Ferrari F12berlinetta: Mobil sport merah tercepat di dunia

La Ferrari dia selalu mengerti pentingnya menunjukkan modelnya. Dan bahkan jurnalis yang paling kritis dan sinis pun jarang menahan godaan untuk menghadiri debutnya. Merah dalam pelayanan. Setengah jam tersisa sebelum konferensi pers di Geneva Motor Show, tetapi semua kursi terbaik telah diambil. Gerombolan jurnalis dan fotografer menyikut jalan mereka untuk melihat tiga kanvas di tengah stan dan layar di mana video-video hits terbaik dunia difilmkan. Maranello.

ketika Montezemolo akhirnya muncul - dengan penundaan akademik yang biasa dan pengaturan mikrofon seolah-olah itu adalah bintang rock - kerumunan yang dibuat-buat, mungkin seluruh Salon ada di sini. Pertama, dia memberi tahu kita bahwa ada di bawah salah satu seprai California, 2013 dan meskipun ia menampakkan dirinya dengan segala kemegahannya, Montezemolo meyakinkan kita bahwa ia sekarang lebih ringan 30 kg dan 30 hp. lebih bertenaga.

Tapi seindah California, itu sama transparannya dibandingkan dengan dua bentuk yang masih tertutup dan harapan yang fokus padanya. Ini adalah dua versi dari yang baru F12 Berlinetta. Pergantian 599 - jalan быстрее dan kuat, tidak pernah diproduksi oleh Maranello. Semua orang yang hadir telah melihatnya di foto resmi dan membaca spesifikasi untuk berteriak, tetapi kami semua di sini mencoba melihatnya ketika Montezemolo memperkenalkannya: “yang pertama 12 silinder Ferrari generasi baru... Saatnya untuk dipublikasikan. Dengan senang hati". Asisten melangkah maju, kanvas menghilang dan ... kami memiliki Ferrari V12 paling radikal sejak Enzo.

F12 Berlinetta mewakili perubahan besar pada tata letak mesin depan tradisional Ferrari. Kita harus memperlakukan ini secara keseluruhan. mobil super untuk semua maksud dan tujuan dan dengan kepraktisan tertentu itu bukan jenis GT yang melahap satu kilometer seperti kebanyakan nenek moyangnya. Ini lebih kecil dari mobil yang digantikannya, menantang aturan tidak tertulis bahwa setiap generasi harus lebih besar dari yang terakhir. Dibandingkan dengan 599 GTB, F12 lebih pendek 63mm, 47mm lebih pendek dan memiliki jarak sumbu roda lebih pendek 30mm, tetapi garis-garis tegas dan berotot yang terpancar dari pensil Pininfarina tampaknya lebih menekankan proporsi rampingnya daripada angka yang disarankan. Bahkan terlihat kompak pada platform stand. Ini 4.168mm dan hanya 90mm lebih panjang dari 458 Italia.

Selain itu, tidak hanya ukurannya berkurang, tetapi juga berat badan... Saat kami berjuang melewati kerumunan yang berkumpul di sekitar mobil, Metcalfe dan aku bertemu Andrea Bassi, manajer proyek F12, yang dengan senang hati memberi tahu kami tentang kreasi barunya.

“Tujuannya adalah untuk mengurangi bobot dan memindahkannya lebih jauh ke belakang dan ke bawah dan lebih jauh ke langkah,” jelasnya. “Dimensi Berlinetta adalah hasil dari pertimbangan ini, dan bukan parameter yang diberikan secara apriori. Mobil lebih mudah 60 kg dibandingkan dengan 599 GTB karena lebih kompak dan juga berkat upaya kami pada bodinya, yang benar-benar baru. Kami telah menggunakan 12 jenis paduan yang berbeda, 2 di antaranya akan membuat debut mobil mereka di sini."

Berlinetta memiliki bingkai ruang и тело sepenuhnya masuk aluminium dirakit menggunakan apa yang digambarkan Ferrari sebagai teknik attachment yang "benar-benar baru". TETAPI kopling ganda a gearbox tujuh kecepatan berkontribusi pada distribusi bobot 46/54 yang hampir sempurna ke arah belakang. Ferrari mengklaim 1.630kg dan juga memberi tahu kita bahwa bodi baru ini 20 persen lebih kaku secara torsi daripada 599.

F12 Berlinetta telah dirancang untuk digunakan secara maksimal. Meski ukurannya kecil, ruang penumpangnya lebih lega dibandingkan 599. Ada jok sport terpahat, dan dasbornya terbuat dari karbon dan kulit dengan jahitan yang terlihat, tanpa melepaskan tiga intake udara sentral yang menjadi ciri khas Ferrari. Ada dayung di roda kemudi dan – seperti pada 458 Italia dan FF – kontrol yang paling umum digunakan ada di roda kemudi, dengan panah, balok tinggi, dan starter di sebelah jari pengemudi. Kemudian tentu saja ada manettino untuk berpindah dari satu mode ke mode lainnya, dari "Nama" paling berani "Mati"... Seperti FF, F12 Berlinetta dapat dilengkapi dengan tampilan penumpang opsional dengan semua informasi kinerja termasuk kecepatan saat ini dan kecepatan tertinggi. F12 juga memiliki boot dengan sekat bergerak yang menyerap ruang di belakang kursi belakang. Jika itu tidak cukup, Anda juga dapat memiliki satu set tas opsi yang memungkinkan Anda menggunakan setiap sentimeter kompartemen kargo.

