Ulasan perbandingan Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019
Kita akan mulai di bagian depan masing-masing model ini, di mana Anda akan menemukan tempat cangkir di antara kursi depan, kantong pintu dengan tempat botol, dan keranjang tertutup di konsol tengah.
Anda mungkin tidak mengharapkan ini, tetapi SsangYong memiliki interior paling mewah dan mewah. Aneh, kan? Tapi itu karena kita punya model Ultimate top-of-the-line mendapatkan barang seperti trim jok kulit berlapis di kursi serta dasbor dan pintu.
Ada banyak hal yang disukai di sini, kursi berpemanas - bahkan di baris kedua - dan setir berpemanas. Ada juga sunroof (yang tidak dimiliki orang lain) dan kontrol iklim zona ganda.
Layar media memiliki hampir semua yang Anda inginkan - radio digital, Apple CarPlay dan Android Auto, pencerminan ponsel cerdas, Bluetooth, tampilan pop-up 360 derajat. Itu hanya tidak memiliki navigasi satelit bawaan dan, yang mengganggu, layar beranda. Sistem penguncian pintu otomatisnya juga membutuhkan beberapa penyesuaian.
Sedan paling menarik berikutnya adalah Mitsubishi, yang memiliki kursi paling nyaman di grup, dengan trim kursi kulit halus, kontrol yang baik dan bahan berkualitas di seluruh.
Ada layar media yang lebih kecil tapi tetap bagus dengan teknologi mirroring smartphone yang sama dan radio DAB, dan kamera 360 derajat. Tapi sekali lagi, tidak ada navigasi satelit built-in.
Ini terlihat lebih seperti SUV keluarga daripada SUV biasa daripada beberapa mobil lain di sini, tetapi tidak memiliki ruang untuk menyimpan barang-barang lepas.
Yang paling menarik ketiga adalah Ford Everest. Rasanya sedikit "terjangkau" dalam spesifikasi Ambiente dasar ini, tetapi layar besar 8.0 inci dengan CarPlay dan Android Auto membantu menebusnya. Di bagian selanjutnya, kita akan mempelajari mesin mana yang dilengkapi dengan teknologi apa.
Dan memiliki navigasi satelit bawaan, yang bagus jika Anda tidak memiliki penerimaan telepon untuk menggunakan peta ponsel cerdas Anda. Bagus, jika tidak luar biasa, penyimpanan ditawarkan, dan meskipun bahannya terlihat dan terasa sedikit mendasar, Jane, astaga, bahan itu tidak berbahaya.
Kabin Toyota Fortuner cukup berbeda dengan HiLux sehingga terasa lebih family-oriented, tetapi dibandingkan dengan yang lain di sini, rasanya seperti penawaran anggaran yang mencoba menjadi istimewa. Itu sebagian karena "Paket Interior Premium" $ 2500 opsional yang memberi Anda trim kulit dan kursi depan yang dapat disesuaikan daya.
Layar media Fortuner sulit digunakan - tidak memiliki teknologi pencerminan ponsel cerdas, dan meskipun memiliki navigasi satelit bawaan, tombol dan menunya canggung, dan tampilan kamera tampak belakang berpiksel. Tapi sungguh mengejutkan bahwa Toyota masih tidak mengizinkan Anda menggunakan banyak fitur layar saat mobil sedang bergerak.
Dari semua SUV ini, terasa sempit di bagian depan, tetapi memiliki lebih banyak tempat cangkir daripada yang lain dan memiliki kotak sarung tangan ganda dengan bagian berpendingin - bagus untuk tersedak atau minuman di hari yang hangat.
Isuzu MU-X terasa tangguh dan siap untuk digunakan - yang bagus dalam penggunaan, tetapi tidak terlalu luar biasa dalam kompetisi ini. Ini adalah level trim entri, jadi sampai tingkat tertentu itu yang diharapkan. Tetapi untuk tidak lebih banyak uang, pesaing menawarkan krim MU-X untuk salon yang menyenangkan.
Namun, rasanya lebar dan lapang, dan permainan penyimpanannya juga kuat di sini - ini adalah satu-satunya dengan kompartemen penyimpanan tertutup di dasbor (jika Anda bisa membukanya).
