Ulasan Ferrari 812 Superfast 2018

Membayangkan diri Anda mengendarai Ferrari selalu merupakan cara yang bagus untuk menghabiskan beberapa saat dalam hidup Anda untuk “ketika saya memenangkan lotre.” 

Wajar untuk berasumsi bahwa kebanyakan orang akan membayangkan diri mereka mengenakan warna merah di hari yang cerah dengan rambut yang indah dan senyum yang hampir cerah di wajah mereka. 

Yang paling antusias di antara kita mungkin menambahkan trek balap seperti Fiorano yang digambarkan di sini yang mengelilingi pabrik Ferrari di Maranello dan bahkan mungkin menunjukkan model luar biasa yang terkenal - 458, 488 atau bahkan F40.

Bayangkan menendang bola ketika Anda akhirnya berada di belakang kemudi salah satu mobil ini dan menemukan bahwa lencananya memiliki nama paling malas dan paling kekanak-kanakan dari semuanya - "Super Cepat" - dan bahwa jalan umum yang akan Anda lalui tertutup salju . , es dan keinginan untuk membunuhmu. Dan salju turun sehingga Anda tidak bisa melihat.

Tentu, ini adalah pukulan yang relatif besar, seperti diberi tahu bahwa kemenangan lotre Anda hanya $10 juta, bukannya $15 juta, tetapi adil untuk mengatakan bahwa prospek mengendarai mobil jalan raya Ferrari paling kuat yang pernah dibuat (mereka tidak menghitung La Ferrari, rupanya karena ini adalah proyek khusus) dengan mentalnya, 588kW (800hp) V12, lebih menggairahkan daripada kenyataan.

Namun, mengesankan? Oh ya, seperti yang Anda harapkan, mobil seharga $610,000 akan seperti itu.

Ferrari 812 2018: Super cepat
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	6.5L
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	15l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	Tidak ada iklan terbaru

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 6/10

Mungkinkah mobil apa pun—kecuali yang terbuat dari emas, bertatahkan berlian, dan diisi dengan truffle—akan bernilai $610,000? Tampaknya tidak mungkin, tetapi kemudian orang yang dapat menghabiskan begitu banyak uang untuk analisis akan menilainya secara berbeda dan mungkin akan mengatakan bahwa sesuatu yang sekuat 812 Superfast layak dibeli dengan biaya berapa pun.

Beberapa orang akan mengatakan bahwa sesuatu sedalam mobil ini layak dibeli dengan biaya berapa pun.

Cara lain untuk melihatnya adalah harga per liternya, yaitu di bawah $100,000 mengingat Anda mendapatkan Ferrari Donk V6.5 12 liter. Atau Anda dapat menggunakan kilowatt, dengan biaya hampir $1000 untuk 588 kW Anda.

Selain itu, Anda mendapatkan banyak kulit, interior kelas atas, tampilan premium, nilai lencana sombong yang sulit ditentukan harganya, dan banyak teknologi yang diturunkan dari F1. Dan cover mobil gratis.

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Ini sangat... besar, bukan? Dan secara fisik, itu terlihat lebih besar dengan tudung yang bisa digunakan untuk atap di atas lapangan tenis. Secara keseluruhan, Superfast memiliki panjang 4.6 m, lebar hampir 2.0 m, dan berat 1.5 ton, sehingga sangat mengesankan.

Superfast memiliki panjang 4.6 meter dan lebar hampir 2 meter.

Membuat sesuatu yang begitu indah bukanlah tugas yang mudah bahkan untuk desainer berbakat seperti tim desain Ferrari, tetapi mereka berhasil. Ada yang tampak seperti mulut di bagian depan, siap menelan seluruh mobil yang lebih kecil, seperti terminator hiu paus. 

Desainnya mungkin tampak terlalu besar untuk sebuah Ferrari, tetapi mobil ini adalah ekspresi pamungkas dari kelebihan yang tidak perlu.

Kapnya tampak melebar dari lubang hidungnya dan terlihat luar biasa dari kursi pengemudi, dan sisi miring serta bagian belakang yang kencang melengkapi gambar dengan baik.

Secara pribadi, itu masih terlihat terlalu besar untuk menjadi Ferrari, tetapi kemudian itu bukan supercar bermesin tengah, ini adalah kapal roket touring yang megah, ekspresi pamungkas dari kelebihan yang tidak perlu, dan ia melakukan pekerjaan yang bagus untuk menangkap aura itu.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Kepraktisan tidak terlalu menjadi perhatian Anda saat membeli megacar dua kursi seperti ini, jadi anggap saja praktis seperti yang Anda harapkan. Kemudian tidak begitu banyak.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Saya benar-benar ingin memberikan epik, besar, V6.5 12 liter yang disedot secara alami 10 sempurna di sini, tetapi ketika saya berhenti untuk memikirkannya, saya harus mengakui bahwa itu sangat mungkin terlalu kuat.

