Bepergian: Suzuki GSX-S 1000
Tapi hanya dengan memikirkan betapa kerasnya Suzuki GSX-S 1000 "membanting" ke belokan mengejutkan saya, seperti ketika saya dipindahkan dari Intruder 1800 yang curam pada hari test drive Suzuki di Hongaria, yang merupakan kebalikannya olahraga ini. mobil tanpa pelindung.
Ini bukan motor pemimpi. Ada terlalu banyak kecemasan di dalamnya, itu bersinar keras dan secepat kilat ketika mesin berputar di kotak merah hingga 10.000 145,5 rpm, ketika semua (1000) "kuda" dilepaskan. Dengan masuknya roadster modern, di mana banyak pabrikan mencari arah mereka dalam berbagai konfigurasi mesin, mengendarai sepeda motor seperti itu sebenarnya menjadi hampir langka. Saya menyukai kelembutan saat mengambil torsi dan lembut namun menarik ke depan dengan kuat dan memberi tahu Anda bahwa nama GSX yang terkenal tidak terpaku pada perlindungan aerodinamis lemari es untuk pemasaran dan tampilan yang bagus. Ini adalah supercar GSX-R XNUMX yang dibuat untuk bersenang-senang di tikungan. Stang Renthalnya yang lebar sangat pas di tangan saya, dan meskipun ditenagai oleh mesin liter, ia menangani (hampir) enam ratus. Pergeseran kiri dan kanan di chicane cepat dan mudah, tetapi paling meyakinkan dalam belokan pendek. Jarak sumbu roda yang pendek dan garpu teleskopik terbalik yang sangat vertikal, yang tentu saja dapat disetel sepenuhnya, memungkinkan belokan yang sangat sempit. Mainan nyata untuk anak laki-laki yang tahu cara mengendarai sepeda sport dan benar-benar bersiul tentang fakta bahwa penumpang tidak sepenuhnya nyaman. Dalam hal ini, lebih baik menyendiri.
