Dikendarai: Bintang LML
LML (Lohia Machinery Limited) adalah pabrikan sepeda motor India yang telah menggunakan lisensi dari pabrikan terkenal sejak 1978 dan telah berhasil menggunakan salinan di dunia sepeda motor yang sebagian besar hampir identik dengan aslinya. Pada tahun 1984, kolaborasi dengan Piaggio Italia dimulai dan banyak dari kita masih mengingat LML T5 dengan baik, yang pada dasarnya merupakan salinan dari PX asli, hanya lampu persegi dan pengukur yang berbeda. Dan bahkan hari ini, beberapa dari mereka dengan senang hati berkendara di jalan kita.
Juri Vespists tidak pernah menerima LML T5, tetapi kenyataannya, T5 sama bagusnya dengan PX. Fakta bahwa LML adalah produsen yang andal juga dikonfirmasi oleh fakta bahwa Piaggio juga mempercayakan pabrik ini untuk memproduksi tiruan dari model ET4 yang hampir masih "kini".
Perusahaan LRS, trženje doo, memutuskan untuk menawarkan model Bintang nostalgia Slovenia, yang hampir identik dengan seri terakhir dari aslinya. Anda akan mengatakan bahwa ini tidak terjadi. Tapi Anda salah. Saya tahu penggemar yang asli akan memandang saya dengan curiga, tetapi karena perbaikan kecil, saya berani mengatakan bahwa Star bahkan lebih baik. Mengapa?
Karena memiliki lampu halogen, karena dua tak bisa membuat campuran sendiri, karena bisa juga empat tak, karena memiliki speedometer yang lebih transparan, karena juga memiliki starter elektrik, karena kebanyakan bersepatu di Ban Dunlop atau Sava, dan karena selalu sama dengan aslinya dan karena itu memberikan kesan canggih yang sama.
Sedangkan untuk unitnya bisa dua langkah atau empat langkah, keduanya dengan volume 125 atau 150 sentimeter kubik. Terlepas dari pilihan mesinnya, konverter katalitik akan mencemari lingkungan di suatu tempat dalam standar Euro 3. Dua langkah adalah apa yang kita ketahui, dan empat langkah berpendingin udara paksa dan memiliki dua katup dengan camshaft dalam silinder. kepala. Terbukti nyaman dan fleksibel untuk dikendarai, sementara desainnya yang sederhana menjanjikan keandalan dan dengan demikian menggabungkan tradisi dan inovasi dengan sempurna.
Transmisinya masih manual empat percepatan, masih ada ban cadangan di bawah sisi kiri (ada yang tau skutik lain yang seri cadangannya??), joknya panjang dan nyaman, dan ada rem cakramnya. roda depan. Gulungan ini mungkin tidak berfungsi dengan baik, tetapi perasaan bahwa gulungan itu peduli dengan keselamatan Anda sedikit meyakinkan.
Di antara dua belas warna yang berbeda, rimbawan baja yang serasi dan George Michael yang lembut akan menemukan yang tepat untuk Anda, dan dengan biaya tambahan, itu juga dapat dikombinasikan dengan pilihan warna kursi. Ada juga berbagai aksesori opsional, rak depan dan belakang, kaca depan, selang dan pipa fender depan, dan banyak lagi. Senang juga mengetahui bahwa tidak ada suku cadang yang terdaftar dengan harga tiga angka, dan Gasper LMR mengatakan hal yang sama berlaku untuk suku cadang.
Harga Ve baru. Maaf, biaya LML baru antara € 2.680 dan € 00. Mengingat fakta bahwa barang asli bekas yang sangat bagus hampir tidak mungkin diperoleh, jauh dari harga yang wajar, dan mengingat fakta bahwa LML baru memiliki garansi dua tahun dan hampir tidak ada kompetisi balap nyata, sebenarnya tidak ada dilema. Jika, tentu saja, Anda tertarik dengan skuter semacam itu.
Dan kesan pertama? Saya dapat mengatakan bahwa LML Star, sebagai penggemar aslinya, meyakinkan saya. Sedemikian rupa sehingga saya sangat menantikan uji coba yang lebih lama. Saya tahu bahwa setidaknya 8 donat Trojan muat di dalam kotak di bawah kemudi, saya tahu bahwa bagian belakang akan membakar Portorož, dan saya tahu bahwa tangan kiri akan sakit di kota. Tapi saya akan melakukannya lagi - saya mulsa. Namun, saya tidak yakin akan berkendara sejauh 60 kilometer dengan satu liter, seperti yang mereka katakan di LML.
Aku akan memberitahu Anda. Hai. Aduh, ? ? ? ? ? ? ...
Matyaj Tomajic