Dan meskipun MU-X memiliki layar media, ia tidak memiliki GPS, tidak ada sistem navigasi, tidak ada mirroring smartphone, yang berarti layar tersebut sebenarnya berlebihan, selain berfungsi sebagai tampilan untuk kamera tampak belakang.
Sekarang mari kita bicara tentang baris kedua.
Masing-masing SUV ini memiliki kantong peta di bagian belakang kursi depan, tempat gelas yang dapat dilipat dari tempat duduk tengah (untuk berbagai tingkat kegunaan), dan tempat botol di pintu.
Dan jika Anda memiliki anak, setiap orang memiliki jangkar kursi anak ISOFIX dan titik tambatan teratas di baris kedua, sementara Ford adalah satu-satunya mobil dengan dua titik jangkar kursi anak baris ketiga.
Rexton menawarkan bahu dan ruang kepala yang luar biasa. Kualitas bahannya adalah yang terbaik di antara yang lainnya dan bahkan memiliki stopkontak 230 volt di konsol tengah - sayang sekali itu masih steker Korea!
Sementara Rexton terkesan, sebenarnya Everest yang kami nilai sebagai yang terbaik untuk kenyamanan baris kedua, kursi, jarak pandang, lapang, dan ruang. Ini hanya tempat yang bagus.
Pajero Sport kecil di baris kedua, tidak memiliki ruang kepala untuk penumpang yang lebih tinggi. Meskipun jok kulitnya bagus.
Baris kedua Fortuner baik-baik saja, tetapi kulitnya terasa palsu dan plastik di sini lebih keras daripada yang lain. Juga, penyimpanan pintu sulit dijangkau dengan pintu tertutup - serius, Anda berjuang untuk mengeluarkan botol dari pintu ketika ditutup.
Kurangnya ventilasi belakang MU-X - untuk baris kedua dan ketiga - dalam spesifikasi ini tidak dapat diterima untuk SUV keluarga. Namun, jika tidak, baris kedua baik-baik saja, selain sedikit ruang lutut yang sempit.
Dimensi interior penting, jadi inilah tabel yang menunjukkan kapasitas bagasi dengan dua, lima, dan tujuh kursi - sayangnya ini bukan perbandingan langsung karena metode pengukuran yang digunakan berbeda.
| Lingkungan Everest | MU-X LS-M | Pajero Sport Exceed | Rexton Ultimate | Keberuntungan GXL | |
Ruang boot- Naik dua tempat | 2010l (SAE) | 1830L (VDA) | 1488 (VDA) | 1806L (VDA) | 1080L |
Ruang boot- Lima tempat naik | 1050l (SAE) | 878L (VDA) | 502L (VDA) | 777L (VDA) | 716L |
Ruang boot- Tujuh tempat naik | 450l (SAE) | 235 (VDA) | 295L (VDA) | 295L (VDA) | 200L |
Untuk mengilustrasikan perbedaan dengan lebih baik, kami mencoba memasukkan barang yang sama di kelima SUV untuk melihat siapa yang memiliki dimensi bagasi paling lapang - kereta dorong CarsGuide dan tiga koper.
Kelima SUV tersebut mampu memuat kereta dorong dan tiga bagasi (masing-masing 35, 68 dan 105 liter) dengan lima kursi, tetapi tidak satupun dari mereka yang mampu memuat kereta dorong tujuh kursi dalam permainan.
Untuk apa nilainya, kedalaman bagasi Fortuner membantu menghilangkan ketakutan akan intrusi kursi baris ketiga karena sistem lipat mereka yang unik (dalam kelompok ini).
Jika menggunakan semua kursi, Fortuner, Rexton, dan Everest cocok untuk koper besar dan sedang, sedangkan MU-X dan Pajero Sport hanya cocok untuk koper besar.
Untuk mendapatkan informasi teknis dalam satu detik, perbedaan kapasitas beban sangat signifikan. Rexton Ultimate memiliki kapasitas angkut terbaik (727kg), disusul oleh Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) dan posisi terakhir Pajero Sport Exceed dengan muatan 605 kg. — atau sekitar tujuh saya. Jadi, jika Anda memiliki anak dengan tulang besar, mungkin perlu diingat.
