Lampu depan di bagasi mobil: peringkat model terbaik, tips pemasangan
kadar
Lampu depan menyilaukan pengemudi kendaraan yang melaju. Oleh karena itu, SDA (Aturan Jalan) melarang pencantuman penerangan tersebut di jalan umum.
Penggemar off-road yang menghargai diri sendiri tahu betapa pentingnya pencahayaan off-road. Terutama pada malam hari. Biarkan kami memberi tahu Anda lebih detail mengapa lampu depan di bagasi mobil sangat diperlukan.
Lampu Overhead: Kebutuhan yang Dibenarkan atau Biaya Pemborosan
Berkendara di malam hari di jalan pedesaan yang bergelombang tidak diragukan lagi tentang perlunya penerangan tambahan. Lampu depan biasa terletak di bawah tingkat penglihatan pengemudi: bayangan bahkan benjolan kecil tampak seperti lubang tanpa dasar. Jalan ini mulai melelahkan.
Selain itu, format 4x4 melibatkan mengatasi arungan, menyerbu jebakan lumpur, serta pengembangan tanah perawan. Lampu depan dan lampu depan bemper, yang sudah berceceran dan berceceran, dimatikan di depan penghalang air, mengubah mobil menjadi anak kucing yang buta.
Lampu tambahan di bagasi mobil
Situasi berubah dengan pemasangan perangkat penerangan di atap. Sekarang mata juru mudi berada di bawah tingkat fluks cahaya: bayang-bayang menghilang, dan bentangan yang terang benderang tetap ada di depan. Mulai sekarang, arungan menyerah dalam terang, dan "balas dendam" kotor dari genangan air tidak mencapai lentera atas sama sekali.
Lampu depan terbaik untuk bagasi dan dompet apa pun
Pertanyaan tentang keberadaan lampu sorot tambahan ditutup: tanpa ragu, akan ada lampu gantung di bagasi atas mobil. Saatnya berbicara tentang pencahayaan tambahan apa yang harus dipilih dan berapa banyak.
Tongkat LED atap
Produsen lampu sorot lengkap dengan tiga jenis lampu: LED, halogen dan xenon.
Lampu LED
Mereka berbeda dalam masa pakai - hingga 30 ribu jam, konsumsi daya rendah: lampu 12 W (Watt) menciptakan fluks bercahaya hingga 1500 lm (lumen). Untuk mencapai nilai kecerahan seperti itu, misalnya, dari "halogen", Anda memerlukan daya 60 watt.
Halogen
Mereka adalah tabung gas penyangga. Masa pakai lampu - 2000-4000 jam, suhu warna - 2800-3000 K (Kelvin) sesuai dengan nada hangat, kecerahan - hingga 2000 lm. Lentera dengan lampu seperti itu sering digunakan sebagai lampu kabut.
Xenon
Lakukan dalam bentuk labu yang diisi dengan gas monoatomik. Spektrum mereka dekat dengan siang hari, suhu warna - 4100-6200 K (dari cahaya netral hingga dingin), MTBF - hingga 4000 jam. Kekurangan: label harga tinggi, masa pakai catu daya berkurang dengan pergantian lampu yang sering dalam mode dekat-jauh.
Anggaran
Bagi yang suka berhemat, cocok untuk lampu belakang dengan lampu halogen, misalnya DLAA LA 1003 BEM-W buatan China. Biaya lentera dengan braket pemasangan adalah seribu rubel. Harganya memungkinkan Anda untuk merakit kit kabut bahkan untuk pecinta off-road yang sangat rakus.
Lampu Depan Balok LED Allpin
Lampu sorot LED Allpin dengan lampu latar kuning akan berguna di medan off-road yang gelap. Masa pakai - 30 ribu jam, suhu warna - 6000 K, daya - 80 watt. Sinar ini dengan keluaran cahaya tipe Combo: menggabungkan sudut lebar (600) sinar untuk menerangi medan terdekat dan sempit (300) seberkas cahaya - untuk dilihat pada jarak 400-500 meter.
Biaya rata-rata
Saya bosan berbicara tentang mean emas. Segmen ini tidak mahal, tetapi juga mahal - yang paling masif. Dan yang paling membosankan.
Lampu depan halogen IPF 900 Water Proof pada bagasi mobil buatan Jepang akan diapresiasi baik oleh pecinta wisata malam melintasi medan maupun penggemar ungkapan "harga-kualitas". Set ini mencakup dua unit dengan daya masing-masing 65 W. Lentera tidak takut akan debu dan kelembaban, mereka siap menjadi asisten dalam menaklukkan rintangan yang parah. Mereka meminta 24 ribu rubel untuk satu set.
Lampu Halogen Tahan Air IPF 900
Lampu depan Xenon Hella Luminator Xenon 1F8 007 560-561 dengan jangkauan sinar 400 m yang berguna akan membantu Anda mencapai tempat pemancingan malam hari. Pilot maraton reli Paris-Dakar juga akan senang dengannya, bermanuver di antara kaktus gurun malam.
Anda harus membayar untuk cahaya. Ini bukan slogan kantor perumahan setempat. Ini adalah kebenaran pemasaran yang keras: lampu sorot Jerman bernilai 28 rubel.
Sayang
Jerman lagi: Sorotan LED Hella AS 5000LED 1GA 011 293-10170 Striker HID170T senilai 43 ribu rubel. Untuk uang ini mereka menjanjikan semua kualitas dan kecerahan Jerman yang sama sebanyak 5000 lm dengan konsumsi daya 60 watt. Tidak buruk untuk memulai.
Lupakan cahaya dingin dengan suhu warna dioda 4700 K. Ini hampir merupakan cahaya netral, hampir alami. Mode ekonomi internal mengurangi konsumsi daya hingga 30 watt. Kami menambahkan perlindungan debu dan kelembapan tingkat tinggi serta kaca tahan benturan. Kami mendapatkan senter Jerman yang bagus dan mahal.
Sorotan LED Hella AS 5000LED
Lampu depan di bagasi mobil dalam bentuk satu set lampu kabut xenon IPF S-9H14 akan menelan biaya 55 ribu rubel. Mereka menawarkan untuk membayar begitu banyak uang untuk lampu D35S 2 watt dengan dua unit pengapian, perlindungan reflektor kabut, sakelar hidup/mati nirkabel, cahaya alami (suhu warna 4100 K).
Model lampu depan ini dengan percaya diri akan menang dalam nominasi "Lampu kabut paling mahal". Itu tetap untuk dicalonkan.
Alih-alih sebuah epilog
Pertanyaan tentang seberapa legal memasang lampu sorot di atas mobil membuat banyak orang khawatir. Dimungkinkan dan bahkan perlu untuk melengkapi "kuda besi" dengan pencahayaan tambahan saat mempersiapkan perjalanan malam off-road.
