Apakah ini akhir dari mobil kecil seperti yang kita kenal? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 dan hatchback kecil lainnya bisa terancam punah karena pembeli beralih ke SUV.

Toyota Corolla adalah mobil kecil terlaris di negara ini, tetapi penjualannya menurun.

Mobil penumpang kecil seperti hatchback dan sedan secara tradisional menjadi salah satu jenis kendaraan favorit di Australia.

Namun, menurut data penjualan, mobil penumpang kecil pada akhirnya bisa menjadi sesuatu dari masa lalu.

Ini adalah perubahan besar mengingat popularitas hatchback kecil dan sedan hanya satu dekade yang lalu.

Angka penjualan untuk tahun 2010 menunjukkan bahwa mobil penumpang kecil merupakan segmen kendaraan terbesar dengan margin yang sangat besar. Mereka menyumbang lebih dari 239,000 penjualan, mewakili 23 persen dari total pasar. Yang terdekat berikutnya adalah mobil penumpang ringan dengan 13.3%, kemudian SUV kompak dengan 11.1%.

Pada tahun yang sama, lima mobil penumpang kecil dan satu mobil penumpang masuk dalam daftar 10 besar mobil terlaris. Sisanya termasuk tiga sedan penumpang yang lebih besar dan satu mobil penumpang.

Mobil subkompak termasuk Toyota Corolla, yang merupakan mobil terlaris kedua tahun itu dengan 41,632 unit, hanya 4000 unit di belakang Holden Commodore yang saat itu dominan. Model kecil lainnya yang masuk 2010 besar selama 10 tahun adalah Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze dan Mitsubishi Lancer.

Bahkan lebih dari 20 tahun yang lalu, pada tahun 2000, mobil penumpang kecil menyumbang 27.8% dari semua penjualan mobil baru, dan mobil penumpang besar seperti Commodore dan Ford Falcon adalah satu-satunya segmen dengan penjualan yang lebih tinggi (35.9%).

Pada tahun 3 Mazda naik harga seiring dengan model generasi baru. (Kredit gambar: Tom White)

Cerita yang sama sekali berbeda di tahun 2021.

Hingga akhir November, 93,260 mobil penumpang kecil telah terjual, turun 4.8% pada tahun 2020.

Corolla masih mendominasi segmen dengan penjualan 27,497 tahun ini dan merupakan salah satu dari sedikit pemain besar termasuk Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) dan Mazda3 (13,476).

Ada beberapa alasan untuk ini.

Pada tahun 2021, segmen ini menyumbang 10.6% dari seluruh penjualan dan sekarang berada di posisi kelima di belakang pickup 4x4 (18%), SUV menengah (17%), SUV kecil (13.7%) dan SUV besar (12.8%). .

Ini menyoroti pergeseran yang jelas dari mobil penumpang ke SUV. Sementara jumlah mobil penumpang kecil telah berkurang lebih dari setengahnya dalam satu dekade, penjualan SUV kecil dan ringan telah tumbuh sekitar 60,000 unit per tahun dari angka tahun 2010.

VW Golf termurah yang dapat Anda beli harganya hanya di bawah $30,000 sebelum biaya perjalanan.

Daya tarik ketinggian berkendara yang lebih tinggi, elemen desain yang tebal, dan persepsi kemampuan off-road telah membuat pembeli berpindah secara massal dari hatchback kecil ke SUV kecil.

Akibat penurunan penjualan mobil kecil, banyak produsen mengubah posisi penawaran hatchback mereka.

Alih-alih memulai dengan biaya pra-perjalanan sekitar $20,000 untuk model dasar dengan paket kecil dan naik dari sana, pembuat mobil semakin menawarkan lebih sedikit opsi yang hanya berada di kelas menengah atau kelas atas. Dan ini biasanya dikaitkan dengan harga yang lebih tinggi.

Ada banyak contoh tentang ini. Mazda3 dan Toyota Corolla generasi saat ini dibandrol dengan harga yang lebih mahal dari pendahulunya. Harga awal Mazda3 naik $ 4500 menjadi sekitar $ 25,000 pra-perjalanan ketika model baru tiba pada 2019, sementara Corolla saat ini melonjak $ 2680 dari model lama pada 2018.

Harga telah meningkat bahkan lebih sejak itu, dengan 3 sekarang mulai dari $26,340 tidak termasuk lalu lintas. Corolla sekarang lebih mahal $1000 daripada saat diluncurkan dan dimulai dari $23,895.

Kia Cerato tidak semurah dulu.

Volkswagen Golf Mk 8 pertengahan tahun sekarang mulai dari $ 29,550 (BOC) untuk manual entry-level, sekitar $ 3500 lebih dari Golf 7.5 dasar.

Honda telah menaikkan harga ke level baru dengan peluncuran 11^thHatchback generasi Civic. Ini hanya tersedia dalam satu varian khusus - untuk saat ini - dengan harga $ 47,000. Itu $ 16,000 lebih dari VTi-S pembuka kisaran sebelumnya dan menempatkannya di wilayah BWM dan Mercedes-Benz.

Bahkan Kia dan Hyundai tidak lagi bermain di segmen mobil kecil seharga $19,990. i30 Luke sekarang mulai dari $23,420 (BOC) dan Cerato mulai dari $25,490, meskipun Anda akan menemukan penawaran sekitar $25,000 untuk kedua model hampir sepanjang tahun.

Merek lain telah meninggalkan segmen ini sama sekali.

Ford telah mempensiunkan semua varian ST sporty dari hatchback Focus di Australia, setelah membuang station wagon yang ramping sekitar setahun yang lalu.

Demikian pula, Renault menjatuhkan semua kelas Megane kecuali hot hatch RS.

Perubahan strategi Honda telah menghasilkan kenaikan harga yang signifikan untuk Civic baru.

Kepergian Holden membunuh Astra, Nissan kembalikan Pulsar pada 2017, dan Mitsubishi akhirnya kehabisan stok Lancer pada 2019. Kia membuang Soul dan Rondo beberapa tahun yang lalu, dan Alfa Romeo Giulietta akan segera menghilang.

Jadi apa artinya ini bagi masa depan mobil penumpang kecil? Penjualan kemungkinan akan terus menurun karena pembeli semakin memilih SUV berukuran sama. Anda dapat meninggalkan lebih banyak model, terutama dengan transisi ke elektrifikasi. Masa depan Golf tidak pasti di luar generasi saat ini karena VW berencana untuk secara dramatis meningkatkan output kendaraan listriknya.

Ada beberapa berita positif dalam jangka pendek untuk penggemar mobil kecil, dengan beberapa model baru yang akan dipamerkan tahun depan.

Peugeot 308 hatchback dan station wagon generasi baru akan tiba pada kuartal pertama tahun 2022, menawarkan desain yang menarik, teknologi baru, dan lebih banyak ruang interior. Merek terbaru dari Grup Volkswagen, anak perusahaan Seat Cupra, akan meluncurkan hatchback Leon pada pertengahan XNUMX sebagai alternatif Golf.

Omong-omong, 2022 akan melihat kedatangan Golf R, serta hatchback yang lebih kecil seperti Skoda Fabia dan lainnya.