Jika rumah tangga Anda berjumlah tujuh orang, Anda mungkin perlu memasang sistem rak atap dengan rak atap di atas rel (dan beberapa rel atap jika Anda membeli spesifikasi MU-X ini) atau menderek trailer. Tetapi jika Anda menggunakan kendaraan jenis ini terutama sebagai lima tempat duduk dengan dua tempat duduk tambahan, maka jelas bahwa bagasi yang paling praktis adalah Ford.
Jika Anda mempertimbangkan untuk membeli salah satu SUV tangguh ini, tetapi tidak benar-benar membutuhkan tujuh kursi - mungkin Anda perlu mengangkut barang dan memasang penghalang kargo, liner kargo, atau tenda kargo - maka Anda bisa mendapatkan Everest Ambiente (yang datang sebagai standar) dengan lima kursi - baris tambahan menambahkan $ 1000 ke harga) atau Pajero Sport GLS. Sisanya standar dengan tujuh kursi.
Kami meminta orang kami Mitchell Tulk untuk menjadi penjual kami dan menguji kenyamanan dan aksesibilitas baris ketiga. Kami melakukan serangkaian balapan dengannya dari belakang di bagian jalan yang sama.
Kelima SUV ini memiliki baris kedua yang terlipat, dengan Ford menjadi satu-satunya yang tidak mengizinkan kursi belakang diturunkan ke depan untuk mengakses baris ketiga. Dengan demikian, Everest menempati peringkat terakhir dalam hal kemudahan akses. Namun, Ford kembali karena ini adalah satu-satunya di sini dengan geser baris kedua untuk kenyamanan kursi belakang yang lebih baik.
Namun, Mitch mengatakan baris ketiga Everest adalah yang paling tidak nyaman dalam hal suspensi, yang "melonjak" dan "sangat tidak nyaman untuk penumpang baris ketiga".
Kursi baris kedua SsangYong memerlukan dua tindakan terpisah - satu untuk menurunkan kursi baris kedua ke belakang dan yang lainnya untuk mengarahkan kursi ke depan. Tapi itu memiliki pintu masuk dan keluar yang lebih baik karena pintu yang besar.
Di belakang sana, Mitch mengatakan Rexton "memiliki visibilitas terburuk dari grup" karena jendela samping yang sangat kecil. Juga, "interior yang gelap sedikit sesak" ditambah kursinya yang rendah dan datar tidak menutupi ruang kepala yang sempit karena garis atap yang rendah. Dia bukan yang tertinggi di 177 cm, tetapi bahkan dia membenturkan kepalanya ke gundukan yang lebih tajam. Nilai tambah terbesarnya? Kesunyian.
Pemandangan buruk lainnya di baris ketiga adalah Pajero Sport, yang memiliki jendela belakang miring sehingga sulit untuk melihat ke luar. Kursi, bagaimanapun, adalah "yang paling nyaman dari grup" meskipun "ruang kepala menyebalkan" dan lantai yang terasa terlalu tinggi di bawah pinggul. Perjalanan itu merupakan kompromi yang baik dalam hal kenyamanan.
Anda harus membaca kesan berkendara mendalam kami di bawah ini untuk mengetahui lebih lanjut, tetapi Fortuner terkejut dengan kenyamanan barisan belakangnya. Itu "di sisi yang sulit" dengan kenyamanan tempat duduk rata-rata, tetapi cukup tenang untuk Mitch menempatkannya di urutan kedua di barisan belakang.
Yang terbaik dari grup ini untuk kenyamanan baris ketiga adalah MU-X, dengan "kendaraan paling nyaman", kenyamanan kursi yang baik, visibilitas yang sangat baik, dan ketenangan yang luar biasa. Mitch mengatakan itu adalah tempat terbaik, menyebutnya "ajaib" dibandingkan dengan yang lain. Tapi tetap saja, spesifikasi MU-X ini sangat kekurangan ventilasi udara untuk baris kedua dan ketiga, yang membuatnya sangat berkeringat pada hari-hari pengujian musim panas kami. Sarannya? Beli spesifikasi berikutnya - dengan ventilasi - jika Anda berencana banyak menggunakan kursi belakang.
| Akun | |
| Lingkungan Everest | 8 |
| MU-X LS-M | 8 |
| Pajero Sport Exceed | 8 |
| Rexton Ultimate | 8 |
| Keberuntungan GXL | 7 |