588 kW dan torsi 718 Nm sebenarnya bisa terlalu menakutkan.

Ya, sungguh menakjubkan untuk berpikir bahwa Ferrari dapat membangun sebuah mobil 588 kW (800 tenaga kuda - maka nomenklatur 812; 800 kuda dan 12 silinder) mobil yang tidak hanya menggali lubang di jalan segera setelah Anda menginjak pedal gas. .

Dan ya, ini memberikan performa yang membuat semua mobil lain terasa sedikit buruk dan menyedihkan, bahkan sangat bagus, jika dibandingkan. 

Tapi jujur, siapa yang bisa menggunakan semua ini atau membutuhkan semua ini? Saya pikir mereka mungkin tampak seperti pertanyaan yang tidak relevan, karena ini semua tentang ekses belaka, mesin seperti itu, jadi pertanyaannya adalah apakah ada yang ingin hidup dengan torsi 588 kW dan 718 Nm, atau apakah itu benar-benar terlalu menakutkan. ?

Ya, tidak banyak, ya, tetapi para insinyur Ferrari cukup bijaksana untuk tidak memberi Anda semua kekuatan itu sepanjang waktu. Torsi terbatas pada tiga gigi pertama, dan kekuatan mental maksimum secara teoritis hanya tersedia pada 8500 rpm pada gigi ketujuh saat Anda mendekati kecepatan tertinggi 340 km/jam.

Namun, fakta bahwa Anda dapat memutar mesin yang begitu besar dan sangat keras hingga 8500 rpm adalah kegembiraan yang tidak pernah lelah.

Secara praktis, Anda dapat mencapai 0 km/jam dalam 100 detik (walaupun lebih murah, mobil yang tidak terlalu gila juga bisa melakukannya) atau 2.9 km/jam dalam 200 (yang sedikit lebih lambat daripada McLaren 7.9S yang jauh lebih ringan).

Apa yang tidak dapat Anda lakukan, tentu saja, adalah mencapai angka-angka itu di ban musim dingin atau di jalan bersalju.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 5/10

Sama seperti Anda tidak dapat memiliki gunung berapi yang bagus tanpa lava yang serius, Anda tidak dapat memiliki 800 tenaga kuda tanpa membakar banyak lendir dinosaurus yang mati. Konsumsi bahan bakar yang diklaim Superfast adalah 14.9 l/100 km, tetapi selama perjalanan kami, layar mengatakan "Ha!" dan kami membakar seluruh tangki bahan bakar dalam waktu kurang dari 300 km. 

Emisi CO340 teoretis adalah 2 g/km.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Gila. Ini adalah kata yang sering hilang dari kosakata mereka ketika menggambarkan pengalaman supercar karena jelas bahwa sebagai kendaraan, hal-hal seperti Ferrari dan Lamborghini bukanlah pilihan yang cerdas.

Tapi Superfast benar-benar pantas mendapatkan kata itu, karena sepertinya bukan hanya kebalikan dari akal sehat, tapi juga benar-benar gila. Ini seperti seseorang membangunnya di atas taruhan, menyadari itu adalah ide yang buruk dan mungkin berbahaya, dan kemudian tetap menjualnya.

Bayangkan seorang anak kecil dengan tangan mungil, dengan jemarinya yang berminyak, jemari pasca-cheeseburger tergantung di atas tombol merah besar di mejanya yang bisa memusnahkan umat manusia, dan pada dasarnya itulah situasi yang dialami kaki kanan Anda saat mengendarai Superfast.

Ada begitu banyak tenaga di sini - bahkan jumlah terbatas yang diizinkan oleh para insinyur untuk Anda gunakan di gigi yang lebih rendah - sehingga tampaknya mungkin Anda akan memiliki momen Road Runner dan hanya menggali lubang di tanah jika Anda menekan pedal gas terlalu keras.

Bahkan ban musim dingin tidak bisa menahan cengkeraman di salju. Untungnya, kami berada di Italia, jadi kami hanya bersorak.

Ya, di satu sisi, suara yang dihasilkan V12 ekstrem ini di atas 5000 rpm sangat berkesan dan menggetarkan, seperti Satan sendiri yang menyanyikan Nessun Dorma dalam hujan bunga api. Pada satu tahap kami menemukan terowongan panjang, mungkin satu-satunya jalan kering dalam jarak 500 km hari itu, dan rekan saya lupa haknya dan membiarkannya pergi.

