginginkan mobil langka murah yang terlihat seperti salinan murah dari sedan lain di pasaran, pertimbangkan untuk membeli Daewoo Nubira.

Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1998, tetapi tidak dibawa ke AS hingga tahun 2000. Karena pembuat mobil Korea itu mengalami kesulitan keuangan, mobil itu ditarik dari pasar dalam waktu dua tahun. Saat ini, Nubira adalah pemandangan langka di Amerika Serikat. Mungkin ini yang terbaik.

Hyundai Tiburon

Hyundai telah merilis banyak mobil sport yang diremehkan selama beberapa tahun terakhir. Kembali pada 1990-an, bagaimanapun, pembuat mobil baru saja memasuki pasar mobil sport. Tiburon Turbulence, dirilis pada tahun 1996, jauh dari mobil sport yang sempurna.

Coupe ini menampilkan desain ujung depan yang sangat aneh dengan lampu depan yang terlihat tidak pada tempatnya. Di bawah kap, Tiburon memiliki mesin empat silinder 1.6L boxer pada model dasarnya. Mesin flat-four 2.0 L yang lebih bertenaga juga tersedia sebagai opsi. Produsen mobil Korea itu mengganti coupe yang mengerikan ini dengan Tiburon generasi kedua pada tahun 2001.

Hyundai Accent

Apakah Anda penggemar pembuat mobil Korea Selatan ini atau bukan, satu hal yang pasti. Hyundai telah datang jauh dalam beberapa dekade terakhir. Mobil Hyundai saat ini terkenal dengan kehandalan, efisiensi dan harga yang terjangkau. Ini jelas tidak terjadi pada tahun 1990-an.

Contoh mencolok dari "usia tua" Hyundai adalah Aksen. Ini tidak hanya sangat jelek, tetapi juga tidak aman. Pabrikan memotong biaya dalam membangun mobil ini untuk menghemat uang dan menjaga harga tetap rendah, mengorbankan kenyamanan dan fitur keselamatan pengemudi. Accent hanya mendapatkan 1.5 dari 5 bintang untuk keselamatan penumpang dalam serangkaian tes tabrakan yang dilakukan oleh EuroNCAP.

Volkswagen Golf Harlequin Edition

Banyak penggemar mobil modifikasi menghargai pekerjaan cat kustom. Beberapa pekerjaan cat kustom dilakukan dengan sangat baik sehingga dihargai oleh semua jenis penggemar mobil, bahkan jika mereka bukan penggemar over-tuning. Sementara mobil yang digambarkan di atas mungkin terlihat seperti proyek satu kali atau Golf yang rusak disatukan, itu sebenarnya meninggalkan pabrik seperti itu.

Volkswagen Golf Harlequin Edition memberi penghormatan kepada Beetle yang legendaris dan juga menunjukkan bahwa suku cadang Golf dapat dengan mudah diganti. Apa pun tujuannya, produk akhirnya terlihat sangat konyol.

Hugo GV

Percaya atau tidak, mobil Yugoslavia yang terkenal ini menjadi hit pada awalnya. Meskipun mobil ini diperkenalkan ke pasar pada tahun 1985, keberhasilannya yang mengerikan berubah menjadi horor layak untuk disebutkan dalam daftar ini. Belum lagi, GV tampak 30 tahun ketinggalan jaman saat diluncurkan.

Pada awalnya, Yugo GV adalah hit anggaran. Harga Yugo baru di bawah $ 4,000, yang sepertinya sangat mahal. Segera menjadi jelas bahwa GV tidak memiliki kualitas build dan fitur keselamatan. Penjualan anjlok di akhir 80-an sebelum pembuat mobil ditutup hanya beberapa tahun kemudian.