Bepergian: Yamaha MT09
Meskipun motor ini dirancang dengan cara yang benar-benar baru, kami menemukan di dalamnya tradisi seri MT. Karena Yamaha sudah memiliki MT01 dengan kembaran 1.700cc yang sangat besar. CM dan MT03 dengan mesin satu silinder 660cc Lihat Pertama-tama, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ketiga seri MT memiliki karakter yang dapat dikenali.
Dan inilah yang dihargai oleh pengendara sepeda motor modern. Dengan berbagai macam aksesori, setiap orang dapat dengan praktis membuat MT09 sendiri. Pada dasarnya, Anda akan memilih antara paket aksesori touring atau lebih sporty, di mana bintang utamanya adalah sistem pembuangan Akrapovic yang lengkap. Singkatnya, Yamaha ini adalah konsep yang benar-benar baru untuk motor sport yang menggabungkan bingkai kompak, die-cast dari aluminium menggunakan teknologi terbaru, rem hebat, mesin tiga silinder beracun dengan torsi tinggi dan posisi belakang. roda kemudi seperti supermoto. Ini dirancang untuk penggunaan sehari-hari dalam kemacetan lalu lintas serta untuk jalan-jalan olahraga yang sedikit lebih serius di akhir pekan.
Kami menguji MT09 di sekitar Split di jalan Dalmatian yang berkelok-kelok dan dengan cepat menjadi jelas bahwa ini adalah Yamaha yang belum pernah ada sebelumnya. Kami terkesan dengan mesin 850cc. Lihat saja, dengan kapasitas 115 “tenaga kuda” dan torsi 85 Nm. Ini sangat bermanuver sehingga pada gigi keenam dengan mudah berakselerasi dari 60 km / jam menjadi 210 km / jam, yang dapat dilihat pada penghitung digital (pada 1 km / jam, elektronik memutus aliran listrik). Mesin tiga silinder, yang menyala dengan penundaan seperti pada Yamaha RXNUMX, menghasilkan tenaga linier dan kurva torsi yang mirip dengan dua silinder, kecuali tiga silinder bersinar sangat sporty saat kita membuka throttle. Yamaha bahkan telah menyoroti tiga program respons throttle yang berbeda sehingga Anda dapat memilih antara respons throttle yang lebih tenang, standar, dan sporty saat berkendara.
Karakter sporty mesin telah disesuaikan dengan baik pada eksteriornya yang modern, agresif dan membuat Anda tahu bahwa mereka tidak berhemat pada komponen berkualitas. Dengan cara ini, Anda dapat menemukan suku cadang yang dicor dengan indah, lasannya bersih dan tidak ada tanda-tanda penghematan berlebihan yang sayangnya kita lihat pada banyak sepeda motor akhir-akhir ini. Kami sangat menyukai kursinya, nyaman untuk dikendarai sehari-hari, tetapi pada saat yang sama tidak terlalu besar dan melengkapi citra sepeda motor dengan baik. Pegangan samping akan hilang hanya untuk penumpang, tetapi mengingat sifatnya yang sporty, ini adalah sesuatu yang perlu disewa.
Berkat stang datar aluminium yang luar biasa yang dipinjam dari model motorcross, mereka memberikan posisi mengemudi yang sangat baik, yang memungkinkan Anda mempertahankan postur lurus, tidak terlalu menekuk lutut, yang sangat baik untuk perjalanan jauh, dan yang terpenting, a perasaan yang sangat baik. kontrol sepeda motor. Mungkin posisi mengemudinya bahkan lebih mirip dengan sepeda enduro atau supermoto. Jadi mengendarai MT09 adalah "mainan" yang nyata, pemacu adrenalin yang sempurna jika Anda suka, atau perjalanan tur yang benar-benar santai. Betapa inventifnya mereka juga ditunjukkan oleh fakta bahwa MT09 bersandar ke tikungan dengan sudut yang sama dengan supersport Yamaha R6 berkat rangka sporty, suspensi, dan yang terpenting, mesin yang lebih sempit.
Selain suspensi yang dapat disetel sepenuhnya, yang berfungsi dengan baik dan memberikan ketenangan pikiran di tikungan pendek dan panjang, sepeda ini juga dilengkapi dengan rem asli. Kaliper rem kuat yang dipasang secara radial mendukung sepasang cakram 298mm. Mereka juga memiliki ABS, dan kali ini kami hanya dapat menguji rem "normal".
Sulit untuk mengatakan bahwa kesan pertama ini hanyalah perjalanan wisata yang sepi karena kami dipimpin oleh mantan pembalap supermoto dan juara Eropa Beno Stern, tetapi di sisi lain, kami menguji secara menyeluruh bagaimana performa MT09 pada perjalanan yang lebih “dinamis”. Dengan katup throttle yang dimuat secara teratur, konsumsi meningkat dari 4,5 menjadi 6,2 liter menjadi 260 liter. Yamaha menjanjikan konsumsi dan otonomi yang sangat moderat dari 280 hingga 14 kilometer dengan tangki bahan bakar penuh (XNUMX liter).
MT09 diharapkan mulai dijual pada akhir musim gugur, tetapi kami sudah dapat mengumumkan perkiraan harga "tidak resmi". Tanpa sistem pengereman ABS harganya sekitar 7.800 euro, dan dengan sistem ABS 400-500 euro lebih.
Torsi, ringan, dan penanganan yang sangat baik membuat kami terkesan, dan dengan petunjuk dari Yamaha bahwa ini hanyalah sepeda motor generasi baru pertama dengan mesin tiga silinder, kami hanya dapat mengatakan bahwa kami berharap untuk melihat apa lagi yang mereka miliki untuk kami. . ... Dalam beberapa tahun terakhir, dengan apa yang tampaknya menjadi jeda di Jepang, mereka seolah-olah bekerja lebih keras dari sebelumnya.
Teks: Petr Kavchich, foto: pabrik
