Merasa W3
Test Drive MOTO

Merasa W3

26.05.2022 /

Di gedung sebelah bengkel, saya mengalami sepotong sejarah sepeda motor. Koleksi Jim membanggakan Vincent Black Shadow, Honda CB 750 dan binatang beroda tiga yang dikendarai Jim di Danau Bonneville ke rekor dunia 534 km / jam. Selain itu, saya melihat trio sepeda motor yang tampaknya sehari-hari, tetapi mata yang tajam menemukan bahwa mereka eksotis.

Kapal penjelajah besar bahkan sangat berbeda dari V-twin biasa. Ini adalah contoh pertama Fueling W3, salah satu sepeda motor paling tidak biasa yang bisa dibeli dengan uang sekarang. Mereka luar biasa bahkan jika dibandingkan dengan penemuan Jim lainnya. Hitam dan di atasnya dengan nomor 1 adalah untuk aktor Larry Hagman. Kamu tidak tahu? Dia memainkan bajingan ini di Dallas TV Lemonade dan diduga memilih hitam untuk ini.

W3 adalah proyek yang awalnya dibuat sebagai kolaborasi dengan Harley Davidson. Di pabrik, mereka mengawasi dengan saksama apa yang akan dilakukan Feuling dengan mesin dua silinder Twin Cam 88. Jim yang penuh ide ini melekat pada silinder depan tambahan, juga bersudut 45°, dan silinder tiga silinder lahir.

Dia sepertinya menemukan rumahnya tepat di jalur produksi Milwaukee, tetapi bos Harley segera menjadi tenang. Jim tetap kering jadi dia mendesain ulang generator dan memberinya namanya, bukan lencana Harley. Namun, desain dasar unit tetap sama - tiga silinder yang tidak biasa, dengan volume 2500 sentimeter kubik dan kapasitas 156 tenaga kuda.

Di unit, desain tiga batang penghubung Jim patut mendapat perhatian. Yang utama adalah batang penghubung silinder tengah, yang berada di bidang yang sama dengan sepasang tambahan dua (untuk silinder depan dan belakang) pada poros engkol. Solusinya sangat mirip dengan desain mesin pesawat radial.

Jim menambahkan miliknya sendiri ke bagian utama mesin Harley, sedangkan sepeda yang dilengkapi dengan baik cukup umum. Rangkanya terbuat dari pipa baja, tangki bahan bakarnya adalah karya Rob North, yang mengecat rangka Triumphu Speed ​​​​Triple. Fork Storz/Ceriani depan disetel 30 derajat, suspensi progresif menyediakan sepasang shock belakang, dan pelek serta rem menggunakan Performance Machine.

Aspal pecah

Saat saya menyalakannya, suaranya sedikit kurang meyakinkan dari yang diharapkan - seperti Harley dengan nada rendah yang keras. Hei, bisakah aku benar-benar mendengar suara Ducati di latar belakang? Mungkin, tapi ciptaan di bawah saya ini bukanlah seorang atlet. W3 sepanjang kapal penjelajah Senin, dengan jarak sumbu roda dan bobot sebanyak itu.

Meskipun ukurannya besar, W3 tidak terlalu besar untuk dikendarai. Ketika saya jujur ​​pertama menyalakan gas, saya hampir terbawa dari binatang itu. Pada gigi yang lebih rendah, Feuling berakselerasi dengan tenaga yang luar biasa, dan ketika mengisap ban belakang Avon, meskipun panjang, itu mengancam untuk mengangkat roda depan. Percayalah, dengan torsi lebih dari 200 Nm dari 2000 hingga 5500 rpm, sensasi seperti itu tak terlupakan. Perasaan kecepatan yang sama adalah sekitar 200 km per jam.

Ini bukan hal yang aneh untuk W3 dan bahkan melampauinya. Jim mengklaim bahwa motornya dapat dengan mudah mencapai 235 km per jam, dan dengan rasio gigi yang dimodifikasi dan pengemudi dengan mur baja, bahkan dapat berakselerasi hingga 300 km per jam. Berlawanan dengan ekspektasi saya, suspensi depan dan belakang sangat bagus, begitu juga dengan stabilitasnya. Yah, setidaknya sampai 150 mil per jam.

Di tikungan, saya sangat terkejut dengan daya tanggap W3, mengabaikan sedikit getaran, dan rem yang sangat andal adalah bagian terbaik dari motor ini.

W3 bukanlah sebuah cruiser, meski terlihat seperti itu, dan meski posisinya di atasnya mirip dengan sebuah cruiser. Saya membandingkannya dengan duduk di atas roket yang sangat kuat yang tak tertandingi, terbang seperti neraka, dan berharga $ 40. Kit ini milik Anda seharga $ 000.

Merasa W3

INFORMASI TEKNIS

mesin: Berpendingin udara, tiga silinder

Jumlah: 2458 cm3

Bore dan gerakan: 101, 6 x 101, 6 mm

Kompresi: 9 5: 1

Karburator: 3 x 39 Keihin

Mengalihkan: Minyak multi-cakram

Transfer energi: 5 gigi

Daya maksimum: 115 kW (6 hp) pada 156 rpm

Torsi maksimum: 236 Nm pada 4000 rpm

Suspensi (depan): Garpu teleskopik Storz / Ceriani

Suspensi (belakang): Sepasang guncangan Suspensi Progresif yang dapat disesuaikan

Rem (depan): 2 gulungan f 292 mm, kaliper 4-piston

Rem (belakang): Colut f 292 mm

Roda (depan): 3x00

Kol (bertanya): 6x00

Ban (depan): 110/90 x 19, Avon Venom

Pita elastis (tanyakan): 200/60x16, Avon AM23

Sudut kepala bingkai: 30 °

Jarak roda: 1753 mm

Tangki bahan bakar: 19 XNUMX liter

Berat kering: 268 kg

Roland Brown

Foto: Kevin Wing, Roland Brown

  • Informasi teknis

    mesin: Berpendingin udara, tiga silinder

    Torsi: 236 Nm pada 4000 rpm

    Transfer energi: 5 gigi

    Rem: 2 gulungan f 292 mm, kaliper 4-piston

    Penangguhan: Garpu Storz / Ceriani / Teleskopik Sepasang guncangan Suspensi Progresif yang dapat disesuaikan

    Tangki bahan bakar: 19 XNUMX liter

    Jarak roda: 1753 mm

    Berat: 268 kg

Tambah komentar