Berkendara di musim panas dengan ban musim dingin. Mengapa ini ide yang buruk?
Membiasakan mengendarai ban yang tepat seperti menyikat gigi. Anda dapat mengabaikannya, tetapi cepat atau lambat itu akan muncul. Paling-paling, itu akan menjadi biaya.
Baik di jalan kering maupun basah, pada suhu udara +23 derajat Celcius, ban musim panas memiliki daya cengkeram yang jauh lebih kuat daripada ban musim dingin. Dengan pengereman berat dari 85 km / jam, perbedaannya adalah 2 panjang mobil kecil. Di jalan yang kering, ban musim panas mengerem 9 meter lebih dekat. Di tempat basah jaraknya 8 meter lebih dekat. Jumlah meter ini mungkin tidak cukup untuk memperlambat di depan kendaraan lain. Dalam hal mengemudi dengan kecepatan jalan raya, perbedaan ini akan lebih besar lagi.
Baca juga: Bagaimana Cara Menghemat BBM?
Biasanya ban musim dingin memiliki kompon karet yang disesuaikan dengan suhu yang lebih dingin. Ini memiliki lebih banyak silika, sehingga tidak mengeras di bawah -7 derajat C. Namun, mengendarainya di musim panas juga berarti keausan tapak lebih cepat - yang berarti penggantian lebih cepat, pengisian bahan bakar atau pengisian baterai lebih sering, dan volume lebih banyak. Ban musim dingin dalam cuaca seperti itu juga kurang tahan terhadap hydroplaning dibandingkan ban musim panas.
- Senyawa karet lunak yang digunakan untuk membuat ban musim dingin tidak dapat bekerja secara normal saat aspal memanas hingga 50-60 derajat. Kisaran suhu ini tidak biasa pada hari-hari panas. Seperti yang ditunjukkan oleh pengujian, meski jalan hanya dihangatkan hingga 40 derajat Celcius, keunggulan ban musim panas tidak dapat disangkal. Dan ini hanya 85 km / jam. Tes TÜV SÜD dilakukan pada ban premium musim panas dan musim dingin, yang sayangnya hanya digunakan oleh 1/3 pengemudi. Di segmen bawah, perbedaannya akan semakin besar. Tidak masalah apakah permukaannya basah atau kering - dalam kedua kasus, pengereman akan diregangkan hingga beberapa meter, dan masing-masing dengan harga premium. Entah kita memperlambat atau tidak, kata Piotr Sarniecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).
Ban musim dingin di musim panas seperti memakai bulu ketika termometer di atas 30 derajat Celcius. Oleh karena itu, orang yang berkendara keliling kota dan menempuh jarak pendek dapat mempertimbangkan untuk membeli ban segala musim.
“Orang yang tidak yakin akan perlunya menggunakan ban musiman sebaiknya mempertimbangkan untuk memasang ban segala musim, terutama jika mereka memiliki city car biasa dan tidak mengendarainya puluhan ribu kilometer setahun. Namun, Anda harus ingat untuk menyesuaikan gaya mengemudi Anda dengan performa ban segala musim yang sedikit lebih lemah, yang selalu merupakan kompromi dibandingkan dengan ban musiman, Sarnecki menyimpulkan.
Lihat juga: Listrik Fiat 500