Tetapi untuk semua penekanan pada kepraktisan dan apa yang digambarkan Bassi sebagai “kehidupan sehari-hari,” F12 masih merupakan Ferrari mahal dengan akselerasi paling luar biasa sepanjang masa. DI DALAM V12 6.3 aspirato adalah mahakarya dari jenisnya dan dengan miliknya sendiri 740 CV membawa Berlinetta ke tingkat yang sama sekali baru. Ferrari mengklaim 0-100 inci. 3,1 detik0-200 pada 8,5 dan kecepatan tertinggi lebih dari 340 km / jam Sebagai perbandingan: dalam akselerasi 0-100, F12 setengah detik lebih cepat daripada Enzo yang sangat bertenaga, Ferrari jalan raya paling produktif hingga saat ini. Dalam kisaran 0-200, interval ini menjadi satu detik penuh. Hanya kecepatan tertinggi Enzo di atas 350 km/jam yang tak tertandingi.

“F12 akan jauh lebih dinamis dan sporty daripada 599,” Bassi meyakinkan kami. "Ini adalah pilihan terbaik ketika datang ke kinerja и waktu putaran... Misalnya, ia menyalip Fiorano dalam 1 menit dan 23 detik: ini adalah 3 setengah detik kurang dari 599, tembakan yang bagus. Dan ini bukan hanya soal waktu, tapi juga kepekaan. Di roda, mobil ini sangat berbeda dari 599, lebih mirip 458, lebih mudah untuk mendorongnya ke batas, merasakan dan mengevaluasi. Ada pasukan elektronik dan yang baru sebagai standar. peredam kejut magnetorheologis dengan solenoida ganda untuk respons yang lebih cepat.

Seperti yang Anda harapkan dari mobil yang mampu menempuh 5km dalam satu menit, aerodinamika F12 telah dipelajari secara menyeluruh seperti halnya paket mekanis lainnya. Setiap sentimeter persegi permukaan mobil berkontribusi pada kinerja besar. Detail paling menarik di sisi depan: sertaAeromostdalam praktiknya, ini adalah alur yang dipotong di penutup yang memungkinkan udara yang mengalir ke depan diarahkan ke samping, membantu mengurangi inersia dan meningkatkan deportasi... Di bagian belakang, dua elemen jatuh secara vertikal untuk membungkus bumper untuk menahan aliran udara yang keluar dari diffuser belakang.

Maranello mengatakan F12 Berlinetta memiliki "efisiensi aerodinamis tertinggi dari Ferrari sepanjang masa," dengan downforce 123 kg pada 200 km / jam dan koefisien inersia yang sangat rendah: 0,299. Tapi mungkin hal yang paling mengesankan adalah di sana stabilitas F12 dengan kecepatan tinggi tanpa harus menggunakan sirip agar tetap menempel di tanah seperti yang dilakukan rival. Berlinetta juga memiliki bagian yang bergerak, tetapi fungsinya adalah mengarahkan udara ke cakram rem karbon-keramik saat suhu yang berlebihan terdeteksi.

Penggunaan yang dijanjikan juga termasuk konsumsi di bawah umur, terutama dengan paket tambahan SEMUA yang mencakup berhenti-mulai... Konsumsi bahan bakar resmi 8,5 km / l dalam siklus gabungan, tentu saja, tidak tercantum dalam Guinness Book of Records, tetapi hampir 20 persen lebih baik daripada 599. Bahkan Emisi menurun dari 415 g / km dari 599 menjadi 350 g / km. Tangki 92 liter yang besar menjaminotonomi 600 km.

Ada lagi? Untuk harga kita harus menunggu, bahkan jika rumor beredar di dalam Ferrari bahwa peningkatan substansial dalam kinerja di atas 599 kemungkinan akan tercermin secara ekonomi juga.

Menimbang bahwa 599 GTB berharga 253.393 € 12, harga F270.000 Berlinetta dengan beberapa opsi dapat dengan mudah mencapai 300.000 350 € atau bahkan 80 XNUMX €. Namun, menurut sumber kami, lebih dari XNUMX unit telah dipesan dengan deposit besar, yaitu XNUMX persen pelanggan "tingkat pertama" yang melihat mobil sebelum debut resmi membuat uang muka untuk menerimanya.

Tentu saja, mahkota Ferrari tercepat seharusnya tidak bertahan lama di kepala F12. Rupanya, Enzo berikutnya, yang akan diluncurkan pada tahun 2012, akan memiliki versi V12 yang lebih baik di bawah kap mesin.

Tapi mobil ini akan memiliki label harga yang benar-benar bintang, sedangkan F12 harus memposisikan dirinya di segmen yang lebih terjangkau. Dan meskipun mesin depan dan bagasi luas, itu dapat dianggap sebagai Lamborghini Aventador Casa Ferrari, dengan tenaga dan harga yang sama. Pada titik ini, muncul pertanyaan: Akankah pengalaman mengemudi membenarkan angka-angka yang mencengangkan ini?