F-35 Lightning II
Skuadron 617 RAF, yang pertama dilengkapi kembali dengan F-35B, mencapai kesiapan operasional awal pada awal Januari 2019, pada bulan-bulan berikutnya tahun ini unit akan menambah jumlah pesawat dan memulai pelatihan intensif, termasuk di atas benua Eropa. .
Lockheed Martin F-5 Lightning II, pesawat tempur multiperan generasi ke-35, telah membangkitkan, membangkitkan, dan akan membangkitkan emosi selama bertahun-tahun yang akan datang. Ini karena masalah yang terkait dengan pengembangannya, biaya program, ekspor atau operasi saat ini dan penggunaan tempur. Semua ini berarti bahwa tahun ini ada banyak acara baru terkait dengan program ini yang perlu dibahas lebih luas di halaman Wojska i Techniki.
Karena banyak topik yang perlu dibahas, mereka disusun berdasarkan benua - F-35 sudah menjadi produk global dengan peluang untuk mendominasi pasar pesawat tempur multi-peran dunia barat selama bertahun-tahun yang akan datang.
Eropa
Pada 10 Januari, Kementerian Pertahanan Inggris mengumumkan bahwa pesawat Lockheed Martin F-35B Lightning II Angkatan Udara Kerajaan telah mencapai kesiapan operasional awal. RAF adalah angkatan udara kelima yang mengumumkan keputusan tersebut sejauh ini (setelah Angkatan Udara AS, Korps Marinir AS, Hel HaAvir dan Aeronautica Militare). Upacara berlangsung di Markham Air Base, di mana sembilan pesawat jenis ini, milik Skuadron 617 Angkatan Udara Kerajaan, saat ini dikerahkan. Selama beberapa tahun ke depan, F-35B akan menjadi salah satu dari dua pesawat tempur utama RAF - bersama dengan Eurofighter Typhoon - mengisi celah yang ditinggalkan oleh pesawat serang Panavia Tornado GR.4, yang saat ini sedang pensiun. Selama beberapa bulan ke depan, British Lightning II akan beroperasi terutama dari pangkalan darat. Baru tahun depan direncanakan untuk sepenuhnya mengadaptasinya menjadi berbasis kapal induk, termasuk melalui pelatihan pilot dan staf teknis yang berkelanjutan. Untuk alasan ini, pelayaran tempur perdana HMS Queen Elizabeth, yang dijadwalkan untuk beroperasi di perairan Laut Mediterania, Hindia dan Pasifik, akan dikirim dengan pesawat USMC di dalamnya.
F-35B yang ditempatkan di Marham telah menyelesaikan latihan pertama mereka dengan sekutu mereka, Amerika dan Prancis. Tahun ini, karena lebih banyak kendaraan yang dikirim, direncanakan untuk memperluas proyek pelatihan, terutama melalui partisipasi dalam latihan di benua Eropa. Pada bulan Januari, Angkatan Udara secara resmi mengoperasikan 16 F-35B. Sembilan dari mereka berlokasi di Marham dan sisanya di Amerika Serikat, di mana mereka digunakan untuk pelatihan, penelitian dan pengembangan.
Pada 25 Januari, menjadi jelas bahwa Swiss adalah arah baru bagi F-35 untuk maju di Benua Lama. Pihak berwenang negara tersebut telah menerbitkan daftar penawar yang, bersama dengan pemerintah mereka (rumus G2G), telah mengajukan tawaran awal untuk penjualan pesawat tempur multi-peran generasi berikutnya. Berlawanan dengan prosedur sebelumnya yang berakhir dengan batalnya rencana pembelian JAS-39E/F Gripen pada 2014, Lockheed Martin meluncurkan produk terbaru F-35A untuk memperjuangkan pesanan Swiss. Kebutuhan diperkirakan maksimal 40 pesawat, dan pemilihan pemasok harus dilakukan pada pertengahan 2020. Tes operasional, serta penilaian kinerja, sistem logistik yang diusulkan, atau proposal kerjasama dengan industri lokal harus menjadi pertimbangan. elemen penting dari pemilihan. Tes F-35 di Swiss dijadwalkan pada Juni.
