Towbars untuk truk - fitur dan manfaat
kadar
Dengan demikian, towbar untuk truk KamAZ ditempatkan sedemikian rupa sehingga ketika mobil dimasukkan kembali, drawbar trailer memasuki halangan, secara otomatis dipasang dan dipusatkan di dalamnya. Retensi terjadi karena jari yang digerakkan secara vertikal. Desain tipe gapless dan stopper, yang mencegah self-uncoupling, membuat perangkat dapat diandalkan, dan catcher yang ada nyaman untuk driver KamAZ.
Untuk meningkatkan kemungkinan saat mengangkut berbagai barang (paling sering berukuran besar), peralatan tambahan membantu pengemudi. Termasuk platform kargo di towbar mobil.
Jenis towbar untuk truk
Untuk memasang trailer ke kendaraan traktor, towbar digunakan - perangkat penarik (TSU), yang berbeda jenisnya, tergantung pada desain, sistem pemasangan, dan beban yang diizinkan:
- kait (tandem kait-loop);
- bercabang (kombinasi putaran-putaran);
- bola (belahan untuk koneksi dengan kepala kopling kawin).
untuk trailer
Platform transportasi semacam itu bisa mencapai 750 kg (ringan) dan lebih banyak lagi (berat).
Tow bar untuk truk
Halangan untuk trailer truk adalah bola tempa dengan 2 lubang pemasangan. Perangkat derek semacam itu telah menerima penggunaan terbesar untuk menyelesaikan truk tugas ringan: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" dengan daya dukung hingga 2 ton.
Untuk platform kargo
Dalam hal ini, preferensi diberikan pada jenis kait towbar untuk truk, yang dibedakan oleh kemudahan pembuatan, bobot rendah, dan sudut fleksibilitas yang besar. Perangkat semacam itu paling cocok untuk pergerakan kereta jalan di jalan yang buruk dengan medan yang sulit.
Untuk mencegah pemutusan spontan, platform kargo di towbar mobil dilengkapi dengan perangkat dengan kunci pengaman dan cotter pin.
Keuntungan dari towbar untuk truk
Towbars untuk truk harus memenuhi persyaratan tertentu, termasuk:
- keandalan yang tinggi;
- memastikan sudut lipat yang diperlukan dari kereta jalan;
- kemudahan koneksi (kecepatan tindakan hitching tergantung pada ini).
Karakteristik yang terdaftar sesuai dengan perangkat tipe "hook-loop". Ini adalah pilihan terbaik untuk jalan yang belum dikembangkan.
Turnbuckle dari dekat
Produk ini dicirikan oleh bobot yang rendah, yang memfasilitasi penyambungan dan pemisahan bagian-bagian dari kereta jalan. Biasanya ini dilakukan secara manual. Kerugian dari desain dapat dianggap sebagai permainan yang agak besar (hingga 10 mm) pada sambungan, yang meningkatkan beban dinamis dan keausan bagian-bagian perangkat. Berat halangan tipe kait tidak melebihi 30 kg.
Kunci dirancang sedemikian rupa untuk mengecualikan pelepasan diri kereta jalan selama pergerakan. Untuk melakukan ini, setidaknya harus ada 2 mekanisme keamanan. Kait harus dapat berputar bebas di sekitar sumbu longitudinalnya.
Fitur pemasangan:
Dengan demikian, towbar untuk truk KamAZ ditempatkan sedemikian rupa sehingga ketika mobil dimasukkan kembali, drawbar trailer memasuki halangan, secara otomatis dipasang dan dipusatkan di dalamnya. Retensi terjadi karena jari yang digerakkan secara vertikal. Desain tipe gapless dan stopper, yang mencegah self-uncoupling, membuat perangkat dapat diandalkan, dan catcher yang ada nyaman untuk driver KamAZ.
Untuk merapat trailer semi dengan traktor, mekanisme kopling roda kelima digunakan, terdiri dari pelat pembawa beban dengan slot untuk pin raja dari platform kargo yang ditarik untuk masuk ke dalamnya. Dalam hal ini, satu atau dua derajat kebebasan digunakan: pada bidang memanjang dan melintang. Desain ini tidak mengalami beban kejut, meningkatkan masa pakai kereta jalan secara keseluruhan.
