Kami sering bepergian dan jarak pendek. Bagaimana ini mempengaruhi mesin?
Menurut sebuah penelitian yang dilakukan pada bulan Januari oleh PBS Institute atas nama Castrol, sebagian besar pengemudi Polandia kebanyakan mengemudi jarak pendek dan menyalakan mesin lebih dari tiga kali sehari.
Hampir setengah dari pengemudi mengatakan bahwa mereka berkendara tidak lebih dari 10 km dalam sekali jalan, dan satu dari tiga orang berkendara hingga 20 km sehari. Hanya 9% responden yang mengklaim bahwa dalam kasus mereka jarak ini melebihi 30 km. Setiap responden keempat mengemudi kurang dari 10 menit setelah menyalakan mesin dan 40%. - dari 10 hingga 20 menit.
Mobil adalah kendaraan
Menurut dr. Andrzej Markowski, psikolog lalu lintas, kita sering berkendara jarak pendek karena sikap orang Polandia terhadap mobil berubah. “Ada semakin banyak pengemudi yang menganggap mobil sebagai alat untuk efisiensi kinerja pekerjaan atau tugas rumah tangga. Arti mereka adalah dengan cepat berpindah dari satu tempat ke tempat lain, meskipun tidak terlalu jauh. Kami nyaman, dari sini kami bahkan pergi ke toko yang jaraknya beberapa ratus meter dengan mobil, ”komentar Markovski.
Waktu rata-rata yang telah berlalu dengan satu kali menghidupkan mesin adalah sama tidak peduli berapa kali Anda menyalakannya di siang hari. Pada kelompok pengemudi yang paling sering menggunakan mobil, yaitu menyalakan mesin lebih dari lima kali sehari, jarak tunggal biasanya kurang dari 10 km (49% dari pembacaan). 29%. pengemudi mengklaim bahwa perjalanan bagian seperti itu memakan waktu hingga 10 menit, setiap sepertiga menunjukkan 11-20 menit, yang berarti bahwa sebagian besar rute ini melewati kemacetan lalu lintas.
Mesin lebih suka perjalanan jauh
Drive terutama dapat aus selama dan segera setelah start dingin. Oli butuh waktu untuk sampai ke sudut terjauh mesin, jadi selama putaran pertama poros engkol, bisa terjadi beberapa komponen mengering bersama. Dan ketika suhu masih rendah, oli lebih kental dan lebih sulit untuk melewati saluran, misalnya, ke camshaft. Ini terjadi sampai mesin (dan terutama oli) mencapai suhu operasi yang benar. Ini bisa memakan waktu hingga 20 menit. Banyak pengemudi tidak menyadari hal ini, tetapi selama fase pemanasan hingga 75% keausan mesin dapat dicapai, menurut tes yang dilakukan oleh American Petroleum Institute (API). Oleh karena itu, tidak jarang powertrain jarak tempuh tinggi yang sering digunakan untuk jarak jauh berada dalam kondisi yang lebih baik daripada yang digunakan secara sporadis untuk jarak pendek.
Bagaimana cara melindungi mesin?
Meski mengetahui penyebab keausan mesin, kita tidak akan menyia-nyiakan kenyamanan mobil. Namun, Anda harus menyadari bahwa unit daya adalah yang paling tahan aus dalam cuaca dingin dan karenanya harus ditangani dengan lebih hati-hati, tanpa menekan pedal akselerator hingga batasnya.
Mengemudi dengan mesin dingin tidak hanya menyebabkannya lebih cepat aus, tetapi juga meningkatkan selera Anda akan bahan bakar. Untuk jarak yang sangat pendek (hingga 2 km, misalnya), mobil bertenaga bensin kompak dapat membakar hingga 15 liter bahan bakar per 100 km. Dalam kasus mesin diesel, mengemudi di area seperti itu tidak hanya memengaruhi konsumsi bahan bakar, tetapi juga dapat menyebabkan masalah dengan filter DPF. Selain itu, bahan bakar yang tidak terbakar mengalir ke bawah dinding silinder ke dalam bak mesin dan bercampur dengan oli, memperburuk parameternya. Jadi perlu dipertimbangkan - setidaknya untuk jarak yang sangat dekat - ganti oli lebih sering.
