Fiat 126r. Anak di listrik. Bagaimana cara mengubah Fiacik menjadi mobil listrik?
Ada beberapa mobil di garasi Slavomir Wysmik. Selain Aston Martin DB9 dan Jaguar I-Type yang stylish, ada juga beberapa Fiat 126p. Salah satunya istimewa karena digerakkan oleh… motor listrik.
"Bayi" adalah mesin, seperti semua tahun 60-an dan 70-an hari ini, bahkan mesin ikonik. Juga untuk Pak Slavomir, yang sudah hari ini, pensiun, memiliki kasih sayang khusus untuk mobil ini. Ketika koleksinya sudah memiliki beberapa salinan "Kid", salah satu dari mereka memutuskan untuk mengubahnya menjadi mobil listrik. Itu terjadi, khususnya, atas desakan Jacek Theodorczyk, seorang teman dari waktu belajar di Universitas Teknologi Lodz, seorang mekanik yang hebat. Setelah beberapa pertemuan dan diskusi, mereka berdua tahu seperti apa penggerak listrik yang terpasang pada Fiat 126p yang terkenal itu. Tiga tahun lalu ketika, bersama dengan rekan ketiga, Andrzej Vasak, seorang ahli mekanik yang hebat, mereka memulai upaya pertama mereka untuk membuat mobil seperti itu. Dasarnya adalah rilisan "Baby" 1988.
Mengganti drive dari pembakaran internal ke listrik
Bertentangan dengan apa yang tampaknya terjadi, mengganti mesin pembakaran internal dengan mesin listrik adalah operasi yang agak rumit. Suatu ketika mereka memilih drive baru, yaitu bahasa Inggris. Vysmyk dibeli di Cina, masalah dimulai dengan pemilihan baterai. Pengujian pertama dilakukan dengan dukungan beberapa baterai asam. Baru kemudian baterai lithium-ion terbaik untuk desain seperti itu muncul. Termasuk karena kebutuhan untuk distribusi bobot yang lebih baik (baterai berbobot 85 kg), mereka meletakkannya di depan, di bagasi, tetapi ini membutuhkan desain khusus untuk memperkuat bagian tubuh ini dan memperkuat pegas depan. Juga bukan kebetulan bahwa ukurannya dipilih. Lagi pula, kita tahu betapa kecilnya belalai "bayi". Sayangnya, dalam salah satu pengujian, motor listrik terbakar. Yang berikutnya sudah dibeli di Eropa. Masalah lebih lanjut yang harus dipecahkan adalah pengembangan sistem pendingin dan pemanas listrik kompartemen penumpang. Namun, meskipun ada beberapa gangguan kecil lagi, "anak" itu tumbuh dewasa.
Setelah serangkaian pengujian berbagai solusi, semua komponen harus dirakit menjadi satu bentuk akhir. Arkadiusz Merda bertanggung jawab atas pekerjaan pemrosesan dan perakitan lembaran logam presisi. Desain cerdas menyisakan ruang yang cukup untuk kompartemen penyimpanan kedua di atas mesin, yang memakan lebih sedikit ruang daripada mesin pembakaran. Indikator baru muncul di dasbor, seperti ammeter dan voltmeter, serta indikator rentang arus.
Dari pembicaraan pertama tentang pembuatan mesin seperti itu hingga penyelesaian tes dan pendaftaran jalan yang paling penting, satu setengah tahun berlalu.
Baca juga: Waspadai Kesalahan Ini Saat Mengganti Ban.
Sepeda listrik
Motor listrik di kendaraan ini memiliki output 10 kW (13 hp) tetapi dapat menghasilkan hingga 20 kW (26 hp) untuk waktu yang singkat. Insinyur "gila" Fiat 126 listrik berakselerasi hingga 95 km/jam. Baterai berkapasitas 11,2 kWh memungkinkan Anda berkendara sejauh 100 kilometer dengan muatan penuh. Saat menggunakan stopkontak rumah tangga 230 V (16 A), pengisi daya 3,2 kW akan mengisi daya baterai ini hingga 100%. setelah 3,5 jam.
Ketika ditanya tentang tujuan dari keseluruhan perusahaan, Slawomir Vysmyk menjelaskan secara singkat: ini adalah hobi yang mengisi waktunya, yang sekarang dia miliki lebih banyak daripada saat dia profesional. Bertahun-tahun yang lalu, reli mobil adalah hasratnya. Selama beberapa tahun, ia berkompetisi dalam balapan, termasuk "Toddler Walking". Dia selalu tertarik dengan industri otomotif, jadi sekarang dia mengejar mimpinya, jika hanya dengan cara membuat Fiat listrik kecil dari awal.
Mobil masih membutuhkan beberapa penyesuaian kecil, tetapi Ing. Wysmyk telah melakukan beberapa perjalanan dengannya. Salah satunya adalah kunjungan ke dealer mobil di Nadarzyn. Pengunjung acara tersebut, Richard Hammond dan The Stig dari program Top Gear yang ikonik, meninggalkan tanda tangan mereka di tubuh setelah perjalanan singkat.y.
Berapa biayanya?
Mobil terdaftar dan memiliki pemeriksaan teknis yang valid. Kebetulan, ini dimungkinkan karena hanya satu diagnosa, Leszek Wiesolowski, yang juga penggemar kendaraan jenis ini, berani memeriksa Fiat 126p listrik.
Akhirnya, beberapa kata tentang biaya. Ada banyak dari mereka, karena Slavomir Vysmyk memperkirakan mereka sekitar 30 10 orang. zloty. Itulah berapa biaya suku cadang, karena pekerjaan tidak dihitung. Mesin dengan pengontrol dan pedal gas berharga sekitar 15 PLN. Baterai lithium-ion dengan pengontrol berharga sekitar XNUMX ribu. zloty dan item yang lebih kecil dari beberapa puluh hingga beberapa ratus zloty. Dari sudut pandang ekonomi, membangun mobil ini tidak masuk akal, tapi bukan itu intinya.
Volkswagen ID.3 diproduksi di sini.
