F1 2014 - Apa saja perubahan aturan - Formula 1
Il peraturan dari dunia F1 2014 - benar-benar merevolusi dibandingkan tahun lalu - ini akan menghadirkan banyak inovasi yang seharusnya meningkatkan tontonan dan ketidakpastian di bawah tanda inovasi teknologi. Di bawah ini Anda akan menemukan lima belas perubahan paling signifikan.
1) 26 tahun kemudian motor turbo: itu akan menjadi 1.6 V6, yang harus berjalan setidaknya 4.000 kilometer, bukan 2.000.
2) CERI (mulai tahun ini disebut ERS-K) akan lebih maju: sistem pemulihan energi (ERS) akan mengumpulkan panas yang dikeluarkan oleh turbocharger dalam gas buang dan mengubahnya menjadi listrik, yang akan diumpankan ke transmisi menggunakan unit generator mesin kinetik. Jadi ini akan menjadi satu kekuatan tambahan 163 hp dalam 33 detik per putaran: peningkatan yang jelas dari 82 hp. (berlaku hanya enam detik) 2013.
3) Pembapal akan memiliki nomor tetap yang akan mereka pertahankan sepanjang karir mereka di F1 dan yang harus terlihat di hidung kendaraan dan di helm.
4) Untuk meningkatkan pertunjukan, balapan terakhir dunia F1 2014 - GP di Abu Dhabi (dijadwalkan untuk 23 November 2014) akan memberikan nilai ganda.
5) Tidak lebih dari 100 kg bahan bakar akan digunakan selama balapan.
6) SIM dengan poin untuk pembalap: ketika seorang pembalap berusia lebih dari 12 tahun dalam waktu 12 bulan, dia akan dikeluarkan dari Grand Prix berikutnya.
7) mesin Lima bukannya delapan akan tersedia untuk setiap pengendara selama musim. Mereka yang melebihi batas ini akan mulai dari pit lane setiap saat. Jika node mesin individu diubah, sepuluh titik penalti akan diberikan di grid.
8) Marsekal dapat menjatuhkan hukuman lima detik untuk pelanggaran ringan.
9) kecepatan maksimum di jalur pit akan dibatasi hingga 80 km / jam (bukan 100).
10) Selama tes gratis pada hari Jumat (yang akan berlangsung setengah jam lebih lama) setiap tim akan dapat bersaing dengan maksimal empat pembalap. Namun, harus selalu ada dua pemain tunggal di setiap tim.
11) Akan ada empat uji coba tambahan selama musim: tanggal dan skema belum ditentukan.
12) Laporan Mempercepat mereka akan direkam untuk seluruh musim dan harus dikomunikasikan sebelum dimulainya musim. Mereka dapat diubah, tetapi hanya dengan menjatuhkan hukuman di net.
13) Trofi baru akan dipasang dan diberikan kepada pebalap yang paling banyak menang. tiang.
14) Untuk alasan keamanan, hidung akan lebih rendah (tidak lebih tinggi dari 18,5 cm dari tanah).
15) Pipa knalpot tengah akan tunggal dan harus miring ke atas agar tidak digunakan untuk tujuan aerodinamis. Seharusnya tidak ada tubuh di belakang pipa knalpot.