Angka-angka di Layar Penumpang saya berputar seperti roda mesin poker, lalu berubah menjadi merah, lalu tidak masuk akal. Saya didorong kembali ke kursi saya seperti Thor sendiri dan memekik seperti babi kecil, tetapi navigator saya tidak bisa mendengar apa pun di terowongan Monaco selama suara F1.

Tentu saja, bahkan di jalan kering, ban musim dingin yang kami paksa (secara hukum) untuk digunakan dalam kondisi bersalju berlumpur tidak dapat mempertahankan traksi, dan kami terus-menerus merasakan bagian belakang melompat ke samping. Untungnya, kami berada di Italia, jadi kami hanya bersorak.

Kemungkinan Anda akan kehilangan traksi di mobil ini sangat tinggi sehingga para spesialis menyertakan fitur khusus yang disebut "Ferrari Power Oversteer" dalam sistem "Electronic Power Steering" mereka yang baru. Ketika Anda mau tidak mau mulai bergerak ke samping, roda kemudi akan menerapkan sedikit torsi ke tangan Anda, "menawarkan" cara terbaik untuk mengembalikan mobil ke garis lurus.

Insinyur yang bangga memberi tahu saya bahwa itu seperti pengemudi penguji Ferrari yang memberi tahu Anda apa yang harus dilakukan dan menggunakan keahliannya untuk mengkalibrasi sistem. Tentu saja, Anda dapat mengesampingkannya, tetapi kedengarannya sangat mirip dengan pendahulunya mengemudi otonom bagi saya.

Yang mengecewakan dari mobil ini yang memiliki EPS sama sekali, daripada sistem hidrolik tradisional, adalah rasanya tidak cukup berotot untuk monster dengan lengan berbulu seperti ini.

Tentu saja, presisi, presisi, dan jenaka, membuat mengemudikan Superfast bahkan dalam kondisi licin yang aneh hampir tanpa usaha. Hampir.

Sungguh menakjubkan betapa kerasnya Anda dapat mendorong mesin seperti ini menuruni jalan pegunungan yang berangin dan basah tanpa menabrak medan berlumpur.

Akan lebih baik jika Anda memiliki lebih banyak waktu dan lebih banyak daya tarik, tetapi Anda dapat mengatakan bahwa ini adalah mobil yang akan Anda kembangkan dan bahkan mungkin ingin dikendarai setelah satu dekade atau lebih bersama-sama.

Jadi itu bagus, ya, dan sangat cepat, tentu saja, tapi saya tidak bisa tidak berpikir bahwa itu semua sedikit tidak perlu, dan bahwa 488 GTB hanyalah, dalam segala hal, mobil terbaik.

Tapi sebagai pernyataan atau koleksi, Ferrari 812 Superfast jelas merupakan salah satu buku sejarah.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Mungkin tidak mengejutkan Anda bahwa, tidak seperti kit pers perusahaan lain, kit pers Ferrari biasanya tidak memiliki bagian "keselamatan". Mungkin karena mengemudikan sesuatu yang begitu kuat secara inheren tidak aman, atau mungkin karena mereka percaya "E-Diff 3", "SCM-E" (Sistem Kontrol Suspensi Magnetorheologi Kumparan Ganda), "Kontrol F1-Traction", ESC, dan seterusnya. Anda di jalan tidak peduli apa. 

Jika Anda lepas landas, Anda akan memiliki empat airbag dan hidung berukuran rumah yang membentuk zona remuk untuk melindungi Anda.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Setelah Anda membayar biaya masuk yang besar, senang mengetahui Anda mendapatkan beberapa barang gratis, seperti tujuh tahun pertama layanan, termasuk semua suku cadang dan pekerjaan yang dilakukan oleh teknisi terlatih Ferrari, yang bahkan berpakaian seperti mekanik. . Ini disebut "Pemeliharaan Asli" dan itu benar-benar menantang Kia dalam ruang lingkup.

Putusan

Jelas ini bukan mobil untuk semua orang dan Anda pasti bertanya-tanya apakah ini benar-benar mobil untuk semua orang, tetapi orang-orang yang senang menghabiskan $610,000 untuk sebuah Ferrari dan mengantre untuk menyelesaikannya akan senang karena mobil ini memberikan jenis eksklusivitas dan hak membual bahwa Anda harus berharap mobil yang disebut Superfast akan.

Bagi saya pribadi, itu terlalu berlebihan dan pasti terlalu gila, tetapi jika Anda suka roket, Anda tidak akan kecewa.

Ferrari 812 Superfast terlihat sedikit seperti Anda atau juga? Beritahu kami di komentar di bawah.