F-16V, atau Viper selamanya hidup
F-16V, atau Viper selamanya hidup
Pada tanggal 16 Oktober tahun ini, demonstrator F-16 versi terbaru dari pesawat tempur pertahanan ADEX 2015 F-35 diluncurkan untuk pertama kalinya dari bandara Lockheed Martin di Fort Worth, Texas.Ini merupakan peristiwa penting dan signifikan. sebuah peristiwa dalam sejarah mobil terkenal, yang, bagaimanapun, menimbulkan beberapa pertanyaan. Pertama-tama, mengapa Lockheed Martin mempromosikan pesaing untuk produk terbarunya, mesin F-XNUMX Lightning II generasi kelima?
Bukan rahasia lagi bahwa F-16 adalah desain yang cukup tua saat ini, dengan asal-usulnya kembali ke pergantian tahun 60an dan 70an. Diciptakan sebagai pesawat tempur ringan yang diproduksi secara massal dan murah, akhirnya berubah menjadi kendaraan multi-peran. F-16 hampir tidak bisa disebut sebagai solusi murah saat ini, setidaknya dibandingkan dengan pesawat tempur ringan multi-peran serial Amerika sebelumnya, yang dibuat berdasarkan asumsi serupa, Northrop F-5E Tiger II. Namun demikian, ternyata sangat siap tempur dan ekonomis sehingga saat ini telah dibeli oleh 26 negara di dunia - dari yang kecil dan menengah, diakhiri dengan negara asalnya, dan ada sekitar 4000 di antaranya yang beroperasi. . Selama bertahun-tahun, F-16 telah memberikan keunggulan dibandingkan pengguna pesawat tempur buatan Soviet (Rusia) dan China. Namun, situasi ini telah berubah setidaknya dalam satu dekade. Pertama, karena dalam penawaran ekspor Rusia terdapat pesawat yang mampu mengalahkan F-16 dalam duel 1: 1, dan kedua, semakin banyak negara, terutama berkat Rusia, menerima sistem rudal antipesawat yang dapat mengganggu F -16 . 35 dari melakukan misi ofensif mereka. Semuanya menunjukkan bahwa di tahun-tahun mendatang situasi ini akan menjadi semakin rumit karena peningkatan kecanggihan teknis senjata yang diproduksi di China, yang saat ini menjadi negara kedua di dunia yang menawarkan jet tempur generasi kelima kepada pelanggan asing. Sementara itu, F-16 - pesawat yang "ditunjuk" sebagai penerus F-4, yang seharusnya menggantikannya untuk semua pengguna hingga saat ini - saat ini sebenarnya adalah mesin dari kelas yang sama sekali berbeda dan untuk tujuan lain. Namun, perbedaan utama antara kedua proyek tersebut terletak pada harga pesawat tempur tersebut, yang dalam kasus Lightning II mungkin akan selalu melebihi biaya untuk memperoleh pesawat tempur superioritas udara generasi 35+ bermesin ganda modern. Selain itu, ada keraguan tentang penurunan visibilitas F-35 yang sebenarnya dan apakah itu benar-benar sepadan dengan harganya dalam konflik skala penuh. Area pantulan radar efektif kecil F-35 diperoleh hanya dengan jumlah senjata yang relatif kecil yang dapat menampung kamera internal. Dalam situasi ini, semakin diragukan F-22 akan mampu mencapai superioritas udara dengan sendirinya, apalagi menurut doktrin Angkatan Udara AS, hal itu seharusnya dilakukan dengan dukungan F-16 khusus. Mesin raptor - mesin yang tetap tidak dapat diakses ke seluruh dunia. Sementara itu, di bulan Januari tahun ini. dalam pengujian simulasi pertempuran udara yang dapat bermanuver dengan F-35D dua kursi (dengan tangki bahan bakar tambahan ditangguhkan), F-XNUMXD bernasib lebih buruk! Tentu saja, saat ini untuk pertarungan singkat
jarak jarang, dan faktanya F-35 akan memiliki keunggulan dibandingkan F-16D pada jarak yang lebih jauh, misalnya. berkat sensor yang lebih baik, tetapi Anda dapat mengajukan pertanyaan - bukankah lebih baik memasang sistem seperti itu pada platform yang lebih murah dan lebih terbukti?