Tahun ini juga melihat akselerasi yang signifikan dari program F-35A untuk Belanda. Pada akhir tahun lalu, Koninklijke Luchtmacht memiliki dua kendaraan uji, sementara jalur perakitan di Fort Worth dan Camery sedang membangun pesawat operasional. Yang pertama (AN-3) secara resmi diserahkan pada 30 Januari tahun ini. Selama minggu-minggu berikutnya, lima F-35A Belanda diterbangkan di Fort Worth (21 Februari lalu) - semua kendaraan untuk pengguna ini akan dirakit di AS. Dimulai dengan An-8, semuanya akan dikirim dari Cameri. Sejauh ini, pihak Belanda, meski sudah diumumkan di media, belum berani mengumumkan perpanjangan kontrak F-35 di luar 37 eksemplar yang sudah dipesan.
Asia
Hari semakin dekat ketika F-35A akan diterbangkan secara permanen ke Semenanjung Korea. Apa hubungannya dengan penerbangan yang direncanakan pada bulan Maret ke pangkalan dua mesin pertama untuk Angkatan Udara Republik Korea. Secara total, pada Maret 2014, Seoul memesan 40 pesawat - saat ini, Lockheed Martin telah memproduksi enam pesawat, yang ditempatkan di pangkalan Luke, tempat mereka digunakan untuk pelatihan. Pilot Korea Selatan pertama tiba di AS pada akhir 2017, dan penerbangan pertama dilakukan pada Juli 2018. Menurut rencana saat ini, dua F-35A akan dikirimkan ke Republik Korea setiap bulan. Penerbangan mereka akan disediakan oleh pesawat pengisian bahan bakar milik Angkatan Udara AS, dan dua perhentian direncanakan di sepanjang jalan - di Hawaii dan Guam. Setelah dikerahkan untuk penggunaan operasional, mereka akan menjadi komponen penting dari sistem pencegahan dan serangan pertama Republik Demokratik Rakyat Korea.
Pada 18 Januari, media Asia melaporkan perkembangan baru terkait F-35 di negara-negara Asia lainnya, termasuk Jepang dan Singapura. Negara pertama masih berencana menambah jumlah mobil yang dipesan. Kontrak baru harus mencakup bahkan 105 pesawat dalam versi A (65) dan B (40). Yang terakhir akan menjadi bagian dari kelompok udara perusak kelas Izumo, menjadikan Jepang sebagai pelanggan ekspor terbesar untuk F-35 dengan 147 pesanan. Menariknya, perwakilan Pasukan Bela Diri Jepang melaporkan bahwa semua kendaraan dari batch baru akan dikirim dari Fort Worth, dan bukan dari jalur perakitan di Jepang (38 dari 42 F-35A yang dipesan sejauh ini akan dirakit di sana) . Alasannya adalah harga pesawat berlisensi yang lebih tinggi daripada pesawat dari Fort Worth. Menurut beberapa siaran pers, perbedaan harga akan mencapai $33 juta per kopi!
Juga pada 18 Januari tahun ini. Kementerian Pertahanan Singapura telah mengumumkan bahwa mereka ingin membeli versi F-35 yang dirahasiakan. Kebocoran sejauh ini menunjukkan bahwa Singapura tertarik pada versi F-35B dengan lepas landas pendek dan pendaratan vertikal. Langkah yang dijelaskan di atas akan memulai proses penggantian F-16C / D Block 52, yang operasinya (meskipun modernisasi sedang berlangsung) harus berakhir pada 30-an. Batch pertama akan mencakup empat kendaraan dengan kemungkinan delapan lagi akan digunakan untuk tujuan penelitian dan pengujian. Orang Singapura, kemungkinan besar, tidak sepenuhnya percaya informasi tentang karakteristik mobil, yang diberikan oleh orang Amerika secara resmi. Masih belum jelas bagaimana pemerintah AS akan menanggapi persyaratan di atas, persetujuan yang merupakan persyaratan formal dari prosedur FMS.
