Kami melaju: Hyundai i30N - roket jalan Korea
Hyundai i30 N mengemas banyak tenaga karena menempatkan dirinya bersama para pesaingnya seperti Volkswagen, Golf GTI dan R, Honda Civic Type R, atau Renault Megane RS. Dan seperti banyak pesaing, tersedia dalam dua versi dengan tingkat yang berbeda, kedekatan sporty atau peradaban sehari-hari.
Bagaimanapun, turbo-bensin empat silinder dua liter dengan injeksi bensin langsung ke ruang bakar tersembunyi di bawah kap. Mesin 2.0 T-GDI di kedua versi menghasilkan torsi maksimum 363 Nm - dengan kemungkinan peningkatan sementara menjadi 378 Nm per detik - namun terdapat perbedaan tenaga yang signifikan. Versi dasar memiliki output maksimum 250 tenaga kuda, sedangkan Kinerja Hyundai i30 N yang lebih bertenaga memberikan tambahan 25 tenaga kuda di jalan raya dan umumnya lebih siap untuk trek balap.
Selain bentuk individual dan aerodinamis bodi dalam warna biru khas bagian N, roda kemudi elektromekanis langsung, koordinasi suara mesin dengan kecepatan dan mode perjalanan, sistem pembuangan, yang juga retak dengan nyaman di lingkungan paling sporty, peredam kejut yang dapat disetel secara elektronik, traksi dan transmisi yang diperkuat, Kontrol Peluncuran dan fitur lainnya, i30 N yang lebih bertenaga mendapatkan rem sport yang lebih tajam, ban 19 inci, bukan ban 18 inci, dan diferensial slip terbatas elektronik yang memungkinkan pengendara untuk mengambil tikungan dengan ESP benar-benar mati dalam program olahraga itu sendiri.
Ada lima program, dan mereka dipilih oleh dua sakelar biru di bagian N, yang dipasang dengan nyaman di roda kemudi. Di sebelah kiri, pengemudi dapat beralih antara mode yang juga kita kenal dari mobil "normal", yaitu Normal, Eco dan Sport, dan sakelar di sebelah kanan untuk mode N dan N Custom, di mana sasis, mesin, knalpot ESP sistem dan tachometer disesuaikan untuk sport ride. Pengemudi dapat menekan tombol tambahan untuk sementara meningkatkan kecepatan mesin saat memindahkan gigi dari yang lebih tinggi ke yang lebih rendah agar tidak kehilangan torsi.
Tampilan sporty memang sangat diinginkan, tapi bukan hanya itu yang bisa dimainkan oleh Hyundai i30 N. Berbagai perangkat infotainment juga tersedia untuk pengemudi dan penumpang.
Hyundai i30 N hanyalah yang pertama dari jajaran mobil sport baru yang akan ditawarkan oleh merek Korea di bawah label generik N, diumumkan pada tahun 2015 di Frankfurt dengan penelitian N 2025 Vision Gran Turismo dan RM15, dan hingga hari ini telah sepenuhnya dewasa. Satu hal lagi tentang huruf N pada namanya: di satu sisi, itu adalah singkatan dari pusat pengembangan global Hyundai di Namyang, Korea, tempat mereka mengembangkan kendaraan, di sisi lain, trek balap Nürburgring, tempat mobil diasah menjadi atlet, dan juga melambangkan chicane. di hipodrom.
Belum diketahui berapa harga Hyundai i30 untuk kami, tetapi diketahui pasti bahwa itu akan dikirimkan kepada kami sebelum akhir tahun ini.
Teks: Matija Janežić · Foto: Hyundai
